Вопрос-ответ

[Алексчук]

Кто в моторном железе разбирается? Отличаются ли коленвалы 1.2 от 1.3 между собой, если оба от инжекторной тачки? И маховики так же, одинаковые или разные? Более конкретно- посадка маховика на болты крепления.

Коленвалы 1,2; 1,3; 1,4 одинаковые. Колервал с 1,1 от них отличается меньшим на 8 мм диаметром центров шатунных шеек по окружности вращения относительн оси коленвала. Шатуны тоже одинаковые на всех моторах от 1,1 до 1,4. Маховики отличаются только инжекторный и карбовый, по наличию и отсутствию зубов под датчик поленвала, посадочные размеры и крепление одинаково.

Если где не прав, пусть меня поправят.

[Володимир]

Кто в моторном железе разбирается? Отличаются ли коленвалы 1.2 от 1.3 между собой, если оба от инжекторной тачки? И маховики так же, одинаковые или разные? Более конкретно- посадка маховика на болты крепления.

Коленвалы 1,2; 1,3; 1,4 одинаковые. Колервал с 1,1 от них отличается меньшим на 8 мм диаметром центров шатунных шеек по окружности вращения относительн оси коленвала. Шатуны тоже одинаковые на всех моторах от 1,1 до 1,4. Маховики отличаются только инжекторный и карбовый, по наличию и отсутствию зубов под датчик поленвала, посадочные размеры и крепление одинаково.

Если где не прав, пусть меня поправят.

Десь в неті читав, до для двигуна 1.3 маховик ващий.

[Алексчук]

Кто в моторном железе разбирается? Отличаются ли коленвалы 1.2 от 1.3 между собой, если оба от инжекторной тачки? И маховики так же, одинаковые или разные? Более конкретно- посадка маховика на болты крепления.

Коленвалы 1,2; 1,3; 1,4 одинаковые. Колервал с 1,1 от них отличается меньшим на 8 мм диаметром центров шатунных шеек по окружности вращения относительн оси коленвала. Шатуны тоже одинаковые на всех моторах от 1,1 до 1,4. Маховики отличаются только инжекторный и карбовый, по наличию и отсутствию зубов под датчик поленвала, посадочные размеры и крепление одинаково.

Если где не прав, пусть меня поправят.

Десь в неті читав, до для двигуна 1.3 маховик ващий.

Однозначно тяжелее от карба, ведь там маховик больше за счет зубьев под датчик коленвала, думаю на пару кило точно.

[Володимир]

Кто в моторном железе разбирается? Отличаются ли коленвалы 1.2 от 1.3 между собой, если оба от инжекторной тачки? И маховики так же, одинаковые или разные? Более конкретно- посадка маховика на болты крепления.

Коленвалы 1,2; 1,3; 1,4 одинаковые. Колервал с 1,1 от них отличается меньшим на 8 мм диаметром центров шатунных шеек по окружности вращения относительн оси коленвала. Шатуны тоже одинаковые на всех моторах от 1,1 до 1,4. Маховики отличаются только инжекторный и карбовый, по наличию и отсутствию зубов под датчик поленвала, посадочные размеры и крепление одинаково.

Если где не прав, пусть меня поправят.

Десь в неті читав, до для двигуна 1.3 маховик ващий.

Однозначно тяжелее от карба, ведь там маховик больше за счет зубьев под датчик коленвала, думаю на пару кило точно.

Я мав на увазі для двигуна 1.3, незалежно від того чи то карб чи інжектор.

[Алексчук]

Коленвалы 1,2; 1,3; 1,4 одинаковые

Если где не прав, пусть меня поправят.

.

Расстояние между цилиндрами разное,а колено одинаковое!

Найдешь обратное, выложи, а пока не вводи людей в заблуждение.

Spoiler

https://prom.ua/p663903-val-kolenchatyj-original.html

[close]

Вал коленчатый оригинал МеМЗ a-2457-1005015 на Таврию-Славуту 1.2л, Сенс/Шанс 1.3-1.4л

Если не выложишь доказательство твоих слов, считай, что ты "в очередной раз обосрался".

[Алексчук]

Кто в моторном железе разбирается? Отличаются ли коленвалы 1.2 от 1.3 между собой, если оба от инжекторной тачки? И маховики так же, одинаковые или разные? Более конкретно- посадка маховика на болты крепления.

Коленвалы 1,2; 1,3; 1,4 одинаковые. Колервал с 1,1 от них отличается меньшим на 8 мм диаметром центров шатунных шеек по окружности вращения относительн оси коленвала. Шатуны тоже одинаковые на всех моторах от 1,1 до 1,4. Маховики отличаются только инжекторный и карбовый, по наличию и отсутствию зубов под датчик поленвала, посадочные размеры и крепление одинаково.

