КПП

[igo61]

А датчик скорости в этой комплектации есть? Может он глючит?

[Володимир]

А датчик скорости в этой комплектации есть? Может он глючит?

Якщо датчика нема, то ПХХ не включається. Можливо варто пошукати підсос, та перевірити чистоту дроселельного вузла з РХХ, та відкалібрувати ДПДЗ.

[Ромео]

Итак, закончилась моя эпопея с тарахтением гарячей КПП на холостых оборотах.... Если почитаете тему, найдёте все мои мучения, я КПП раз 6-7 сбрасывал, в коробке все подшипники перебрал и заменил на дорогие французкие... Жена меня, потом чуть не убила, когда узнала сколько денег ушло на подшипники...  В процессе замены подшипников, обнаружил, что завод гонит халтуру и вместо упорного подшипника 6-126805Е ставит дешёвый 305-й (ганьба!!!  ) а вместо бронзовых упорных шайб применяют стальные...
На оргии, многие с пеной из рта доказывали что это пипец коробке, типа износ, валы кривые и т.д. и т.п. Доводы, что пробег КПП всего 35тыс., тупо не принимались...
И вот я решил, проверить свою теорию и снял КПП в 8-й раз Поставил комплект заводского сцепления и ооооо ЧУДО, просто ЧУДО, КПП на ХХ перестала тарахтеть
Говно-супер VALEO улетело в мусорный ящик.... Все проблемы были из-за фередо ВАЛЕО, оно на шлицах имело повышенный люфт, болталось короче говоря, а при нагреве картера сцепления ступица фередо расширялось и фередо тарахтело как дизель, болтаясь на первичном валу, пружинки тоже болтались в окнах.... И это за 10тыс. пробега 
Мораль проста: Не верьте в типа корейские или немецкие запчасти, изготавливают или или в подвале или в лучшем случае в Китае... Для меня это оказался долгий и сложный путь, пока я понял причину и устранил её... Радет, что подшипники импортные и скорее КПП умрёт быстрее чем подшипники выйдут из строя...
надеюсь, кому-то этот пост поможет избавиться от тарахтения в своей КПП )))

[Sergik32]

Коллєга, Слава Богу що все рішилось, от тільки французькі підшипники такіж французькі як і валео хароше зчеплення. Я в моцик поставив і франц і чеські, здохли за пару поїздок.

[Ромео]

Коллєга, Слава Богу що все рішилось, от тільки французькі підшипники такіж французькі як і валео хароше зчеплення. Я в моцик поставив і франц і чеські, здохли за пару поїздок.

Дякую.
Якщо ви купляєте імпортні підшипники за ціною українських чи россійських, на базарі чи в магазині автозапчастин то це підробка 100%. Але, якщо купляєте підшипниа за ціною 1000грн., ще й в крутій відомій фірмі, яка займається тільки поставкою підшипників і нічим іншим, у нас у Львові це відома фірма ГалПідшипник, ще й вам показують усі сертифікати і пропонують перевірити підшипник на стенді з мікрометром на відповідність характеристикам(ГОСТу) то тут впевнений імпорт. Погодьтесь, такі фірмі не будуть псувати собі імідж і втрачати клієнтів дешевим Китаєм чи Росією....
Я підшипником задоволений, люфт первичного валу абсолютно відсутній!
Брав підшимник SNR-NTN, виробництва Франції... Так, надто дорого сле результатом я задоволений.

[Sergik32]

ну тоді тут питань немає, ціна=якості

[Aryan]

   Я брав підшипник NTN на задню ступицю у крутій фірмі. Це дворядний на конічних роликах підшипник, по конструкції схожий на Ваш передній ступичний тільки роликовий. Так от зазори не були випримані і при затяжці колесо туго крутилося - віддали грощі без проблем, от що значить фірма тримає репутацію. Тільки уважно роздивився через величезну лупу і каже- бачу ставили і знімали пресом, слідів удару нема, інакше не поміняв би і гроші не віддав би.
   Зі слів директора брак у фірмових підшипниках доволі частий і це нормально.

[YUKON]

   Я брав підшипник NTN на задню ступицю у крутій фірмі. Це дворядний на конічних роликах підшипник, по конструкції схожий на Ваш передній ступичний тільки роликовий. Так от зазори не були випримані і при затяжці колесо туго крутилося

Нифига не понял.
Сзади ДВА подшипника и зазор регулируется.

Аналогічно. Якій наш?...Славутівський? Передній, шаріковий,радіально-упорний, дворядний, задніх взвгалі 2 - різні за розмірами, ролікові конічні.

[Серёга]

Тоже на холостых тарахтит как дизель но мне оно не мешает))

[Aryan]

   Я брав підшипник NTN на задню ступицю у крутій фірмі. Це дворядний на конічних роликах підшипник, по конструкції схожий на Ваш передній ступичний тільки роликовий. Так от зазори не були випримані і при затяжці колесо туго крутилося

Нифига не понял.
Сзади ДВА подшипника и зазор регулируется.

Це у Вас на Славуті 2 підшипника і зазор регулюється гайкою, а у мене на Віді (Авео) ззаді один отакий http://zapchastizaz.com.ua/zapchasti-aveo/2614-podshipnik-zadnej-stupicy-aveo-t200-250-255-fag-713-6303-00 підшипник

[Aryan]

Salek, на мою думку це Ви фігньою маєтесь, бо Ви не вивчили конструкцію даного авто а вже даєте поради. Це не шаріковий а роліковий підшипник, бо іншого не буває, такий стояв і на такий замінено.
  А що до АТ то я не звик купувати  відповідальні частини і вузли на базарі, бо зазвичай там або дешевий товар відповідної якості або багато підробок на відомі бренди! Та й відгуки на АТ зараз не "дуже"

[Сергей]

Тоже на холостых тарахтит как дизель но мне оно не мешает))

Тоже самое. И то, только летом, в жару-особо не напрягаюсь. 

[Aryan]

Шо на вида с завода роликовый стоял.
Или у кого то забобоны?

Як це розуміти?

[Ромео]

Тоже на холостых тарахтит как дизель но мне оно не мешает))

Тоже самое. И то, только летом, в жару-особо не напрягаюсь. 

А вот меня это конкретно напрягало, мало того что оно в жару тарахтело, так оно ещё и дергало при переключении передач, не было плавного переключения кроме того вело при  нагревании. В общем, не езда а мука... Была...

[Серёга]

Тоже на холостых тарахтит как дизель но мне оно не мешает))

Тоже самое. И то, только летом, в жару-особо не напрягаюсь. 

А вот меня это конкретно напрягало, мало того что оно в жару тарахтело, так оно ещё и дергало при переключении передач, не было плавного переключения кроме того вело при  нагревании. В общем, не езда а мука... Была...

Ну если так то да надо было менять)