КПП

[Сергій]

в том то и проблема , что скоростя включаются нормально, пока не используешь пятую (может что-то не в порядке с 5 передачей?)

[Сергій]

коробка с не очень хорошей историей. предыдущий хозяин спалил 5 передачу (посыпались игольчатые подшипники и наделали неприятностей) немного покоцана главная, были заменены втулка 5 передачи, шестерня 5 (правда на б/у), заменено сцепление на валео и выжимной, может действительно ещё что-то пострадало в 5 передаче и осталось незамеченным.

[Сергій]

какие последствия этого?

[Max 55]

на какой скорости вы включаете 5 передачу?

да бывает что и на 70, но в основном после 80

вот поэтому и проблемы, пятая врубается на 90....100 км!
зачем давать движку и коробке нагрузку?!

коробка с не очень хорошей историей. предыдущий хозяин спалил 5 передачу (посыпались игольчатые подшипники и наделали неприятностей) немного покоцана главная, были заменены втулка 5 передачи, шестерня 5 (правда на б/у), заменено сцепление на валео и выжимной, может действительно ещё что-то пострадало в 5 передаче и осталось незамеченным.

вот с этого и надо было начинать!
разбирай коробку!

[володя]

ну не буду инструкцию переписывать. Единственно шо регулировка производится по линии 5-я - задняя. И ежели отрегулирована неверно то затруднено или вовсе невозможно включение 1-2.

Регулировка производится не по 5- задней, а по 3-4

[Володимир]

Ну как же? Цитирую своими словами:
1. Установить нейтраль.
2. Отпустить хомут.
3. Сместить рычаг на линию 5-задняя сжав пружину и вперед до упора не нажимая рычаг вниз.
4. Повернуть хвостовик вала по часовой стрелке (смотреть в торец).
5. Затянуть хомут.
Где я ошибся?
Операция не сложная но нужен помосчник. Ну и конечно не до конца убитая кулиса.
 Источник \"Автомобили Таврия, Славута\" Из-во Ранок 2006

Є різні мурзілки, в яких описують різні способи регулювання, цей спосіб для старих куліс і коробок, де на ричагу куліси була упорна пружина, а в самій коробці не було пружин що повертали ричаг на середину.

[Володимир]

Ежели честно не встречал. Все подобные агрегаты так регулируются начиная с первой Таврии и включая Сенсы. Хотел бы освоить новый способ - подскажи где прочитать.

На нових славутах простіше, закручуєш знизу в ричаг довгий болт, так щоби шляпка не діставала до корпуса, відпускаєш хамут на ричагу щоби вал на коробці став в центральне положення і затягуєш його.

[Сергей]

Ежели честно не встречал. Все подобные агрегаты так регулируются начиная с первой Таврии и включая Сенсы. Хотел бы освоить новый способ - подскажи где прочитать.

На нових славутах простіше, закручуєш знизу в ричаг довгий болт, так щоби шляпка не діставала до корпуса, відпускаєш хамут на ричагу щоби вал на коробці став в центральне положення і затягуєш його.

я сколько так не пробывал не точная регулировка получается! вс еравно на ощюпь вручную лутше получается подогнать!

[Сергій]

Спасибо всем за ответы. ещё один вопрос-если  надщерблены пару зубьев главной передачи. стоит ли её менять. механик сказал что это ничего страшного.

[ВКБ]

Если 70% осталось контакта зубьев и это через один, нет явного выступа или бугорка на пятне контакта, то катайся.

[ZET68]

Всем доброго вечера! Чтобы не создавать новую тему, решил спросить совета здесь. Отличается ли КПП таврюшки 1.1 от КПП славки 1.2. Заранее спасибо (и сильно не пинайте).

[ZET68]

А изменения в динамике будут ощутимыми?

[ZET68]

Так изменения будут в лучшую или в худшую?

[ремонтник]

А изменения в динамике будут ощутимыми?

Я менял коробки, ощущения чисто субьективные,вроде как тяговитая машина стала *DONT_KNOW*

[ZET68]

Будем выяснять. Тогда можно я немного опишу трабл (так сказать , вернусь к началу. А то может это и не коробка ). На ХХ всё в норме, в движении( скорость воткнута), убираеш ногу с газа и начинается веселье -- колатание, гырчание, аж в ручку скоростей отдает, даеш газ - пропадает. Кто там живет? Кстати спасибо всем кто отозвался!