бортовик DIMONCHIKа (белого люкс таврончика)

[Димончик]

это я на бегу в темноте на мобилку фотал :blush:

[Димончик]

сегодня таки завалякал в навигатор I GO 8 которая работает, и есть сигнал.
Те ссылки, что у нас на форуме требуют отправки СМС, реальную цену которых никто не знает.
 На официальном сайте лицензионная версия стоит $150 :/

 також переобул машину в летнюю резину и прокатал передний левый диск.

[Димончик]

сегодня машина чо-то немного меня поимела. Очевидно, это была последний минус в карму моего карбюраторного мотора. :angry:
Заклинил термостат, пол-дня проездил с температурой под 100 и замкнутым скрепкой вентилятором. Купил термостат за 48 грн. Пластмассовый Прогресс на лето хватит - и ладно.
Бензонасос сегодня тоже выделывался, машина постоянно глохнет. короче достало это всё ппц! :dizzy:
Начал ремонт. вернее ещё вчера заменил только маховик, рабочий день отъездил.

Тимати изобрёл мне простой способ заливания масла в коробку правда ещё при замене сцепы в Январе, только сейчас вспомнил!

в итоге сегодня демонтировал достававшего меня два года Главного Злодея - вот он. :D


распредвал упорно не хотел покидать свою постель, пришлось снимать ось коромысел и коромысла. Отдельное спасибо за это Тимати, сорвать(трубой!) с места четырёхганник оси коромысел  у него получилось, правда не сразу. У меня вообще не получилось.
Также демонтированы и все злодейские сообщники - карбюратор с коллектором, трамплёр, бензонасос, распредвал .. и т.д.

далее было, (поомню, так пишут по мануалу )) \"удалите остатки старой прокладки перед установкой...\" Блин, это удаление двух прокладок отняло у меня два с половиной часа жизни! :devil:
Шпильки, там где стоял траплёр также заменены на длинные 65 мм (карбовые короткие - 50мм)

в итоге внешний вид подкапотного пространства начинает немного изменяться (не спеша) завтра по плану вся электропроводка

Отдельное спасибо Лёшке за инжекторный распредвал

[Алексей]

красота))

[Camel Trophy]

Ты нас покидаеш! Карбюраторные тебя не забудут!

[Димончик]

ну я пока никого не покидаю, у меня полу-разобранная машина.
по воле судьбы получилось, что я ставлю СРВТ ровно через два года после покупки машины.
Взял её 30 марта 2008-го
проехал на ней 44 000 км , за первый год эксплуатации - 7 тык, за второй 37 тык

[АнтохА]

Кэмэл скоро останицо сафсем адин! :|
Димон держи пьять!

[Димончик]

Когда буду в ваших краях - обязательно заеду : пошёл я дальше ковырять машинку
сегодня сделал развал на Тавроне, поезжу на нём, пока моя снова встанет в строй.

классный стенд, я такой вижу в первый раз
За развал отдельное спасибо ROCKERу

[Василий]

я заливал масло в КП  пет. бутылкой и шлангом. Заливаеш масло в пет. а потом уже давишь как грушей в коробку масло через шланг. Так быстрее........

[Дмитрий]

Так тоже не долго,вместо воронки можно баклашку накрутить.Вся фишка в том что трубка пластиковая и не гнется,поставил баклашку закрепил,чтоб в сторону не упала и пошел пиво пить.

[Димончик]

вчера наконец-то закончил все дела с проводкой салона, заменил всю под панелью приборов и в моторном отсеке до последнего проводочка. :pinch: Панель приборов установлена и подключена. Всё работает .
теперь у меня полностью проводка 308-я. От бампера до бампера. Заново переустанавливал сигналку, всю музыку. Времени, скажу, отнимает дофига. Особенно, если ничего не резать. Зато у меня в проводке теперь нет ни единой \"скрутки\" всё пропаяно и заизолировано темоусадкой. Попутно устранено куча всяких мелких багов, заменены патрубки печки, термостат, куча всего по мелочи.
сейчас машина в таком виде, осталось отрегулировать клапана, поставить крышки и подключить все разъёмы и трубки на датчиках двигателя.

вот так.. теперь напишу немного отзыв о самом ремонте (в моём видении )
Замена прокладки под коллекторами это просто пипец, причём полный. :devil: Установка коллекторов тоже неудобная до ужаса. Вся машина в целом (имеется ввиду Славута) по ремонтопригодности наверное на последнем месте из всех моих предыдущих авто. Инжекторный впрыск завод \"слепила из того,что было\" он и теоретически не может работать без глюков, а практически - тем более! Некоторые гайки затянуты просто \"от руки\"! Естественно, подсос воздуха и плавание оборотов неизбежно...  Установив себе на машину впрыск в голове с 10-м Микасом, я лишний раз доказал сам себе, что Слваута-Таврия машина исконно КАРБЮРАТОРНАЯ и должна была умереть такой! Просто норма Евро 2 Автозавод застала врасплох. Инжектор \"сырой\" однозначно.
Ну, потестим - увидим, что за гусь нам достался в этот раз.
Будет машинка глючить, поедет нахрен на авторынок, на полном серьёзе.

[Сергей]

ну что сказать! маладесссс! работы проделал дофигище! глючить может! но эти все траблы лечатся! и не надо с гарячу рубать! ведь обороты и на ланосах плавают! так ничьо не умирают! люди! главное что я никогда не невричаю что где то не упею проскочить! что не тупонёт ускорительный насос на карбе и я не заглохну во время разгона! инж при любых его недостатках лутше карба! при этом в разы!

[Юрій]

Ти -суровий! :D Зробив купу роботи і на ринок? Не вірю. Головне - проводку поміняв!

[Димончик]

Серёга, твої слова б та до Бога
Юрій, всё получится, я в этом уверен.
Просто мне жесть как надоела эта переделка, чрезвычайно трудоёмкая операция.
вечером приедет Тимати, будем \"дублировать\" его машину, вернее подключение всех трубочек, бо ЯХЗ куда они там идут.
 Попозже выкину фтоотчётец поподробнее, фоток много в телефоне. Просто интернета дома временно нету
сегодня ещё лямбду нужно поехать приварить в мой резонатор (перед ним)

[Kritik]

DIMONCHIK
інж просто самому треба довести до ума
і всьо буде супер
думаю всі читали скільки я з ним намучився
але всьо зробив, усунув всі боки і глюки
і тепер катаюся і насолоджуюся