Если где не прав, пусть меня поправят.

Десь в неті читав, до для двигуна 1.3 маховик ващий.

Однозначно тяжелее от карба, ведь там маховик больше за счет зубьев под датчик коленвала, думаю на пару кило точно.

Я мав на увазі для двигуна 1.3, незалежно від того чи то карб чи інжектор.

Звыняйте панэ, але - я в этом не уверен. Нужно еще полистать литературу.

[Володимир]

Коленвалы 1,2; 1,3; 1,4 одинаковые

Если где не прав, пусть меня поправят.

.

Расстояние между цилиндрами разное,а колено одинаковое!

Найдешь обратное, выложи, а пока не вводи людей в заблуждение.

Spoiler

https://prom.ua/p663903-val-kolenchatyj-original.html

[close]

Вал коленчатый оригинал МеМЗ a-2457-1005015 на Таврию-Славуту 1.2л, Сенс/Шанс 1.3-1.4л

Если не выложишь доказательство твоих слов, считай, что ты "в очередной раз обосрался".

Нажаль мушу сказати що ти не правий, уважніше прочитай повідомлення на яке даєш відповідь.

Звыняйте панэ, але - я в этом не уверен. Нужно еще полистать литературу.

Колись дуже давно читав статтю на сторінці журналу "За рулем", то там писали що маховик для 1.3 важчий зробили, щоби рівніші були оберта, але чи це так, я не впевнений.

[Vitaliy.]

Однозначно тяжелее от карба, ведь там маховик больше за счет зубьев под датчик коленвала, думаю на пару кило точно.

Зачем на карбюраторном маховике зубья? У него нет ДПКВ. 

[Алексчук]

Однозначно тяжелее от карба, ведь там маховик больше за счет зубьев под датчик коленвала, думаю на пару кило точно.

Зачем на карбюраторном маховике зубья? У него нет ДПКВ. 

А где написано, что на карбюраторном маховике зубья, я такое писал? Тогда ткни меня носом.

[Vitaliy.]

Однозначно тяжелее от карба, ведь там маховик больше за счет зубьев под датчик коленвала, думаю на пару кило точно.

[Алексчук]

Однозначно тяжелее от карба, ведь там маховик больше за счет зубьев под датчик коленвала, думаю на пару кило точно.

Ты или не понимаешь то, что читаешь?  Ах да, ты же весь разговор не читал, взял последнюю фразу и начал тролить. А может Салек в чем-то прав?

[Vitaliy.]

Ты или не понимаешь то, что читаешь?

А ты наверно и сам непонимаешь, что пишешь.

Да у знакомого накладка вышла, продал маховик от инжа вроде от 1.4, к ихнему колену вроде от 1.3, так те позвонили, сказали не подходит по креплению на колено. Вернули назад, деньги назад. Вот я и для себя захотел узнать, как так, что среди одного семейства одно к другому не подходит? Я знаю, что шесть болтов крепления, один из них сдвинут, чтобы шкив и риска указывали на ВМТ первого по меткам. А тут слышу, что якобы на каком то МеМЗе маховик можно поставить в двух положениях  Вот и думаю, или этот грамотей тупит, или я чего не знаю  Ну эти грамотеи те ещё, то работают, то бухают 

[Володимир]

Ты или не понимаешь то, что читаешь?

А ты наверно и сам непонимаешь, что пишешь.

Да у знакомого накладка вышла, продал маховик от инжа вроде от 1.4, к ихнему колену вроде от 1.3, так те позвонили, сказали не подходит по креплению на колено. Вернули назад, деньги назад. Вот я и для себя захотел узнать, как так, что среди одного семейства одно к другому не подходит? Я знаю, что шесть болтов крепления, один из них сдвинут, чтобы шкив и риска указывали на ВМТ первого по меткам. А тут слышу, что якобы на каком то МеМЗе маховик можно поставить в двух положениях  Вот и думаю, или этот грамотей тупит, или я чего не знаю  Ну эти грамотеи те ещё, то работают, то бухают 

Може передумали брати і так відморозились, а може маховик був від 1.4 але не від мемза.

[Vadim_K]

Колись дуже давно читав статтю на сторінці журналу "За рулем", то там писали що маховик для 1.3 важчий зробили, щоби рівніші були оберта, але чи це так, я не впевнений.

Колись давно теж зустрічав подібну інформацію, але відносно маховика 1,1 і 1,2(важчий для рівніших обертів). Перевірити не було нагоди.

[Vitaliy.]

Ну то ладно, 1.1 он по кривошипам отличается от остальных. Но как может быть такого, что якобы болты позволяют поставить маховик в двух положениях, или маховик не подходит по болтам?  Или оба из них тупят?