ЕБН

[Skiper]

Изолировать резиновыми прокладками от кузова. Электродвигатели все делают БРРРБРРРРРБРРРРРБРР, но одни более, другие менее шумные, конструкция батенька, разная.

[Андрей]

да там в комплекте была два саленблока
через них к днищу и прикрутил
снимал с кузова бырчит но в половину тише
прикрутил обратно громко:(

[Skiper]

У всех инжекторных с наружным ЕБН тоже слышен гул (шум, писк, рокот и пр.). Прокладку помягче с пористой резины, затяжка болтов без фанатизма, с остальным смирится, поменять ЭБН на другую конструкцию с теми же параметрами, забить на всё - вопрос религии.

[Андрей]

спасибо
буду что-то делать или забивать

[Руслан]

В один прекрасный день летом на оживленном перекрестке в Днепродзержинске (технополис и аптека)кто был тот знает:|Имел неосторожность заглохнуть и не завелся:angry:
Скатившись в низ по встречке с включенной аварийкой.
Открыв капот а фильтр пустой -качал насосом(механикой)минут 5 без толку.
Пока его не облил купленной в лотке холодной миниралкой!!!!
Приехал в гараж достал запорожский насос (с печки) и присобачил его как раз над вакуумником, взяв для этого крепление для труб диаметром 1,5дюйма 2шт(выкинув саморезное соединение входящее в стену с пластиковой закладной(строители поймут сразу!)подобрав под резьбу болтики необходимой длинны .
Хотя меня и уверяли что эти насосы фуфло, я всеже поставил.За 2года проблем 0.
Хотя и отездил половину времени на пропане,но всеже прикольно , повернул ключ и чуток ждеш пока он наклоцает в карб бензус. Кстати запоровский насос тоже перестает качать когда накачивает полный карб(если нет обратки) Само место где был родной насос обезжирил, выкрутил шпильки и на герметик посадил пластину металлическую, зафиксив ее двумя болтами вместо шпилек!С тех пор я не py. таких проблем как:перегрев бензонасоса, течь масла из пож лапки на шлаг вакуумника,(кстати из за этого когдато была заменена эта самая шланга в дороге с Днепра в Феодосию-лопнула кака такая)

поскольку ты на форуме человек новый,предупреждение выносить не буду.
но почитай правила форума.  Заменил одно слово и прошу не выражаться

[Игорь]

Все морозы и снежные заносы стояла славута жены в гараже. Вчера пришел, поставил аккумулятор и давай качать вручную бенз, мучался минут 5, бензин так и не подошел. Слышу что вроде качает, но клапана походу не держат, гуляет воздух туда-сюда, да еще из под крышки верхней шипит. Снял его, площадка крепления с офигенным прогибом, вот из-за чего сопливило постоянно. Сетка уменьшилась в диаметре, поэтому и шипело из под ее крышки. Короче говоря решил ставить ЭБН. Завтра закажу и на днях буду инсталлировать. Хотелось бы получить советы народа который этим уже заморачивался, а именно эл.схема подключения, порядок установки топл.ф-ра - до или после ЭБНа. Ну и по производителям услышать отзывы.

[Юрий]

http://slavuta-club.info/forum/viewtopic.php?id=3412&p=4
Запитал + от замка зажигания через предохранитель - на бензобак, катаюсь второй год пока без проблем. Топливный фильтр перед эбн и перед карбом.

[Игорь]

http://slavuta-club.info/forum/viewtopic.php?id=3412&p=4
Запитал + от замка зажигания через предохранитель - на бензобак, катаюсь второй год пока без проблем. Топливный фильтр перед эбн и перед карбом.

Ну а место установки? Многие ставят под капотом и только некоторые в р-не бензобака. Сам склоняюсь к установке в подкапотном пространстве, т.к намного проще, а там х.з. Эл.Схему хочу применить вот такую

[Юрий]

Устанавливают там где кому удобно, но правильная установка возле бензобака так как эбн должен быть минимум на одном уровне с бензобаком для того что бы бенз не уходил и насос не оставался хоть и на некоторое время сухим. А ещё в подкапотном он будет больше грется.
   По поводу схемы то она абсолютно правильная но в ней нет особой необходимости так как ток потребляемой эбн не очень большой то вполне хватает подключить его к релюшке замка зажигания.

[Юра]

Прошлое лето проездил с эбн, стоит он у меня прямо возле карба и после поездок он всегда прохладный.
Брал вот такой -



Ходит мало, у меня и у папы по пол года отходили. Вскрытие показало что стерлись щетки, как по мне очень они мягкие. Если уменьшить на 2-3 вольта напругу, тем самым уменьшатся обороты, то щетки проживут дольше.

[Володимир]

Прошлое лето проездил с эбн, стоит он у меня прямо возле карба и после поездок он всегда прохладный.                 А после простоя в 5 минут?

А після простою нагріється, бензин закипить і втікне в бак, після старту знову потрібно буде йому на сухо маслати щоби закачати бензин.

[Юра]

Блин, ну я же сказал все лето откатал и ниразу ничего не кипело, по городу езжу (с остановками) обычно с 10-00 до 17-00, то есть в самое пекло.
Строение моего насоса, как мне кажется, позволяет крутиться и без бензина.

[Max 55]

Виталик попробуй увидишь, если не ставил чего доказывать обратное, или это как с термосом от Ланоса?!  *PARDON*

[Юрий]

В эбн постоянно должен быть бензин! Вот даже коротко срочные обороты на сухую и щеткам привет настанет очень быстро.
    Народ не изобретайте велосипед, пользуйтесь провереными решениями.

[holodok]

тоже поставил Электро бензонасос низкого давления! установил возле бочка тормозной жидкости!(под копотом) поставил реле! Поставил два фильтра! перед насосом инжекторный, после насоса карбюраторный! между насосом и инжекторным фильтром стоит клапан(для того чтобы бензин не стикал в бак при остановке) насос слышно только при включении зажигания! при роботе двигателя его не слышно!сначала правда стави без реле (просто к катушке), но заметил что при включенон зажигании и поворотников насос работает прирывесто!