Вопрос-ответ

[Vitaliy.]

Всем привет. Подскажите по поиску в инете. Вопрос в поиске фильмов производства СССР. Сейчас, когда похожее ввожу, выскакивают картинки и названия фильмов, в произвольном порядке. А когда то пару лет назад мне попадался список, где как бы каждый абзац начинался с года выпуски, и потом названия фильмов этого же года. Потом следующий год, и следующие названия. Как это найти? Скиньте ссылочку.

[олег]

Кто знает , что держит планка на шпильке штаны-блок, со стороны ГРМ ? Планка с пазом вверху , и одета на шпильку штаны - блок. Шпилька или гайка отпущена, грань гайки плотно прилягает к торцу детали на крыле,затянуть невозможно. Что там можно сделать? 

[Виктор]

Штаны - продолжение выпускного коллектора? Да он прикручен к блоку. При чем здесь крыло? Или подушка-опора двигателя?

[Алексчук]

Кто знает , что держит планка на шпильке штаны-блок, со стороны ГРМ ? Планка с пазом вверху , и одета на шпильку штаны - блок. Шпилька или гайка отпущена, грань гайки плотно прилягает к торцу детали на крыле,затянуть невозможно. Что там можно сделать? 

..
Вы бы фото дали.

[олег]

попробую дать фото завтра.

[Vitaliy.]

Шо, нихто не понял? Он спрашивает о боковой верхней опоре двигателя. Эта резино-железная деталь крепится одной стороной к нутрянке колёсной ниши, а другой стороной к блоку, в районе выхлопа первого цилиндра. И служит это для предотвращения болтанки дРыгателя влево/вправо. Ведь силовой агрегат (мотор с коробкой) сидит по центру на двух нижних подушках, а боковая держит его от боковых перемещений.

[олег]

Всё правильно, но к чему крепится планка ? Там нет никаких пазов, болтов. Может шо открутилось и выпало? Фото может скинуть СЕРЖИК Кременчужский.

[Vitaliy.]

... или поломалось, и часть потерялась.

[олег]

Вопрос снимаю. На кронштейне верхней опоры (на шпильке) одет кронштейн за который вынимаается двигатель.

[Виктор]

Подушка крепится болтом к брызговику кузова, а снизу ее есть шпилька с резьбой М8Х1. К ней крепится кронштейн который на блоке.

[Skiper]

Пока не снять подушку, закрутить болтик М8 ключём не получится. Если ремпланка падает и дребезжит об кузов, то временно можно с ямы попытаться подтянуть болт плоскогубцами, а планку дополнительно подвязать пластиковой стяжкой к блоку или резиновой трубке (которая рядом) и кататься до последующей замены подушки или производства ремонтных работ без раздражающих звуков.

[IGOR_ZAZ]

Всем привет.
Рассказываю ситуацию. Завожусь, выезжаю. Когда двигатель нагревается, при переключении передач, на нитралке или в пробке, на холостых - глохнет. Чем горячее двигатель - тем чаще глохнет на холостом ходу. Заводится сразу, но и глохнет сразу. Не мог до работы доехать. Вытянул чуть подсос, машина движется рывками лёгкими. Обороты немного "подгазовывают".
Друзья, подскажите как это лечится?

1.2 карб

[Володимир]

Всем привет.
Рассказываю ситуацию. Завожусь, выезжаю. Когда двигатель нагревается, при переключении передач, на нитралке или в пробке, на холостых - глохнет. Чем горячее двигатель - тем чаще глохнет на холостом ходу. Заводится сразу, но и глохнет сразу. Не мог до работы доехать. Вытянул чуть подсос, машина движется рывками лёгкими. Обороты немного "подгазовывают".
Друзья, подскажите как это лечится?

1.2 карб

На електромагнітному клапані прочисть жиклер, і заодно глянь мітки ГРМ.

[IGOR_ZAZ]

На електромагнітному клапані прочисть жиклер, і заодно глянь мітки ГРМ.
[/quote]

Ок, жиклёр гляну. А метки ГРМ, что на них смотреть, что нужно увидеть?

[Володимир]

А метки ГРМ, что на них смотреть, что нужно увидеть?

На шківі колінчатого валу є мітка, її ставиш на мітку ВМТ що на кожусі ремня ГРМ, знімаєш кожух, і дивишся чи на шестерні розподільчого валу мітка співпадає з штифтиком. Якщо мітка з протилежного боку, то колінчатий вал слід прокрутити на 360 градусів.

Буває що перескочить ремінь, тоді без підсосу не їде і є ривки.