КПП

Автор Андрей, 07 Лютого 2008, 16:31:10

« попередня тема - наступна тема »

0 Користувачів і 1 Гість дивляться цю тему.

Serdji

Всем приветик  , подскажите пожалуйста -   на первой передаче  машина  очень тупит !!!!!! ? ? ? ?  Опускаешь медленно сцепление и поддаёшь газу , но  она  ели - ели   трогаеться ? !  Больше отпускаешь сцепление машина  дёргаеться и глохнет .  получаеться так  , что  со второй она  лучше  трогаеться  чем с первой !  При этом задняя передача работает хорошо , автомобиль  нормально стартует и двигаеться !  2-3-4-5 - тоже работают  норм ) !

Я так понимаю  , если   задним  ходом машина  норм  трогаеться , то диск  сцепления  тут не причём ? ? ? ?
Можит быть что  неправельно настроен - привод переключения передач ? ? ? ?
И не скажите  в Макеевке или в Донецке  есть хорошее СТО по Славуте ? ? ? ?

АнтохА

а ты уверен что ты первую включаешь, а не третью? регулируй кулису

Max 55

Или трос сцепления отпущен, тогда вместо первой третья включается, у меня было такое

Number One

Яким боком трос зчеплення до швидкостей???  
Oban, тупо ввімкни третю і спробуй поїхати. Якщо шо перша, шо третя буде однаково, кулісу регулювати однозначно!

Мобілізацiя  12.03.2015 - 5.04.2016.
Я ДОМА !!!

Serdji

Щас поездил   ,  что - то с нейтрали   на первую переключаеться  плохо  , а  вот со  второй и на  первую  без проблем переключаеться    , чётко  !!!!!!!!!!!
Вот  вапросик  это  не  вредно  если  со второй  на  первую переключаться  буду ?????

resto

Все Славутоводам Здраствуйте.
Вчера приключилась беда в машинке.
Выжимаю сцепление,врубаю первую передачу,включаю зажигание,заводиться и приборка потухла,это был первый признак.Проехался метров 300,включаю заднию,машина начала хватать рывками,смог включить только 345и заднюю.Утром завелся,проблем нет,приборка не тухнет на сцеплении,поехал на СТО,выявить проблему,машина впорядке,вечером опять задняя рывками,но передачи включаються без проблем.
Что ЭТО,и на долго ли это,куда бежать,кто сталкивался с подобным.??????
Спасибо.

Ромео

Если тухнет приборка, явно где-то масса пропадает или КЗ в проводке..  Прверь сначала массу на двигателе и кузове.

Number One

Цитата: ObanЩас поездил   ,  что - то с нейтрали   на первую переключаеться  плохо  , а  вот со  второй и на  первую  без проблем переключаеться    , чётко  !!!!!!!!!!!
Вот  вапросик  это  не  вредно  если  со второй  на  первую переключаться  буду ?????
Так в тебе перша чи третя вмикається???
Не вредно. Але це вроді синхрон 1-2 передачі вбитий.
Тросом регулював зчеплення?

Мобілізацiя  12.03.2015 - 5.04.2016.
Я ДОМА !!!

Serdji

Ну палучаеться  с нейтрвльной попадаю на 3 ) , там где  должна быть - 1 !
тросом  пробыывл  , многу толку не дало ) !

                                                                    Заранее Спасибки  всем  за помощь !

Number One

Значить, першу піймати не можеш?  Регулюй кулісу!

Мобілізацiя  12.03.2015 - 5.04.2016.
Я ДОМА !!!

АнтохА

Цитата: Number One
Цитата: ObanЩас поездил   ,  что - то с нейтрали   на первую переключаеться  плохо  , а  вот со  второй и на  первую  без проблем переключаеться    , чётко  !!!!!!!!!!!
Вот  вапросик  это  не  вредно  если  со второй  на  первую переключаться  буду ?????
Так в тебе перша чи третя вмикається???
Не вредно. Але це вроді синхрон 1-2 передачі вбитий.
Тросом регулював зчеплення?
шо за бред, во первых это разные детали. и тут надо выяснить плохо это как?

Max 55

Цитата: Number OneЯким боком трос зчеплення до швидкостей???  
У тебя если трос отпущен будет, то первую хрен включишь

^SERGIK^

Цитата: ObanНу палучаеться  с нейтрвльной попадаю на 3 ) , там где  должна быть - 1 !
тросом  пробыывл  , многу толку не дало ) !

                                                                    Заранее Спасибки  всем  за помощь !
Если в место первой третья значит точно кулиса,надо взять камасутру и все правильно настроить.
Движение должно приносить удовольствие а не мучения!

Сергей

Цитата: VladimirNNПодскажите, камрады. На вилке сцепления, в которой тросик стоит, цепляется пружина. Вторым концом она цепляется за ухо на самой коробке. Вот собственно и вопрос. На Славуте стоит пружина - сцепление жестковато, с усилием надо нажать, на рабочем Тавре - пружины нет (я так понял с завода) - сцеление соответственно мягче. Играет ли большую роль эта пружина, и как ее присутствие/отсутствие влияет на спецу и тросик?
Пружинка должна стоять полюбому!Такова конструкцыя!
А мягкость педали больше зависить от самого троса.
Мой стиль вождения,зависит от
количества бензина в баке.

Nemetsss

Цитата: rojok.svА мягкость педали больше зависить от самого троса.

Ага, и корзины в основном.