.Регулятор Напряжения, зарядка АКБ и все что с этим связано.

Автор Максим, 06 Липня 2009, 13:09:10

« попередня тема - наступна тема »

0 Користувачів і 2 Гостей дивляться цю тему.

Number One

Да. Была подобная проблема, разобрал, прозвонил, вроде всё нормально. Замена РН ничего не дала. Поменял подшипники, почистил гену, стало нормально.
Сначала лампочка до 1200 тускло светилась, потом только после 3000 гасла, потом ни лампочка не светила и зарядки не было. В итоге сход с трассы, на акуме долго не поездишь.

Мобілізацiя  12.03.2015 - 5.04.2016.
Я ДОМА !!!

^SERGIK^

К стати кроме недо-заряда может быть и пере-заряд,я с таким столкнулся на Фиате Скудо,что лампочка горела именно от повышенного напряжения,но это было давно.
Движение должно приносить удовольствие а не мучения!

Андрій

VladimirNN
У меня второй год уже так. Причем чем ниже обороты тем сильнее в \"пол накала\" светится. даеш оборотов чуть пригасает но видно всеравно ночью. Напряжение нормальное, все заряжается. Я и не трогаю ничего...


[img]http://s

Андрій

Та фиг его знает.. зарядка идет полная, я и не лезу ;) Черть его знает че она так. Я на подкову грешу


[img]http://s

ВКБ

Цитата: AndreyZpVladimirNN
У меня второй год уже так. Причем чем ниже обороты тем сильнее в \"пол накала\" светится. даеш оборотов чуть пригасает но видно всеравно ночью. Напряжение нормальное, все заряжается. Я и не трогаю ничего...


Переменка шурует с какой-то фазы или допдиод вытелел како-то. Траб чистой воды - лечи. Тогда у тебя начнётся просадка при нагрузке 32А. Ну дальше ты знаешь что делать..... :D
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Андрій

Доп. диодах в подкове? чи де?

Я уже думал на шкив сгрешить. У меня то стоковый стоит. Может из за этого и горит в пол накала


[img]http://s

Sergik32

ну тоді що робити коли слабий заряд іде на АКБ, 13 вольт це малувато, що тоді робити, шків на 23% не поможе
Лучше Slavuta может быть Rolls Royce Phantom, всё остальное есть ошибка автопрома.
[img]http://www.calorizator.ru/line/07848Hdf000KPRh9GD0YHRjCDQstC(0LTQuNGC0Ywg0

ВКБ

Цитата: Sergik32ну тоді що робити коли слабий заряд іде на АКБ, 13 вольт це малувато, що тоді робити, шків на 23% не поможе

Поможе. Якщо ми про ХХ і навантаження ті що треба, ближній, пічка, обігрів дзеркал і заднього скла і ще шось. Повинно бути з запасом до 35А. Подивіться ВАХ генератора автомобільного, гіпербола. 15-25% шків зменшений витягує від 30-40А. Верніше змішує ВАХ в зону, яку мах фізично генератор з заводу.

На картинці ідеальна ВАХ удачних генераторів. На 73А пологіша, тобто для ХХ гірша.

Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Sergik32

Але от питання ще таке, зменшуємо шків на 22,99%, харашо, оберти відповідно уже інші, добре, регулятор зарядки то так само працюває, і йому то похвік шо там оберти більші, якщо він тримає планку у мене 13,8В і все, то питання тоді, от я збульшую зараз оберти і 2 і3 і4 тищі, а нічого не міняється, регулятор туйво і більше не туйво, значить гена недоріс до такого шківа, чи я щось не догнав
Лучше Slavuta может быть Rolls Royce Phantom, всё остальное есть ошибка автопрома.
[img]http://www.calorizator.ru/line/07848Hdf000KPRh9GD0YHRjCDQstC(0LTQuNGC0Ywg0

Василь

Думаю, варто поміряти напругу на виході \"+\" генератора, на \"+\" АКБ та на виході додаткових діодів. Якщо однакова - спробувати поміняти РН. Якщо неоднакова - шукати \"неконтакт\".
Авто - ЗАЗ-110307 1,2S 2003 р.. Пробіг - 30 500 км.

ВКБ

Цитата: Sergik32Але от питання ще таке, зменшуємо шків на 22,99%, харашо, оберти відповідно уже інші, добре, регулятор зарядки то так само працюває, і йому то похвік шо там оберти більші, якщо він тримає планку у мене 13,8В і все, то питання тоді, от я збульшую зараз оберти і 2 і3 і4 тищі, а нічого не міняється, регулятор туйво і більше не туйво, значить гена недоріс до такого шківа, чи я щось не догнав


Якщо при встановленій напрузі , наприклад 35А у вас 13,5в. і при прогазовці все одно так, то вибачте, це максимально- можлива (може і хвороблива) токовіддача генератора. Алеж учтіть, гена 55А,65А,73А і 80А. Невже грузнули на 3000 обертах на вказані навантаження. На хх при стоковому шківі 32А-35А максимум і то напруга буде 13,2А, а це вже за межою графіку. Відповідно залупити 45А, то напруга буде 12,6В, і АКБ буде віддавати.
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Sergik32

Лучше Slavuta может быть Rolls Royce Phantom, всё остальное есть ошибка автопрома.
[img]http://www.calorizator.ru/line/07848Hdf000KPRh9GD0YHRjCDQstC(0LTQuNGC0Ywg0

Андрій

ВТНовский регулятор опорное напряжение благодаря доп. проводу берет непосредственно с 30 клеммы
Например едеш по трассе, напряжение 14,4
Включаеш все, что есть, полностью, фары, ПТФ, обогревы, печки, все что можно, на тех же оборотах напряжение примерно 14,2 В и это естественно из за увеличения во первых падения напряжения на активном сопротивлении, во вторых действием реакции якоря. Тем не менее эта цифра достаточно мала. Но больше чем на пол вольта спад - это уже что то не то у тебя.

Я даже ошибся. Реакцию якоря компенсирует регулятор напряжения. Чисто активное падение


[img]http://s

Sergik32

ну ви і шаруни, то яку регулятору мені тра поставити на мій геник?
Лучше Slavuta может быть Rolls Royce Phantom, всё остальное есть ошибка автопрома.
[img]http://www.calorizator.ru/line/07848Hdf000KPRh9GD0YHRjCDQstC(0LTQuNGC0Ywg0

Андрій

Блін.. а де ти фотку свого регулятора викладав? шось не можу знайти... десь же бачив


[img]http://s