Регулятор холостого хода (РХХ)

[Сергій75]

Serg75 измени в прошивке эти два параметра и проблема уйдёт.

ещё бы знать как

[Сергій75]

нету проги

[Володимир]

але чому зависання обертів тільки після руху на швидкості, а при перезапуску двигуна оберти нормальні?

Працює режим привідкривача, видно якщо є підсос то якось воно собі зміщає положення РХХ, і тоді крок що видає мікас на діагностику не відповідає фактичному.

калібрувати дросель? в мене при відпущеній педалі 0, при повному натисканні 100

За таких показників чіпати його не варто.

Serg75 измени в прошивке эти два параметра и проблема уйдёт.

Так робити не варто, буває що зміщається нуль ДПДЗ на мітку 0,5% і вище, і тоді холостого ходу нема взагалі, двигун тупо глухне. В мене таке було два рази на безконтактному ДПДЗ ВТН, потім поставив нижній поріг 0,6% і все пройшло.

[Сергій75]

отже, якщо при добре прогрітому двигуні малий крок рхх (в мене буває 15), то є підсос повітря? Але чому після вкл-викл запалення хх нормальний, поки не починаєш іхати та знову переходити на режим хх? Не зрозумів коли працює режим привідкривача (коли підвисли оберти чи коли після перезапуску стабілізувалися) і взагалі що це за режим? де може бути підсос і як його визначити?

[Володимир]

отже, якщо при добре прогрітому двигуні малий крок рхх (в мене буває 15), то є підсос повітря? Але чому після вкл-викл запалення хх нормальний, поки не починаєш іхати та знову переходити на режим хх?

Після вимкнення запалювання іде автокалібрування РХХ, можливо підсосу і нема, я з якихось причин РХХ пропускає команди від мікаса.

Не зрозумів коли працює режим привідкривача (коли підвисли оберти чи коли після перезапуску стабілізувалися) і взагалі що це за режим? де може бути підсос і як його визначити?

Можливо в тебе РХХ пропускає команди від мікаса, Тоді для підтримки ХХ мікас зменшує крок, але в прошивці вказано що нижче ні 15 крок опускати неможна, тому мікас думає що крок 15 а по факту скажімо 50, тому оберти і зависокі. Після вимкнення запалювання РХХ відкалібрувався, і все знову по феншую.

Так робити не варто, буває що зміщається нуль ДПДЗ на мітку 0,5% і вище, і тоді холостого ходу нема взагалі, двигун тупо глухне. В мене таке було два рази на безконтактному ДПДЗ ВТН, потім поставив нижній поріг 0,6% і все пройшло.

У меня наоборот при установке безконтактного ДПДЗ начиналось подвисание оборотов.Подпиливание ушей проблему не решило.
Сейчас опорное 0.5в и изменён признак ХХ,проблем нет.

Не путай напругу в вольтах з положенням в відсотках. ДПДЗ можна крутити як хочеш, він і на 2 вольтах піся калібрування буде показувати нуль.

[Сергій75]

отже, якщо при добре прогрітому двигуні малий крок рхх (в мене буває 15), то є підсос повітря? Але чому після вкл-викл запалення хх нормальний, поки не починаєш іхати та знову переходити на режим хх?

Після вимкнення запалювання іде автокалібрування РХХ, можливо підсосу і нема, я з якихось причин РХХ пропускає команди від мікаса.

Можливо в тебе РХХ пропускає команди від мікаса, Тоді для підтримки ХХ мікас зменшує крок, але в прошивці вказано що нижче ні 15 крок опускати неможна, тому мікас думає що крок 15 а по факту скажімо 50, тому оберти і зависокі. Після вимкнення запалювання РХХ відкалібрувався, і все знову по феншую.


Як можна вирішити дану проблему?

[TOXAT]

Як можна вирішити дану проблему?

Для начала подкинуть заведомо исправный РХХ..

[Сергій75]

Заменял рхх на новый с металлическим наконечником-симптомы те же (рхх \"Омега\")

[TOXAT]

Заменял рхх на новый с металлическим наконечником-симптомы те же (рхх \"Омега\")

Попробуйте отглушить шланг на адсорбер.

