Авешка 250

[YUKON]

Ты мне объясни логику,закрывать холодный радиатор?

быстрее прогревается

Что прогревается?

думаю всем понятно)

Непонятно.

на ходу не так сильно охлаждается

Что охлаждается,через радиатор нет циркуляции.

Тоді йди читай матчасть...прийдеш перездавать! Но буде вже -1 бал.

[Aryan]

Літом можливо якщо заправки чесно заливають, а от зимою ні.

Навпаки зимою по вазі більше наливають! Бо рідкий газ має доволі великий коєфіцієнт термічного розширення, я підраховував в середньому на мій 42 л балон майже 4 л не доливають влітку. Тільки вже не памятаю які брав температури за зиму і літо!?

[YUKON]

Літом можливо якщо заправки чесно заливають, а от зимою ні.

Навпаки зимою по вазі більше наливають! Бо рідкий газ має доволі великий коєфіцієнт термічного розширення, я підраховував в середньому на мій 42 л балон майже 4 л не доливають влітку. Тільки вже не памятаю які брав температури за зиму і літо!?

Ну дик все вірно. В більшості випадків задуваю газ на ВОГ, входить максимум 36.75 л. в 42 літровий балон.
Математика проста, не задувають майже 6 л. , якраз на розширення газу йде від 15 до 20%
6л. і входить у вказані відсотки, тобто порядок з заливанням газу.

[Жулик]

Ты мне объясни логику,закрывать холодный радиатор?

быстрее прогревается

Что прогревается?

думаю всем понятно)

Непонятно.

на ходу не так сильно охлаждается

Что охлаждается,через радиатор нет циркуляции.

Таки да радик закрыт на прогреве, пока не откроется термос, а это 87градосов примерно).
У меня в авешке стрелка температуры стуит от средины на 1мм ниже, так всегда пока не холодно, стоит она чотко и не рыпается.
А вот когда холодно + еду по траче то 1,5-2мм уже нехватает до средины.
Может картонкой и догревало бы, но какая нах разница. Расход устраевает а печка норм греет колесико ставлю на 75% на горячое.

[YUKON]

Які ж тугі, ну.  Картонка (любий екран перед радіатором)перекриває потік зустрічного повітря при їзді на холодну. Слава богу і Авео і ТавроСлавути інжеві дозволяють пересуватись з мін. прогрітими двигунами після холодного пуску. Вказаний екран дозволяє БИСТРІШЕ ПРОГРІТИСЬ ДВИГУНУ ЗА РАХУНОК МЕНЬШОГО ПОТОКУ ХОЛОДНОГО ЗУСТРІЧНОГО ПОВІТРЯ БЕЗ РОЗБОРУ, ЧИ ТО ХОЛОДНИЙ ДВИГУН ЧИ ГАРЯЧИЙ.
І на відміну від всіх ваших колес, в Калині, до -20°С НЕМАЄ ПАДІННЯ ТЕМПЕРАТУРИ ДВИГУНА. Тобто, ставити екран не треба. Стрілочка чітко стоїть між 80 і 90 °. Груба теплим починає дути вже через 4-5 хв. після холодного пуску.

[Sergik32]

і я за то, що картонка, навіть з перекриттям радіватора на 2/3 площі, вирішує кардинально прогрів двигуна, я пробував на всі 100% закривати то буває перегрів, але знизу повітря в бампер всерівно на трасі заходить гарно, в місті то може і перегрітися а на трасі ні. Такщо кусочок 3 або 5-ти слойного гофрокартону П-21 або П-32 ГОСТ 7376-89  вирішить проблему холоду в машині.

[YUKON]

і я за то, що картонка, навіть з перекриттям радіватора на 2/3 площі, вирішує кардинально прогрів двигуна, я пробував на всі 100% закривати то буває перегрів, але знизу повітря в бампер всерівно на трасі заходить гарно, в місті то може і перегрітися а на трасі ні. Такщо кусочок 3 або 5-ти слойного гофрокартону П-21 або П-32 ГОСТ 7376-89  вирішить проблему холоду в машині.

То ти Салеку особисто поясни, як впливає темпратура навколишнього серидовища на температурний режим двигуна.
Я в Славутці(1,2 карб.) ставив екран десь на половину радіатора, то до роботи (7км.) доїжджав вже в теплому авто, хоча преред цим градусів 70 було не більше.

