Вопрос-ответ

[Серёга]

Если так, то держит ли крышка расширителного бачка нужное (по докам) давление, или сам бачок? Ведь в системе чем выше давление, тем выше температура кипения жидкости. Если в системе атмосферное давление, то и кипеть охлаждайка будет намного раньше. Не здесь ли собака порылась?

Давление есть но меньше чем должно быть хотя надо проверить у меня разрывало патрубки и я чуть снизил его но не сильно.  Прикол в том в обоих случаях  после установки термостатов и заливки жидкости всё работало нормально, термостат открывался уровень в бачке не поднимался, во втором случае машина проработала 2 часа на оборотах и всё нормально циркулировало, стоит только проехаться на ней и начинается такая фигня с перегревом и кипением

[igo61]

Серёга, согласись, чудес не бывает - одна физика. Термостату пофиг давление в системе - он откроется/закроется на своих 87/92 градусах. Но, если доработкой крышки ты снизил давление в системе охлаждения, то закипит жидкость раньше. И если без нагрузки

машина проработала 2 часа на оборотах и всё нормально циркулировало

- было всё нормально. Это говорит лишь о том, что система охлаждения находилась в равновесии между закипанием и охлаждением через радиатор. СтОило начать двигаться (дать нагрузочку, обороты) - сразу идёт избыток тепла и жидкость кипит из-за малого давления в системе. От 92 градуса открытия термостата до 95...98 градусов кипения воды совсем немного.
Я об подобное споткнулся, когда по глупости (тоже чтоб не порвать патрубки) на предыдущей "зубиле" держал незажатой крышку бачка - через день доливал тосол (неопытный был, каюсь). Затянул плотно - проблема ушла.

[Серёга]

Попробую завтра прокипятить 1-ый термос и посмотреть в нём ли была проблема если откроется значит буду уже смотреть крышку, если и крышка непоможет (вдруг не в ней всё таки проблема) тогда уже полезу дальше)

[Aryan]

стоит только проехаться на ней и начинается такая фигня с перегревом и кипением

Дуже схоже на пробиту прокладку чи щось звязане з потраплянням газів в систему охолодження. Тиск в камері згорання на ХХ менше чим під час руху.
     Під час копятіння в каструлі після відкривання термостата вимкни підігрів і зверни увагу на температуру закриття термостата, потім знову нагрівай

[Серёга]

стоит только проехаться на ней и начинается такая фигня с перегревом и кипением

Дуже схоже на пробиту прокладку чи щось звязане з потраплянням газів в систему охолодження. Тиск в камері згорання на ХХ менше чим під час руху.

Машина не троит работает ровно во всех режимах, в жидкости нет маслянной плёнки или чего либо указывающее на газы

[Aryan]

товариш декілька місяців на 2108 їздив з пробитою прокладкою, тиск зтравлювався через пробку бачка і частенько доливав потроху тосол, який за цей час став чорно-рижою бурдою. інших проявлянь не було

[Серёга]

Пока явных признаков небудет головку точно скидывать небуду это останеться на самый самый уже крайний случай

[Sergik32]

постав пробитого термостата

[Aryan]

Пока явных признаков небудет головку точно скидывать небуду это останеться на самый самый уже крайний случай

та все правильно ти міркуєш! починай з обвіски. а там видно буде.

[Андрій]

Я той весь місяць з цими термостатами воював.
Ставлю новий термостат, метал інкар
залив рідину, залив.
Нижній патрубок холодний, газ не вмикається, пічка не топить, радіатор зверху гарячий, на приборці показує перегрів, вмикається вентилятор радіатора.
що я тікі не робив.
Потім поставив інший метал інкар, обміняв.
Завів.
Схожа ситуація, двигун хоче кипіти, інжектор вмикає вентилятора, газ не вмикається.
Спочатку не звертав уваги, поставив для перевірки, що хомути трошки травлять.
Заглушив. Затягнув хомути усі сильно сильно. Завів, через пару хвилин пробка пішла.
Судячи з усього з якогось с хомутів підсмокт повітря іде, і якось так пробка не хоче уходити або навпаки утворюється або шось таке
і схоже за все що з нижнього хомута який до термостата іде. Але термостат працював на два контура одразу
Поставив вже іншого виробника термостат, одразу все добре затягнув, завів
Верхній патрубок холодний, по приборці температура піднімається активно, на перегрів іде
заглушив, постояв.
Завів, пожмакав патрубки, верх пробило, почав нагріватися, пічка почала топити. Газ не вмикався.
Кришку бачка відкрив, дав порядка 3х тисяч обертів. І так і стояв. Хвилини через три все повітря вигнало, все стало працювати як годиннчок

[Серёга]

Прокипятил 1-ый термостат оказываеться он рабочий. Завожу машину на холодную есть циркуляция прогреваеться и только жидкость прогревается до температуры **пальцы уже не опустишь гарячо** прекращается забор жидкости с бачка и через этот нижний патрубок наоборот всё выходит в бачёк, причём если резко заглушить то с нижнего патрубка просто фонтан жидкости в бачёк.

[Aryan]

циркуляція через тоненький патрубок з верху радіатора на верх бачка є?

яка температура відкривання термостата , відкривається повністю, яка закривання?

[Серёга]

циркуляція через тоненький патрубок з верху радіатора на верх бачка є?

яка температура відкривання термостата , відкривається повністю, яка закривання?

Циркуляция через тоненький патрубок с радиатора есть

В том то и дело термостат не открываеться и поэтому выдавливает в бачёк, термостат на 87 С написано

[Алекс]

После сборки и заливки антифриза выпускаю воздух из верхнего патрубка,засунув тудой тонкую отвертку.
Потом только затягую хомут
Одного тонкого перепускного шлангочка -шо на бачок идет-недостаточно ,да и бувае шо забит чем-то

Серёга,проверь ещё правильность установки термостата .Я однажды его наибарот впендюрил  -печка едва справилась с охлаждением до дому вернутцо

[Серёга]

Термостат стоит правильно, прикол в том что первый раз я даже намотал 200 км и началась такая проблема, после установки 2 термостата всё функционировало и термостат открывался, мне кажеться где то что то забито