Помилка P0341 Датчик розпредвалу ДФ микас 10.3

[Stick2]

Зібрав нарешті машину, почав заводити, завелася відразу, але і відразу вискочив чек, почав діагностувати через ЕЛМ opendiagoм вискочила "текущая ошибка"  Помилка P0341 Датчик разпредвала А (Блок 1 или один датчик), сигнал вне диапазона, датчик міняв провода від роз'єму на колодку звонив, до речі зняв роз'єм з датчику всерівно така помилка, зняв з ДКВ взагалі перерестала заводитись, ну то і правильно що коли з ДКВ обрив то машина не заведеться, з мітками на ГРМ як хоч уже ставив всерівно помилка така сама, допоможіть, свічки в чорному нагарі. Заздалегіть дякую! Я так  розумію це версія прошивки AEC 02.30/069B CL A mar 07 2006, але дата подготовки ПО 09.04.2007

[vladishtm]

P0341 Датчик разпредвала

Инет много предлагает, даже такое "....помехи от вторичных компонентов системы зажигания к цепи датчика ДПРВ, вызванные их неисправностью или высоким сопротивлением в проводах или свечах зажигания.""..Убедитесь, что проводка не проложена слишком близко к каким-либо вторичным компонентам зажигания (катушке, проводам свечей зажигания и т. д.)..."
https://carchek.ru/blog/oshibka_p0341/   https://elm3.ru/diagnostika/oshibka-p0341 -вдруг натолкнет на мИслю 
Р0341 "Количество импульсов датчика распределительного вала меньше, чем ожидалось, при указанном количестве оборотов двигателя (по сравнению с импульсами датчика положения коленчатого вала)...."

[Stick2]

P0341 Датчик разпредвала

Инет много предлагает, даже такое "....помехи от вторичных компонентов системы зажигания к цепи датчика ДПРВ, вызванные их неисправностью или высоким сопротивлением в проводах или свечах зажигания.""..Убедитесь, что проводка не проложена слишком близко к каким-либо вторичным компонентам зажигания (катушке, проводам свечей зажигания и т. д.)..."
https://carchek.ru/blog/oshibka_p0341/   https://elm3.ru/diagnostika/oshibka-p0341 -вдруг натолкнет на мИслю 
Р0341 "Количество импульсов датчика распределительного вала меньше, чем ожидалось, при указанном количестве оборотов двигателя (по сравнению с импульсами датчика положения коленчатого вала)...."

Це типу може навіть вискакувати помилка якщо свічка якась буде не робоча? А чому коли відмикаеш датчик всерівно така сама помилка? До речі мені прислали проводку з обірваним розьемом від КВ і яприпаяв до нього розьем від форсунок, типу там екранування на проводах нового розьему немає, ну як писав раніше скидаеш датчик КВ то не заводится взагалі

[vladishtm]

Це типу може навіть вискакувати помилка якщо свічка якась буде не робоча?

Я насколько понял в этом плане  - помехи высоковольтные, может жгуты сам как то не очень подходяще проложил.

[vladishtm]

Хорошо у меня его нет. 

[Stick2]

Хорошо у меня его нет. 

Хз, читав цен все але всерівно за відгук дякую в профіль +, я і фольгою проводи замотував колінвалу і разпреду не допомогло. До речі поставив нову шестерню разпреда, мені здається там точку нуля градусів трішки кернули в з сувом вправо. Ппц, просто хочеться от і до зібрати все самому, так як це перша машина і отримуєш кайф як сам мотор склав а вона ще й завелась, але не так як хотілось але все ж

[Володимир]

P0341-Ошибка синхронизации датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

Тобто, або не співпадають мітки ГРМ, або якщо машина перероблялась з карбової, то невірно поставив відмітчик датчика фаз.

[vladishtm]

P0341-Ошибка синхронизации датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

Тобто, або не співпадають мітки ГРМ, або якщо машина перероблялась з карбової, то невірно поставив відмітчик датчика фаз.

Ось тут би almetr з його осцилографом сльота все б вияснив. Може простим осцилографом від коленвала засінхронізувать, а распредвал дивитись? Ну якщо немає поруч автоосцилографа? У автоосцилографі, звісно головне срипти.

[Володимир]

P0341-Ошибка синхронизации датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

Тобто, або не співпадають мітки ГРМ, або якщо машина перероблялась з карбової, то невірно поставив відмітчик датчика фаз.

Ось тут би almetr з його осцилографом сльота все б вияснив. Може простим осцилографом від коленвала засінхронізувать, а распредвал дивитись? Ну якщо немає поруч автоосцилографа? У автоосцилографі, звісно головне срипти.

Можна і без осцилографа, КВ ставимо щоби ДПКВ попадав на середину того місця де відсутні зуби на маховику, а відмітчик ДФ має своїм переходом попадати на центр ДФ.

[igo61]

КВ ставимо щоби ДПКВ попадав на середину того місця де відсутні зуби на маховику, а відмітчик ДФ має своїм переходом попадати на центр ДФ.

Володимир, откуда такая информация? Я без подколов, в плане самообучения. Если можно, ссылку на источник, пожалюста. 

[Stick2]

В мене iнжовий разпред, зараз все знiму I пофотаю, а з ерудованостi Володимера я завжди в шоцi був, дякую що ви есть на цьому форумi

[Володимир]

КВ ставимо щоби ДПКВ попадав на середину того місця де відсутні зуби на маховику, а відмітчик ДФ має своїм переходом попадати на центр ДФ.

Володимир, откуда такая информация? Я без подколов, в плане самообучения. Если можно, ссылку на источник, пожалюста. 

на чіпсофті є осцилограми, то інформація звідти.

[Stick2]

Круто, коротше виставив шестерню ГРМ примерно бо точка на новому збита шкiву 100% далi виставив по пластмасi вмт помилка пiшла в "забытое прошлое"

[Stick2]

це за цей переход отметчика йшла мова, до вiн повинен бути по центру ДФ?

[Володимир]

Круто, коротше виставив шестерню ГРМ примерно бо точка на новому збита шкiву 100% далi виставив по пластмасi вмт помилка пiшла в "забытое прошлое"

Крапка на шківу вказує на зуб який треба ставити навпроти штифта, але на славуті коли двигун під капотом, нема можливості заглянути щоби сумістити зуб із штифтом, тому треба орієнтуватись на мітку на шківі та мітку на кожусі.