[YUKON]

...Картонка нафига?

Постав на своєму ліцапєті взнаєш!

[Sergik32]

а тапер поясню, у мене термос ланосячий, прогрівається мотор швидко бо 30 тис пробігу це ще все нове, а от коли починаю їхати то потік повітря обдуває ту чугуняку і вона холоне моментально. прогрів до відкриття термоса а потім і карлсон вмикнувся все вроді гОряче, а от коли їду то стрілка падає нижче 87 і все, термос закритий і потік обдуває двигло і печка стає як срака. і зазор в крильчатці я думаю ту не особо то в морози вирішує проблему. в мене вона напевно не 0,3 та зазора, але кажу ще раз, літом не закипає, 95-96 і карлсон холодить до 92-93

[YUKON]

Отремонтировать систему охлаждения надо,а не картонки лепить.
Если у тебя не держит термос и пропускает частично ОЖ по большому кругу,конечно картонка помогает.
Надо лечить причину,а не следствие.

Дякою за пораду, але ти ж не вчитуєшся в те, що тобі пишуть!
СО справна...термостат замінив(грілась влітку) на Вернет (тоді ще коли авто було) все норм гріло и охолоджувалось. Пімпа була рідна і не трогана з заводу до моменту продажу авто. Авто прогрівалось повністю і норм гріло, просто дуж довго прогрівалось при температури нижчій за -15.
Картонка(да любий екран перед радіатором охолодження) стара водійська прибамбасіна в холодну пору року. При тому всіми визнана. Ну крім тебе єсєсьно!
Жуліку ти вибач, що смітимо в тебе в бортовику але вже тут сцепились...

[Sergik32]

ну це не флуд, тут реальні проблеми вирішуємо, картоном

[Sergik32]

Салек, я знаю від чого прогрівається двигло, але я описую реальну картину, в холод тільки починаю їхати 50-60км і стрілка падає і двигло має температуру нижче 87 і з пічки вже дує просто тепле повітря, а закрию 2/3 площі радіатора і все стає нормально, термос робочий.

[Жулик]

а тапер поясню, у мене термос ланосячий, прогрівається мотор швидко бо 30 тис пробігу це ще все нове

Мотор прогревается не от трения,а от тепла сгорания топлива.Старый/новый без разницы.

от коли починаю їхати то потік повітря обдуває ту чугуняку і вона холоне моментально

Не болтай ерундой.По твоей логике надо ещё и поддон укутывать.И снизу одеяло натягивать.
Сколь там той площади охлаждения двигателя.

Ну ладно у меня пол салона,но и владельцы славок на переохлаждение не жалуются.
Чем твоя славка принципиально отличается от других авто.

Вчора катався пасажиром у кума в тавроне, на улице -10, без картонок, радики родные, помпа тоже, в салоне как в финской бане  .
И у меня в карбовой славуте было тепло, но в таврии инж теплее.
Но потом у меня здох радик печки я его поменял и все стало холоднее.
Ну я не вдавался в подробности и продал авто  .

[Жулик]

закрию 2/3 площі радіатора і все стає нормально, термос робочий.

Если ты закрываешь радиатор и температура поднимается,значит он отдавал тепло.Значит циркуляция по большому кругу есть.
Ну нравится тебе бегать с картонками,бегай.
YUKON себе на тазик картонку не ставит.

Все нужно ставить и картонку и фуфайкойкой двиг укрывать и вебасто ставить!
Зимой все методы хороши 

[YUKON]

Вчора катався пасажиром у кума в тавроне, на улице -10, без картонок, радики родные, помпа тоже, в салоне как в финской бане  .

Славік, от чого ти таке вперте?
Тобі ж пишуть...дозволяє бистріше прогрітись і краще тримати температуру. Доречі до -15, -20 нічого за екран і думати. Встановлення екрану (100% перекриття радіатору) нижче вказаних температур може призвести до перегріву двигуна.

Все нужно ставить и картонку и фуфайкойкой двиг укрывать и вебасто ставить!
Зимой все методы хороши 

Славутку при -25 і фуфакою накривав. І шо тут такого? Тримає вона температуру краще.
Це ж не те що в тебе в Авео...шумка на капоті стоїть...ще й плита на самому дригунцю з шумодавкою. Все це вкриває його, а й відповідно дозволяє краще тримати температуру дригунця взимку.