Вопрос-ответ

Автор Vitaliy., 18 Лютого 2015, 10:52:08

« попередня тема - наступна тема »

0 Користувачів і 2 Гостей дивляться цю тему.

позитив

#1380
а зачем вообще полировать ?
мне интересно так, для общего развития, это ж  я так понимаю повреждение ЛКП, не ?

Жулик


Алекс

Гбц починили мне,собрался ставить,и тут мысля-а я коленвал ведь крутил...Выкрутил датчик положения коленвала,нашёл место где нет зубцов-оно одно там,причём не сходится оно и метки на шкиве с клювиком.Книжка ниче не говорит,..
Как быть и что можно в таком случае сломать?
Славута 1.3Li 2006 г ГБО 4
 ЗиЛ-4331 прицеп ГКБ-8328

YUKON

Цитата: Алекс від 09 Грудня 2015, 17:15:32
Гбц починили мне,собрался ставить,и тут мысля-а я коленвал ведь крутил...Выкрутил датчик положения коленвала,нашёл место где нет зубцов-оно одно там,причём не сходится оно и метки на шкиве с клювиком.Книжка ниче не говорит,..
Как быть и что можно в таком случае сломать?
Шот ниче не понял...

Алекс

Коленвал при сборке устанавливается в одном положении?
В легковой машине меня это всегда ставит в тупик,да ещё в инжекторной...
Славута 1.3Li 2006 г ГБО 4
 ЗиЛ-4331 прицеп ГКБ-8328

Алексчук

Цитата: Алекс від 09 Грудня 2015, 17:44:05
Коленвал при сборке устанавливается в одном положении?
В легковой машине меня это всегда ставит в тупик,да ещё в инжекторной...

Коленвал выставляется по шкиву КВ, разрыв на маховике (срезанный зуб) находится больше 100 градусов до этого места. Во всяком случае на Сенсе так.

Володимир

Цитата: Алекс від 09 Грудня 2015, 17:15:32
Гбц починили мне,собрался ставить,и тут мысля-а я коленвал ведь крутил...Выкрутил датчик положения коленвала,нашёл место где нет зубцов-оно одно там,причём не сходится оно и метки на шкиве с клювиком.Книжка ниче не говорит,..
Как быть и что можно в таком случае сломать?
Воно і не повинно співпадати, дивись осцилограму, там є нанесені градуси повороту КВ і сигнали з датчиків, то якщо їй вірити, прорізь має бути на 230 градусів від ВМТ.

Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

YUKON

Ну да, по метках

Алекс

Спасибо,так и сделал  ;)
Чегой-то переклинило .. Хотя вроде и понятно-КШП пофигу,два оборота на  один  ГРМ
Славута 1.3Li 2006 г ГБО 4
 ЗиЛ-4331 прицеп ГКБ-8328

Валера

Кто ставил маслосъемные колпачки Victor Rein,как они ходят? а то говорят много подделок на них.

виталий

повороты работают, все в норме, а аварийка не работает :(       что может быть? кнопка ?

Олег

На розємі проводки що до форсунок, де плюс?
A,B,C,D, та E?
Дякую

Володимир

Підкажіть по ресиверу, в штуцері куди підключається вакумний підсилювач тормозів (на фото справа в верху), отвір наскрізь великого діаметру, чи може стоїть якийсь жиклер?

Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

Sergik32

нема, там патрубок запресований, а от свм штуцер який уже в сам ресивер запресований то там може бути отвір свердлений менший ніж вихідний патрубок
Лучше Slavuta может быть Rolls Royce Phantom, всё остальное есть ошибка автопрома.
[img]http://www.calorizator.ru/line/07848Hdf000KPRh9GD0YHRjCDQstC(0LTQuNGC0Ywg0

Алекс

 Задумалось мне формы для еврозабора привезти,стеклопластик..Она 2 м*0.5 м,толщиной 45 мм .Это по офиц описанию,
возможно чуть больше за счёт металлической окантовки.Возможно ли ее затолкать в салон Славуте?
Спинка  пассажира ведь почти ложится..
Снятое сиденье пассажира-наверняка привлечет внимание гаеро-дояров ,типо переоборудование?

Цитата: Sergik32 від 16 Грудня 2015, 16:24:51
нема, там патрубок запресований, а от свм штуцер який уже в сам ресивер запресований то там може бути отвір свердлений менший ніж вихідний патрубок
Полагаю,если одеть на данный патрубок шланг и дунуть-то приблизительно можно прикинуть,есть ли там сужение
Ну и через открытый дроссель согнутой проволокой оценить диаметр выходного отверстия

Скорее всего,ничего там быть не должно,ибо обьем разреженного воздуха ,подаваемого к усилителю,должен буть достаточным для его работы,и на работу двигла влиять не должен при исправности оного
Славута 1.3Li 2006 г ГБО 4
 ЗиЛ-4331 прицеп ГКБ-8328