Вопрос-ответ

[Володимир]

бери 50-ку в корпусі 45-ки.

Я взял такой и сожалею.
Пластины установлены плотнее,плохо перемешивается электролит.
Брать малосурьмянистый,не кальций и не гибрид.Чем тяжелей нет лучше.
И пофик какие А/ч и стартовые токи на нём написаны.

В мене перший на авто був віват 44-45А, то на першому році життя навіть літом свіжозаряджений міг якщо довго крутит стартером помирати. Зараз 50-ка Веста вже 5-ий рік пішов як в мене на авто, проблем не було жодного разу з запуском, крути стартером скільки влізе. Трохи засульфатувався так як я до нього не заглядав в перші роки, то зробив зарядку по схемі що ти давав посилання, може попустить.

[Vitaliy.]

Я 60ку вставлял, без переделки радиатора. Но было пару нюансов.

[Сергей]

P.S.До этого обычный Oberon на этом авто прослужил 7лет.

Во-во, аналогично. 

[Володимир]

Зараз 50-ка Веста

Цифра от40 до50 ни о чём.И зависит от бессовестности производителя.
Сделай КТЦ даже на новом АКБ и будешь неприятно удивлён.
Попал ко мне Mutlu 6CT-60.
Аккумулятору три месяца.
КТЦ показал ?25А/ч.
После недельных танцев с бубном ?47А/ч
Конечно РН на авто никто не менял,плюс сигналка и китайская магнитола.
P.S.До этого обычный Oberon на этом авто прослужил 7лет.

Тому я і рекомендую, перед покупкою поміряти напругу на клемах, якщо нема 12.7 то брати не варто, акумулятор вже міг почати сульфатуватись.

Колись на таврію брав істу 55а, при покупці була напруга більше 12.7 в, то два роки навіть не знімав з машини. Одного разу зняв зимою перевірити чи не треба часом зарядити, то як новий був.

Коли купляв весту 50А, то в магазині напруга була 12.4 в, то вона так і не тримає 100% заряду, за два-три дні напруга на клемах падає до 12.5в.

[Sergik32]

моєму акуму вже майже 8 років, навіть тиждень стоїть на машині, правда майфун відключаю, то коли увімкну вольтметра то показує 12,7, ну буває 12,6, такщо поки не чіпаю. От коли заведу то на вольтметрі стало показувати 14,5В, але це зразу після старту, потім падає.

[Алексей]

В менетеж Оберон стояв то 7-років прослужив

[Romka]

4 года назад купил Forse 50, брал пару месяцев от производства, напряжение не измерял. Купил поставил, еще ни разу не снимал и не заряжал, только, как написано в мурзилке , регулярно протираю тряпкой верх АКБ. При заводке магнитола  даже сейчас выключается редко. Летом 12,8 в было.
ПС
Где тема по импортным аналогам деталей?

[ZaVa]

Доброго дня.
Хлопці таке питання. В селі маю мотороллер "Муравей" на якому встановлена батарея 45 А/год. І є зарядний пристрій АИДА - 3, яким дана АКБ постійно заряджається. До недавнього часу діод "заряд" тух через декілька годин після постановки на заряд і напруга на клемах була в момент вимикання діода була 14,6В, припониженні напруги до 13,8 В, діод "заряд" засвічувася і напруга знову росла до 14,6В. Цикл повторювався. Наразі напруга на клемах не досягає  значення 14,6, відповідно постійно йде заряд. АКБ нагрівається до 40 градусів. Погано стала крутити дінастартер. АКБ має 4 роки віку. Крутила тільки дінастартер, на авто не ставилась. Хто що підкаже з приводу продовження її життя.
Завчасно вдячний.

[al.dudka]

Похоже на то что в аккумулятора замкнула одна банка.

[ZaVa]

Промерять напряжение на каждой банке.

Каким образом ???? Асть только + -. Забыл написать акб такой как на наших авто - 45 А/ч.

[Сволочь]

проверить плотность и за одно уровень электролита.

[ZaVa]

Понял. Сегодня если в село доберусь этим и займусь. Если плотность в какой -то банке будет, например 1,20 ?? Что с этой банкой делать ?

[Сволочь]

Понял. Сегодня если в село доберусь этим и займусь. Если плотность в какой -то банке будет, например 1,20 ?? Что с этой банкой делать ?

в основном- ничего.

[Григорий]

Малым током зарядки 1-2 А можешь выровнять плотность но это занимает время

[Володимир]

Доброго дня.
Хлопці таке питання. В селі маю мотороллер "Муравей" на якому встановлена батарея 45 А/год. І є зарядний пристрій АИДА - 3, яким дана АКБ постійно заряджається. До недавнього часу діод "заряд" тух через декілька годин після постановки на заряд і напруга на клемах була в момент вимикання діода була 14,6В, припониженні напруги до 13,8 В, діод "заряд" засвічувася і напруга знову росла до 14,6В. Цикл повторювався. Наразі напруга на клемах не досягає  значення 14,6, відповідно постійно йде заряд. АКБ нагрівається до 40 градусів. Погано стала крутити дінастартер. АКБ має 4 роки віку. Крутила тільки дінастартер, на авто не ставилась. Хто що підкаже з приводу продовження її життя.
Завчасно вдячний.

Автомобільний акумулятор неможна тримати на постійній зарядці.

Я АКБ віват 44А поставив був на упс, там на клемах була постійна напруга 13,4В, то через місяць википів, я літр води розлив по банкам то пластини не накрило.