Вопрос-ответ

[Sergik32]

помпа качає справно?

[Серёга]

помпа качає справно?

На холодную и пока прогреваеться помпа качает а как перегреваеться такое чувство что перестаёт качать в этот момент если дать газа то видно что внизу начинает засасывать жидкость, дальше на ХХ опять уровень поднимаеться

[Sergik32]

ну на холодну і на гарячу вона якщо качає то качає, от чого кипить от тут то і гвіздочок. Походу качає погано, бо при гарячому двиглу не вистачає циркуляції. чи випирає в момент тоді коли двигло заглушене?

[Серёга]

ну на холодну і на гарячу вона якщо качає то качає, от чого кипить от тут то і гвіздочок. Походу качає погано, бо при гарячому двиглу не вистачає циркуляції. чи випирає в момент тоді коли двигло заглушене?

И когда работает на ХХ и если заглушить секунд ещё 10 выбрасывает

[Алексчук]

ну на холодну і на гарячу вона якщо качає то качає, от чого кипить от тут то і гвіздочок. Походу качає погано, бо при гарячому двиглу не вистачає циркуляції. чи випирає в момент тоді коли двигло заглушене?

И когда работает на ХХ и если заглушить секунд ещё 10 выбрасывает

Ну во первых, бачок должен быть закрыт, как не грей, а вода, которой разбавлен этиленгликоль, все равно закипает там, где гарячо, т.е. в рубашке движка. И термос нужно прокипятить.
Ну и воздух вытеснить обязательно. Завести прогреть, пока откроется термос,  дать остыть, потом вскрыть крышку расширительного бачка и добавить если требуется. Но в работе и на горячую крышка должна быть закрыта.

Неделю назад сосед игрался так же на  ВАЗ 99, купил новый термос, на нем 87 написано. Закипятил я его, открываться начал на 92 градуса. В общем отвез он его назад в магазин, а поставил старый на 82 градуса.

[Vitaliy.]

А со светом ваще 120 и не меньше,только борткомп показует точно рабочую,
Так вот это масса приборки,верно?

Ну да.

С включенными габаритами и светом тоже самое

За фары я не спрашивал. Мне и одних габаритов хватит понять.

И когда работает на ХХ и если заглушить секунд ещё 10 выбрасывает

Может у помпы внутренняя крыльчатка того?

[Алексчук]

а вода, которой разбавлен этиленгликоль, все равно закипает там, где гарячо, т.е. в рубашке движка.

Плохо ж ты о себе отзываешься. Читай побольше "умник":

Низкозамерзающая охлаждающая жидкость (антифриз) состоит из воды, как правило — также дистиллированной или деионизированной (около половины состава), низкозамерзающего компонента — в большинстве случаев этиленгликоля, и специальных присадок (ингибиторов коррозии), компенсирующих коррозионную активность воды и этиленгликоля

И еще, специально для тебя:

Этиленгликоль представляет собой сиропообразную бесцветную прозрачную вязкую жидкость сладковатую на вкус и с незначительным запахом. Температура плавления ( кристаллизации, замерзания) равна минус 12.6°С, температура кипения 197.9°С, плотность при 20°С  1.11 г/см3, слабоиспаряем (малолетуч).

http://himtermo.ru/etilen/

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1%85%D0%BB%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B0%D1%8F_%D0%B6%D0%B8%D0%B4%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C

Шо, опять обосрался? 

[Серёга]

ну на холодну і на гарячу вона якщо качає то качає, от чого кипить от тут то і гвіздочок. Походу качає погано, бо при гарячому двиглу не вистачає циркуляції. чи випирає в момент тоді коли двигло заглушене?

И когда работает на ХХ и если заглушить секунд ещё 10 выбрасывает

Ну во первых, бачок должен быть закрыт, как не грей, а вода, которой разбавлен этиленгликоль, все равно закипает там, где гарячо, т.е. в рубашке движка. И термос нужно прокипятить.
Ну и воздух вытеснить обязательно. Завести прогреть, пока откроется термос,  дать остыть, потом вскрыть крышку расширительного бачка и добавить если требуется. Но в работе и на горячую крышка должна быть закрыта.

Неделю назад сосед игрался так же на  ВАЗ 99, купил новый термос, на нем 87 написано. Закипятил я его, открываться начал на 92 градуса. В общем отвез он его назад в магазин, а поставил старый на 82 градуса.

Кипятил только один из них но без градусника (нет у меня его) термостат рабочий.
Выгнал воздух с системы но из-за перегрева система снова воздушится с радиатора всё в бачёк выгоняет.
Пробовал и с крышкой и без неё результат одинаковый. Крышка 1 атм держит.

Может у помпы внутренняя крыльчатка того?

На холодную и пока греется циркуляция с маленького шланга в бачёк есть а как начинает кипеть циркуляция прекращается

[Алексчук]

Spoiler

ну на холодну і на гарячу вона якщо качає то качає, от чого кипить от тут то і гвіздочок. Походу качає погано, бо при гарячому двиглу не вистачає циркуляції. чи випирає в момент тоді коли двигло заглушене?

И когда работает на ХХ и если заглушить секунд ещё 10 выбрасывает

Ну во первых, бачок должен быть закрыт, как не грей, а вода, которой разбавлен этиленгликоль, все равно закипает там, где гарячо, т.е. в рубашке движка. И термос нужно прокипятить.
Ну и воздух вытеснить обязательно. Завести прогреть, пока откроется термос,  дать остыть, потом вскрыть крышку расширительного бачка и добавить если требуется. Но в работе и на горячую крышка должна быть закрыта.

