Вопрос-ответ

[Romka]

За 135 000 у меня ни один ремень до регламента не дотягивал. Родной на 45 000 порвался, поэтому каждые 50 000 я менял. Вот очередную замену решил не менять через 50 000 т к он выглядел идеально. И попался. Через 54 000 он порвался. Ремни БРТ использовал.
ПС. Поэтому после первого случая ремень грм все время в багажнике катается.

[ИнФлеймс]

Доброе утро, кто-то может сказать, есть ли связь между вязкостью трансмиссионного масла и затрудненным включением передач на горячую.  В коробке Агринол 75W90 gl5, на холодную все включается гуд, на горячую  подклинивает   механизм  включения передач. Они не хрустят, но как-бы это сказать - упираются, особенно задняя.  Сцепление ни при чем, это происходит как на заведенном так и  на заглушенном моторе.  Недавно  менял пыльник шруса,  сливал  масло из КПП ,  очень оно на вид жидкое  и выглядит как  грязная вода из лужи.

[Сергей]

ИнФлеймс, если оно такое грязное, то точно под замену. ИМХО: и только GL-4, а не GL4/5 или GL5

[Володимир]

ИМХО: и только GL-4, а не GL4/5 или GL5

ИМХО:
Если коробка подушатана то GL-4.
У меня прекрасно работает на GL-5.

Кожен виробник масла лиє свої присадки, можливо в твого вони інші, або на каністрі написано ЖЛ-5, а в середині ЖЛ-4.

Тут http://agrinol.ua/ru/produkciya/masla/transmissionnye/75w-90-gl-5-platinum/ навіть виробник масла не згадує що воно для КПП.

Область  применения   

Agrinol SAE 75W-90 GL-5 Platinum - синтетическое трансмиссионное масло для смазывания механических трансмиссий с любыми типами зубчатых передач, включая гипоидные. Может применяться в ведущих мостах и раздаточных коробках легковых, грузовых автомобилей и другой мобильной техники, работающих при высокой термической нагрузке, где рекомендованы масла уровня API GL-5 (TM-5).

Рекомендовано для эксплуатации в экстремальном диапазоне нагрузок и температур.

Для районов с холодным климатом.

ИнФлеймс, проблема може бути не в маслі, а або в сайлентблоці де ричаг від куліси кріпиться до КПП, ричаг КПП може просто не попадати на лінії 1-2, 3-4, 5-Зх педач.

[Жулик]

я славку купил с пробегом 90 с чем то. Заливал ельф в коробку, откатал до 250тыс и продал, коробка у меня работала норм.

[Алексчук]

ИМХО:
Если коробка подушатана то GL-4.
У меня прекрасно работает на GL-5.

Кожен виробник масла лиє свої присадки, можливо в твого вони інші, або на каністрі написано ЖЛ-5, а в середині ЖЛ-4.

В том что GL-5 я не сомневаюсь.Много лет беру масла в одном месте.
Сейчас залито

Spoiler

[close]

Примерно на 10 000км у меня начали появляться шумы в коробке.Узнал что скорей всего(так и оказалось) причина в гавняных китайских подшипниках установленных с завода.
До 100 000км ездил на ZIC G-FF 75W-85 GL-4.
Перебрал коробку и езжу без проблем уже 150 000км на GL-5.

Тогда и пиши, что езжу на ЖЛ-5 фирмы:.... . Значит такое оно ЖЛ-5, с одной бочки, что и ЖЛ-3. Я когда залил ЖЛ-5, то через неделю пришлось менять синхроны, а в коробке была каша желтого цвета, от латуни.

[ИнФлеймс]

проблема може бути не в маслі, а або в сайлентблоці де ричаг від куліси кріпиться до КПП, ричаг КПП може просто не попадати на лінії 1-2, 3-4, 5-Зх педач.

я думал об этом, но  тогда температура двигателя и коробки должны быть ни при чем, а у меня наблюдается прямая связь. 

[Володимир]

проблема може бути не в маслі, а або в сайлентблоці де ричаг від куліси кріпиться до КПП, ричаг КПП може просто не попадати на лінії 1-2, 3-4, 5-Зх педач.

я думал об этом, но  тогда температура двигателя и коробки должны быть ни при чем, а у меня наблюдается прямая связь. 

