Старт со сфетофора с новыми машинами.

[Kritik]

і що нет повен відео із нею, де їі дручать срх, гольфи, тощо!

ти прямо як наш президент
чув дзвін не знаю де він
говориш аби що, та ще й неправду...

да, ЦРХу я програв, ЦРХ мав тоді перше місце в класі.... ЦРХ має 180+ конів...

Гольф 5 1.6 я об\"їхав
Гольф 6 1.6 я обЇхав
Мазда 2 - мотор хз, я об\"їхав....

хто ще ці тощо?
підтвердження?

чи такі самі пусті слова, як заяви про порвані в хлам Сіди і т.д..?

в мене є офіційні докази як я об\"їхав ці машини, є час з телеметрії...
а не уявні гонки на дорогах загального користування  *WALL*

[Саша]

Уявних гонок не було!! Так що немає чо флудити.!!
Гайда на рік на  3-й Гайсинський драг чемп, а там увидім шо по чім!!
Приїдеш?! Хз,не знаю, на  глобалки морозися не являєшся(особисто запрошував!!).
Гольфи, мазди 1.6 тобі можна було обставляти, бо у тебе славка тюнед бай  Крітік була!! І пів ютуба відео, а всі інші зі твоїх слів 3,14здуни!!
То то не є так, дядьку!! Не тіко ти доводив своє авто до ідеалу!!
І напевно Юра у попередніх постах панти про моє авто прогнав.
P.S.: Пробував із міциком 2.4, спершу робив, но далі кубатура, та потужність взяли своє(після 3 передчі мемз \"вмирає\")!!

[ВКБ]

Цікаво, у китайця 1,3   кімо 16клапанів і 1,5 амулет. Чи є їм рада тим моторам. Щось мені кажеться що не дуже. але на з чери ні з джелі не попадав поки що на світлофор.

[ВКБ]

С смотрю  Славка 1,3 шустрее моей Славки 1,2. Да с хорошим запасом.

[Саша]

С смотрю  Славка 1,3 шустрее моей Славки 1,2. Да с хорошим запасом.

добре налаштована Тавра 1.2к, шустріша 1.3і Славки, перевірено!!
Так шо тренуй свою авту!!

[User2108]

С смотрю  Славка 1,3 шустрее моей Славки 1,2. Да с хорошим запасом.

добре налаштована Тавра 1.2к, шустріша 1.3і Славки, перевірено!!
Так шо тренуй свою авту!!

*ROFL*

[ВКБ]

User2108
Яке співвідношення 2108 вага/моща?

[Number One]

Так, нехай качається :D
Тренажер для Славути:
1. Важка атлетика: картопля 600кг за раз - 20 перевізок.
2. Легка атлетика: 192км/год - 20 годин безперервної їзди.
3... ???

[Max 55]

Alexxx_1982 не ну вы сравнили, карб с инжем  :D

[User2108]

User2108
Яке співвідношення 2108 вага/моща?

чесно - не знаю. але 1,3 мотор, слабий для кузова 2108.
по мурзилці 920 кг спорядженої до 64,7 к.с.

[ВКБ]

Грубо 2108 -1,3 (карб) з двома пассажирами 1150кг на 64,7 коня.

Так 2108 - 1150/64,7=17,77(карб) -4
Славка 1000/66(1,3)=15,15(инж) -1
Славка 1000/62(1,2)=16,12(инж) -2
Славка 1000/58(1,2)=17,24(карб) -3

Славка 1,3(інж) резвіша

[User2108]

перший раз, то я написав дані для 1,1 двигла

[ВКБ]

Але дивіться яка цікава річ:
44кВт - 62л.с по мурзилці
добре, але
крутний момент 9,2кг/м при 3200об/хв., 9,2*3200*0,955/1000=28,13 кВт реальної механічної еффективної колісної тянучої максимальної потужності. Тобто індикаторна потужність - 44кВт.   1-28,13/44*100=36% різниця. Ця різниця в 36% необхідна для зтискування повітря для форсування суміші. Це анти-ККД, недолік ДВС внутрішнього згоряння.
Тобто 44кВт - індикаторна потужність максимального тиску в циліндрі - 40атм. при вибуху в початку такту розширення, але розмазується в 10атм( 28кВ.) реальної. Ще й причина в кутах нахилу тангенциальної складової вісі поршня до шатуту, та шатуну до коленвалу.

Еквівалент електромотору для електромобіля зі збереженням динаміки - 28кВт.

1 літер бензину - 12кВт теплової енергії
Середній розхід  - 7,1л/год.
Звідки 7,1л/год*12квт/год=85кВ.
Тепер 28,13/85*100=33*0,6 = 19,8% ККД ДВС від енергії бензину приблизно.

Короче платимо 10 грн, а реально їдемо на 2, інше віддаємо честь природі.

Короче пишуть в мурзилці індикаторну потужність, яка розриває головку циліндру від вибуху, а реально тягова потужність на 36% менша.

Остання бутилка пива була зайвою *DRINK*

[Саша]

Alexxx_1982 не ну вы сравнили, карб с инжем  :D

і що?!
Я ставав і такою славкою і із лінії стартували, і обходив іі, я не пишу єресі!, а те шо маєм, ЮРІЙ підтверде мої слова!!!
Так шо не нада писати, що 1.3инж наше всьо, наш ідеал!!

[Kritik]

Але дивіться яка цікава річ:
44кВт - 62л.с по мурзилці
добре, але
крутний момент 9,2кг/м при 3200об/хв., 9,2*3200*0,955/1000=28,13 кВт реальної механічної еффективної колісної тянучої максимальної потужності. Тобто індикаторна потужність - 44кВт.   1-28,13/44*100=36% різниця. Ця різниця в 36% необхідна для зтискування повітря для форсування суміші. Це анти-ККД, недолік ДВС внутрішнього згоряння.
Тобто 44кВт - індикаторна потужність максимального тиску в циліндрі - 40атм. при вибуху в початку такту розширення, але розмазується в 10атм( 28кВ.) реальної. Ще й причина в кутах нахилу тангенциальної складової вісі поршня до шатуту, та шатуну до коленвалу.

Еквівалент електромотору для електромобіля зі збереженням динаміки - 28кВт.

1 літер бензину - 12кВт теплової енергії
Середній розхід  - 7,1л/год.
Звідки 7,1л/год*12квт/год=85кВ.
Тепер 28,13/85*100=33*0,6 = 19,8% ККД ДВС від енергії бензину приблизно.

Короче платимо 10 грн, а реально їдемо на 2, інше віддаємо честь природі.

Короче пишуть в мурзилці індикаторну потужність, яка розриває головку циліндру від вибуху, а реально тягова потужність на 36% менша.

Остання бутилка пива була зайвою *DRINK*

афігеть
я нічо не поняв але це круто
хотя нє, не круто, бо нас намахують
і реально ауді А8 їде реально на такій потужності яка заявлена паспортом в Славуті  :D