[TOXAT]

Можливо в тебе РХХ пропускає команди від мікаса, Тоді для підтримки ХХ мікас зменшує крок, але в прошивці вказано що нижче ні 15 крок опускати неможна, тому мікас думає що крок 15 а по факту скажімо 50, тому оберти і зависокі. Після вимкнення запалювання РХХ відкалібрувався, і все знову по феншую.

Чтоб это понять, нужно глянуть на давление в ресивере, в момент подвисания оборотов.

[Сергій75]

Можливо в тебе РХХ пропускає команди від мікаса, Тоді для підтримки ХХ мікас зменшує крок, але в прошивці вказано що нижче ні 15 крок опускати неможна, тому мікас думає що крок 15 а по факту скажімо 50, тому оберти і зависокі. Після вимкнення запалювання РХХ відкалібрувався, і все знову по феншую.

Чтоб это понять, нужно глянуть на давление в ресивере, в момент подвисания оборотов.

Подскажите какое должно быть и что будет означать отклонение от нормы

[TOXAT]

Подскажите какое должно быть и что будет означать отклонение от нормы

Должно быть около 280..300. Если выше, то ищите подсос. Ниже - маловероятно.
А так же посмотрите чтоб был режим ХХ.

[Сергій75]

Подскажите какое должно быть и что будет означать отклонение от нормы

Должно быть в около 280..300. Если выше, то ищите подсос. Ниже - маловероятно.

У меня микас 10.3+, там вроде больше, у меня где-то 340 (но при подвисанни не замерял)
какой прогой определить режим хх?

[Володимир]

отже, якщо при добре прогрітому двигуні малий крок рхх (в мене буває 15), то є підсос повітря? Але чому після вкл-викл запалення хх нормальний, поки не починаєш іхати та знову переходити на режим хх?

Після вимкнення запалювання іде автокалібрування РХХ, можливо підсосу і нема, я з якихось причин РХХ пропускає команди від мікаса.

Можливо в тебе РХХ пропускає команди від мікаса, Тоді для підтримки ХХ мікас зменшує крок, але в прошивці вказано що нижче ні 15 крок опускати неможна, тому мікас думає що крок 15 а по факту скажімо 50, тому оберти і зависокі. Після вимкнення запалювання РХХ відкалібрувався, і все знову по феншую.


Як можна вирішити дану проблему?

Ти ж писав що в тебе вискакують помилки з проводкою, тестер в руки і міряєш, можливо на роз\"ємі провід переломався, на автозазі дуже економлять, то резинові ковпачки на роз\"ємах не поставили.

выскакивают ошибки обрыв цепи рхх и перегрев драйвера рхх,

Да я и не путаю.Кстати выше 0.7в и ниже 0.3 уже не будет калиброваться.

Можливо програма АКМ має такі обмеження, в мене в БК і в програмі МікасОнлайн такого обмеження нема, то все калібрується, спеціально пробував.

Можливо в тебе РХХ пропускає команди від мікаса, Тоді для підтримки ХХ мікас зменшує крок, але в прошивці вказано що нижче ні 15 крок опускати неможна, тому мікас думає що крок 15 а по факту скажімо 50, тому оберти і зависокі. Після вимкнення запалювання РХХ відкалібрувався, і все знову по феншую.

Чтоб это понять, нужно глянуть на давление в ресивере, в момент подвисания оборотов.

100% що тиск буде завищеним, але причину звідки поступає повітря не визначиш, чи воно іде через підсос, чи через РХХ, хіба що знати в цей момент фішку з РХХ, потім на знятому поміряти виліт штоку.

Подскажите какое должно быть и что будет означать отклонение от нормы

Должно быть около 280..300. Если выше, то ищите подсос. Ниже - маловероятно.
А так же посмотрите чтоб был режим ХХ.

Не обов\"язково в цих межах, якщо паливоподача на ХХ велика або кут запалювання низький, то буде тиск вищий. На заводській прошивці з заводу в мене було набагато більше ніж 300.

[Сергій75]

В яких місцях прозвонювати проводку: ебу-рхх, чи ще десь є скрутки? просто прозвонити на розрив чи необхідно вимірювати якісь параметри?