Сайлентблок на тязі резиновий, від підвищення темпертури стає м"якіший, а так як в коробці присутні пружини щоби утримувати ричаг на лініх 3-4 пердач, то щоби відвести ричаг в сторони, треба прикласти зусилля. Я як даю малому на машині покататись, то потім також треба маслати ричага в сторони щоби передачі втикались.

[Володимир]

Можливо хтось знає яка кількість шліців на рулі, та на валу в місці з"єднання з валом рульової рейки. Мені не вдається поставити руля симетрично, щоби в крайніх положеннях вивороту руля положення шпиць було семетричним, не співпадає на палець. Разів 10 переставляв вал руля відносно рулювої колонки і нічого не змінилось, чи то кількість зубів однакова, чи мені повезло 10 разів поставити в таке саме положення.

[Игорь]

Можливо хтось знає яка кількість шліців на рулі, та на валу в місці з"єднання з валом рульової рейки. Мені не вдається поставити руля симетрично, щоби в крайніх положеннях вивороту руля положення шпиць було семетричним, не співпадає на палець. Разів 10 переставляв вал руля відносно рулювої колонки і нічого не змінилось, чи то кількість зубів однакова, чи мені повезло 10 разів поставити в таке саме положення.

Володя, у меня есть pулевая колонка и pулевой вал. Завта буду в гаpаже и посчитаю.

[Володимир]

Можливо хтось знає яка кількість шліців на рулі, та на валу в місці з"єднання з валом рульової рейки. Мені не вдається поставити руля симетрично, щоби в крайніх положеннях вивороту руля положення шпиць було семетричним, не співпадає на палець. Разів 10 переставляв вал руля відносно рулювої колонки і нічого не змінилось, чи то кількість зубів однакова, чи мені повезло 10 разів поставити в таке саме положення.

Володя, у меня есть pулевая колонка и pулевой вал. Завта буду в гаpаже и посчитаю.

Ок, дякую.

[Алексчук]

Можливо хтось знає яка кількість шліців на рулі, та на валу в місці з"єднання з валом рульової рейки. Мені не вдається поставити руля симетрично, щоби в крайніх положеннях вивороту руля положення шпиць було семетричним, не співпадає на палець. Разів 10 переставляв вал руля відносно рулювої колонки і нічого не змінилось, чи то кількість зубів однакова, чи мені повезло 10 разів поставити в таке саме положення.

Съезди на схождение, думаю там выровняют регулировкой наконечников рулевых тяг.

[Валерий]

Можливо хтось знає яка кількість шліців на рулі, та на валу в місці з"єднання з валом рульової рейки. Мені не вдається поставити руля симетрично, щоби в крайніх положеннях вивороту руля положення шпиць було семетричним, не співпадає на палець. Разів 10 переставляв вал руля відносно рулювої колонки і нічого не змінилось, чи то кількість зубів однакова, чи мені повезло 10 разів поставити в таке саме положення.

Съезди на схождение, думаю там выровняют регулировкой наконечников рулевых тяг.

Володя сам розвал виставляэ

[Алекс]

А зачем крайние положения?ходовое выставляю,шоб симметрично було

[igo61]

Можливо хтось знає яка кількість шліців на рулі, та на валу в місці з"єднання з валом рульової рейки. Мені не вдається поставити руля симетрично, щоби в крайніх положеннях вивороту руля положення шпиць було семетричним, не співпадає на палець.

Володя, а зачем так?
Я на тавре вывесил передние колёса (поднимал двумя домкратами, справа и слева у кулаков), совсем чут-чуть, чтоб резина только оторвалась от земли. Линейкой замерял минимальній и максимальный вылет рейки из корпуса. За опорную точку взял верхний правый больтик крепления рейки. Полученная разность этих величин - ход рейки. Разделил его пополам и выставил в это расстояние вылет рейки - это стало "нулевым положением", когда колёса должны стоять прямо и руль - по центру. Одел руль, на пробу покрутил его от упора до упора. Симметрия на краях по спицам руля вышла меньше четверти толщины указательного пальца (по твоей терминологии). У меня почему-то получилось не 3,17 оборота от края до края, а только 3 оборота. Ну то таке, мож рейка ремонтная. несколько раз проверил поворот от края до края и установку в "ноль" - вылет рейки оставался практически постоянным в "нуле". Затем регуллировкой рулевых тяг выставил колёса прямо и схождение. Всё.