Вопрос-ответ

[YUKON]

На клемах АКБ напруга що при 950 об/хв, що при 2000об/хв не просідає нижче 14,1 В ( без великого навантаження ). З навантаженням ( фари, вентилятор пічки, обігрів скла ) при обертах 2000 просіда до 13,9 В на клемах АКБ.
Значить норма.

Я б сказав, що це відмінно!

[позитив]

ребята подскажите неопытному славутаводу
на при заводке на холодную после простоя "ночь" утром завожу машину
на подсосе заводиться в принципе ок на 2-3поворот стартером, при первом хватает сразу и глохнет
если не подгазовывать педалькой то хватает и глохнет. педалькой подгазуеш и вроде ниче
так вот завелась машина и очень вибрирует, просто всё вибрирует, и в салоне чувствуется
её как лихорадит беднягу, троит что ли, человек мне чистил карб и вроде выставлял зажигание, свечи новые купил бош правда росийские
когда прогреется вибрации значительно уменьшаются но чувствуются
может из за "спеца" с зажиганием и карбом и свечей такое быть ?
на прогретой машине вроде ок,, провалов вроде нету едет, правда не знаю как славута должна ехать
чи норм чи нет моя едет...после литрового спорт туристического мота может мне кажется что оно не едет

[Vladilenovich]

позитив,заводишь с вытянутым подсосом? Какие обороты на ХХ?
Обычно запускается движок, на холодную, с вытянутым подсосом, а при температурах близких к 0 градусам, с выжатым сцеплением. По мере прогрева подсос утапливается, обычно, как только стрелка таха двинется с места-это как правило сначала движения авто.
Летом вообще нестоит прогревать долго: минуту-две прогрев и в дорогу.
ХХ должен быть не ниже 800 и не выше 900, т.к. если ближе к 1000 оборотом слегка коробит Славутку, а если значительно ниже 800 (700 и меньше), то трясёт очень чувствительно. А если ближе к 500, то может и глохнуть.

[Алексчук]

Обороты 800 (имхо) должны быть при всей включенной нагрузке. На ненагруженной машине 900-940.
Что касается того, что глохнет, хотя и стартует на холодную, то нужно отрегулировать карбюратор по мануалу. Есть винт, которым регулируется величина открытия заслонки первой камеры при закрытой заслонке подсоса. Ну и еще много чего, что описано в мануале по регулировке карба.

[позитив]

позитив,заводишь с вытянутым подсосом? Какие обороты на ХХ?
Обычно запускается движок, на холодную, с вытянутым подсосом, а при температурах близких к 0 градусам, с выжатым сцеплением. По мере прогрева подсос утапливается, обычно, как только стрелка таха двинется с места-это как правило сначала движения авто.
Летом вообще нестоит прогревать долго: минуту-две прогрев и в дорогу.
ХХ должен быть не ниже 800 и не выше 900, т.к. если ближе к 1000 оборотом слегка коробит Славутку, а если значительно ниже 800 (700 и меньше), то трясёт очень чувствительно. А если ближе к 500, то может и глохнуть.

завожу на вытянутом подсосе и с нажатой педалькой сцепы
обороты на холостом около 1200-1300может выше даже
по мере прогрева утапливаю подсос

[Жулик]

завожу на вытянутом подсосе и с нажатой педалькой сцепы

Пробуй так пришел с утра, понажимал 3 раза на газ, отпустил газ не трогаешь его!
Вытягиваешь подсос полностью ибо сейчас прохладно! и заводишь.
Все!

Если нет, открывай карб и смотри, на подсосе закрыта ли полностью заслонка, если нет регулируй тросом (проволкой) )

[Устинов Сергей]

завожу на вытянутом подсосе и с нажатой педалькой сцепы
обороты на холостом около 1200-1300может выше даже
по мере прогрева утапливаю подсос

Я когда-то нашел такой совет: когда ставишь нагретую машину на стоянку вечером, высунуть полностью подсос. Тогда заводиться будет утром лучше. Типа конденсата влаги в карб из воздуха меньше наберется или что-то типа того.