Неделю назад сосед игрался так же на  ВАЗ 99, купил новый термос, на нем 87 написано. Закипятил я его, открываться начал на 92 градуса. В общем отвез он его назад в магазин, а поставил старый на 82 градуса.

Кипятил только один из них но без градусника (нет у меня его) термостат рабочий.
Выгнал воздух с системы но из-за перегрева система снова воздушится с радиатора всё в бачёк выгоняет.
Пробовал и с крышкой и без неё результат одинаковый. Крышка 1 атм держит.

Может у помпы внутренняя крыльчатка того?

[close]

На холодную и пока греется циркуляция с маленького шланга в бачёк есть а как начинает кипеть циркуляция прекращается

Как и когда выгоняет в бачок, пробка бачка открыта или закрыта?

[Серёга]

Spoiler

ну на холодну і на гарячу вона якщо качає то качає, от чого кипить от тут то і гвіздочок. Походу качає погано, бо при гарячому двиглу не вистачає циркуляції. чи випирає в момент тоді коли двигло заглушене?

И когда работает на ХХ и если заглушить секунд ещё 10 выбрасывает

Ну во первых, бачок должен быть закрыт, как не грей, а вода, которой разбавлен этиленгликоль, все равно закипает там, где гарячо, т.е. в рубашке движка. И термос нужно прокипятить.
Ну и воздух вытеснить обязательно. Завести прогреть, пока откроется термос,  дать остыть, потом вскрыть крышку расширительного бачка и добавить если требуется. Но в работе и на горячую крышка должна быть закрыта.

Неделю назад сосед игрался так же на  ВАЗ 99, купил новый термос, на нем 87 написано. Закипятил я его, открываться начал на 92 градуса. В общем отвез он его назад в магазин, а поставил старый на 82 градуса.

Кипятил только один из них но без градусника (нет у меня его) термостат рабочий.
Выгнал воздух с системы но из-за перегрева система снова воздушится с радиатора всё в бачёк выгоняет.
Пробовал и с крышкой и без неё результат одинаковый. Крышка 1 атм держит.

Может у помпы внутренняя крыльчатка того?

[close]

На холодную и пока греется циркуляция с маленького шланга в бачёк есть а как начинает кипеть циркуляция прекращается

Как и когда выгоняет в бачок, пробка бачка открыта или закрыта?

Открываеться термостат потрубок нижний становиться горячий в этот момент и начинает выгонять в бачёк, с закрытой крышкой пробовал выгоняет всё равно с открытой тоже.

[Алекс]

На 82 начинается шум при кипении,85 сильный,90 интенсивный,93 самосильный,потом стихает,на бурление начинается 96,98 пузырей нет только бурление

[Серёга]

Сегодня брал радиатор подсказали про антифриз посмотреть на этикетке не спиртовой ли он раньше закипает, оказалось нет и спиртом не воняет.  Поставил радиатор залил жидкость сделал как тут советовали отпустил хомут который идёт к нижней части термостата и тонкой отвёрткой чуть отодвинул пока воздух невышел, потом затянул и завёл авто. Прогреваеться всё как  должно быть, щупаю патрубки всё время, малый круг нагрелся начинает срабатывать термостат, пошло по радиатору тепло, нижний патрубок нагреваеться и когда он нагреваеться почти как верхний ощутимо гарячо включаеться вентилятор (датчик 87-92) после этого сразу начинает жидкость кипеть везде чувствуеться в патрубках и слышно в радиаторе, жидкость выгоняет в бачёк, выгоняет с радиатора он воздушиться, повторно уже вентилятор не срабатывает из-за воздуха, в бачке через нижний патрубок прибывает кипящая жидкость и через крышку выбрасывает.

[Алексчук]

На холодную и пока греется циркуляция с маленького шланга в бачёк есть а как начинает кипеть циркуляция прекращается

Открываеться термостат потрубок нижний становиться горячий в этот момент и начинает выгонять в бачёк, с закрытой крышкой пробовал выгоняет всё равно с открытой тоже.

С маленького шланга в бачек - значит ты проверяешь с открытой крышкой.  Закрой крышку бачка и прогрей, лишнее стравит через предплапан в крышке бачка.

А на открытую крышку все время будет выгонять в бачек, когда ОЖ нагревается и машина прогревается, то вода в рубашке блока закипает, растет давление в системе, помпа пар не качает и ОЖ выгоняет в бачек, а дальше наружу через крышку. Не мучь машину, закрой крышку.

И еще, сейчас полно говняных термосов, температура открытия не выдержана. Я бы все же нашел сначала возможность закипятить термос. Найди человека у которого система отопления старого образца или ищи лабораторный градусник до 100 градусов минимум. Если открывается выше чем 87, то термос в топку, особенно если на нем написано 85 .

[Игорь]

але ви вперті, постав пробитого чи поломатого термоса, щоб був дирявий, заведи чи поїздь і попробуй-побач, якщо розвоздушиться і буде все робити то тоді став термоса нормального, якщо знов таж само картина то шукай чого випирає рідину. шо ви хернею маєтесь і кипятите без термометра

Попробуй ещё этот вариант

[Алексчук]

выгоняет с радиатора он воздушиться, повторно уже вентилятор не срабатывает из-за воздуха

Воздуху там взяться не от куда.
Похоже на прокладку головки,но не факт.

Ты еще скажи, что газы с движка передавливают ОЖ.