По такой погоде как сейчас так и делаю - вечером высовываю подсос полностью. Утром завожусь с полностью вытянутым подсосом и выжатым сцеплением. Через несколько секунд отпускаю сцепление и чуть утапливаю подсос - чтоб было где-то 2000 оборотов. Ну и по мере прогрева утапливаю подсос, полностью у меня он утоплен почти к 60 градусам (по приборке). Так машинка не тупит, хорошо едет. А, ну и где-то на 40 градусах уже на газ перехожу. Холостой ход стоит примерно 1000.

[Vladilenovich]

завожу на вытянутом подсосе и с нажатой педалькой сцепы
обороты на холостом около 1200-1300может выше даже
по мере прогрева утапливаю подсос

Это сразу после запуска движка такие обороты? Или ты опускаешь их до 1200/1300 и прогреваешься на них.
У мну такие обороты когда морозно, и то минута/другая, а потом подскакивают до 2000-вот тогда уже утапливаю и "валю" со стоянки 

[позитив]

да опускаю греть стараюсь на ближайших к холостому
у меня тахометр подглюкнытый по ходу чуть больше показывает чем на самом деле
поэтому точнее сказать не могу
пару минт так грею потом утапливаю поооочти но не до конца выезжаю еду токо стрелка на 40 градусах на приборах и убираю подсос полностью иногда и раньше чем стрелка на 40 орентируюсь по педали газа
ну и а холодную капец почти не возможно и тронутся и ехать провалы сплошные (без подсоса)
не знаю на сколько это нормально
очкую так один раз заглох на Т образном перекрестке посредине и машина едет
кирпечей с неопытности чутка наложил
очень медленно и нежно газом работать чтоб не заглохла пока холодная
прогретая все отлично вроде

[Фил]

Еду на 4-ой скорости, в какой-то момент пытаюсь дать больше газу... а в ответ просто прогазовка, переключаю на третью, вторую - глухо. Останавливаюсь, пытаюсь тронутся еле-еле тянет и все. Педаль сцепления очень мягкая, попытался подтянуть тросик - вообще не хватает, не трогается.
За 80грн, дотянули до СТО - там вынесли приговор комплект сцепления в сборе + работа 400.
Может так враз, практически бессимптомно, помереть сцепление?

[Владимир]

Еду на 4-ой скорости, в какой-то момент пытаюсь дать больше газу... а в ответ просто прогазовка, переключаю на третью, вторую - глухо. Останавливаюсь, пытаюсь тронутся еле-еле тянет и все. Педаль сцепления очень мягкая, попытался подтянуть тросик - вообще не хватает, не трогается.
За 80грн, дотянули до СТО - там вынесли приговор комплект сцепления в сборе + работа 400.
Может так враз, практически бессимптомно, помереть сцепление?

Да! А 400 грн. не доху хотят? Вообще-то чем круче СТО - тем дороже.

[Фил]

Да обычное сто. Как бы сэкономить на комплекте? Может от разных произодителей взять корзину, диск и выжимной?

[Владимир]

Да обычное сто. Как бы сэкономить на комплекте? Может от разных произодителей взять корзину, диск и выжимной?

Я бы не советовал. Мне мастер когда менял, то предлагал поставить только диск т.к. и корзина и выжимной в норме.
Я настоял на кмплекте (был куплен) он сказал ..."и правильно, желательно все одним комплектом".

[Фил]

Нахера менять корзину если она переживёт ещё пару дисков?!

Мне придется купить все , т.к. делать это будут без моего присутствия. И если окажется что корзины не будет , а она понадобится , будет не хорошо.  Может договорюсь насчет возврата. 
А диск и корзину валео брать ?

За работу не дороговато ?

[Фил]

Взял на лоске ханса и шмидта. Уверяют что норм качество и берут больше всего