Плохая работа двигателя на холодную

[f3s]

Всем привет!

Подскажите, пожалуйста  . Есть следующая жалоба:
На холодную при полностью высунутом подсосе, двигатель хорошо хватает, обороты растут до 1000 и тут же падают, мотор глохнет. Если не подгазововать, раза 3-4 надо, что бы двиг начал стабильно держать. При этом двигатель троит. После того как немного прогревается - это исчезает. На горячую пуск вполне нормальный, как на газу, так и на бензине.
Так же, есть жалоба - на скорости больше 80, если перейти на нейтральную - мотор глохнет. На 70 такого нет.
Грешу на неправильную настройку карбюратора. 

Дайте совет по поводу моей проблемы.

Заранее спасибо!

[YUKON]

 Нестабільна робота на холодну обумовлена 2-ма факторами а то й 3-ма.
1. Контсруктивна особливість впускного колектору - 1 та 4 довші патрубки ніж 2 та 3, тому коли авто заводиться на холодну підтраює, потім через 1,2 хв. все проходить; (ніяк не виправиш)
2. Спаравність системи запалення - тут, все залежить від свічок та ВВ проводів. Тому завод рекомендує на зиму використовувати новий комплект свічок, а також ввечері( в темноті) подивись на двигун біля ВВ проводів, якщо немає салютів від ВВ проводів то все норм, є - під заміну їх. Ну ще може, але ХЗ, перевірити кут запалення по ремню ГРМ!
3. Справність паливної системи - перевірити бензонасос на предмет того як він накачує бензин - (про кожному різкому натисканні на поводок ручної підкачки бензин повинен гарною струєю натікати в ємніть що попередньо заготовлена. Карб. тут треба багато говорити але головне - чи норм паливний фільтр, паливний фільтр грубої очистки палива в самому карбі (розташований навпроти вхідного патрубку під мідним болтом), перевірити рівень палива в поплавковій камері, а також наявність води там жеж, ну і повинні бути чисті жиклери;
Мож хтось щось додасть але нач тоб все! Дякую!

[Sergik32]

та і додати то немає вже що, все написано як треба. печатка і підпис і все, в роботу

[EvgenS]

Я в темноте у себя смотрел на провода и свечи: провода нигде не пробивают, рукой можно спокойно их трогать, но вот вокруг свечей (всех) свечение наблюдается в месте (самой свечи) где керамика с металом соприкасается, причем свечей перепробовал кучу, та и провода пробовал разные результат одинаков. В чем причина или так и должно быть? Сейчас стоят ВВ провода Тесла и свечи денсо W20TT все новое . Претензий к работе двигла нет (не троит, хх ровный, отклик на педаль газа ок). Но бесит это свечение

[Sergik32]

теж саме, кінець ковпачка світиться і на свічці на кераміці в томі місці кільце темне. міняв свічки-провода, і все монопісуатєльно

[YUKON]

Тут бабка на 2-є гадила - чи провода вмісті із свічками, чи щось окремо кожне виймає мозок! В мене таке не відстежувалось!

[Sergik32]

ну воно то не впливає на роботу, в ночі то хоч видно де свічки стоять

[YUKON]

ну воно то не впливає на роботу, в ночі то хоч видно де свічки стоять

Зроби ТЮНЕНХ - підсвіти двигун!

[EvgenS]

теж саме, кінець ковпачка світиться і на свічці на кераміці в томі місці кільце темне. міняв свічки-провода, і все монопісуатєльно

не у меня концы колпачков не светятся. Еще прикол это только на холостых только газку поддаш пропадает свечение.

[f3s]

Нестабільна робота на холодну обумовлена 2-ма факторами а то й 3-ма.
1. Контсруктивна особливість впускного колектору - 1 та 4 довші патрубки ніж 2 та 3, тому коли авто заводиться на холодну підтраює, потім через 1,2 хв. все проходить; (ніяк не виправиш)
2. Спаравність системи запалення - тут, все залежить від свічок та ВВ проводів. Тому завод рекомендує на зиму використовувати новий комплект свічок, а також ввечері( в темноті) подивись на двигун біля ВВ проводів, якщо немає салютів від ВВ проводів то все норм, є - під заміну їх. Ну ще може, але ХЗ, перевірити кут запалення по ремню ГРМ!
3. Справність паливної системи - перевірити бензонасос на предмет того як він накачує бензин - (про кожному різкому натисканні на поводок ручної підкачки бензин повинен гарною струєю натікати в ємніть що попередньо заготовлена. Карб. тут треба багато говорити але головне - чи норм паливний фільтр, паливний фільтр грубої очистки палива в самому карбі (розташований навпроти вхідного патрубку під мідним болтом), перевірити рівень палива в поплавковій камері, а також наявність води там жеж, ну і повинні бути чисті жиклери;
Мож хтось щось додасть але нач тоб все! Дякую!

По первому пункту - ок 
По второму - гляну и УОЗ, и ВВ провода.
По третьему - у меня ГБО, на бензине ездию мало, фильтр исключен. Стоит ЭБН, он исправен, но все таки гляну. Попловок и жиклеры обязательно посмотрю.
Спсибо за ответы.
А по поводу того что глохнет на скорости(больше 80 км в час) если втыкнуть нейтральную, есть предположения?

[EvgenS]

только что может какким то образом поток воздуха на скорости задувает через фильтр в карб обедняется смесь и глохнет:wallbash:
НО это только логический ход мыслей, я не автомеханик и ничего утверждать 100% не буду. Может хто из старожил чего нибуть разъяснит?

[YUKON]

А по поводу того что глохнет на скорости(больше 80 км в час) если втыкнуть нейтральную, есть предположения?

На стоячому авто, заведи мотор наверни десь до 3-х тищ обертів і різко кінь газ, якщо заглохне тре регулювати якість палива... або дивись трикутну мембрану (вона під клапаном холостого ходу)! Крім того, як відкриїш карб дивись на маленьке кілечко біля головних жиклерів, надіте на бронзовий пиптик, якщо прижате... замінити! Ця скотина в мене колись стільки "крові попила"! Якщо ти їздиш на газу... то це не показник, що не закакується карб! Ну й накінець, зверни увагу чи немає підсосу повітря, вжата прокладка між кришкою і корпусом карба - замінити. зверни увагу на шланги вакуума до підсилювача гальм, і на регулятор кута запалювання (вакуумний єсєсьна)

[EvgenS]

во точно я тоже с этим колечком запарился когда карб чистил забыл поставить.

[f3s]

Всем привет. Решил проблему плохого пуска, двигатель не троит.

Поменял ВВ провода и свечи. Подрегулировал пусковой зазор и все ГУТ Вот только почему глохнет на нейтралке при 80 км\ч и больше - хз.

[YUKON]

Всем привет. Решил проблему плохого пуска, двигатель не троит.
Поменял ВВ провода и свечи. Подрегулировал пусковой зазор и все ГУТ Вот только почему глохнет на нейтралке при 80 км\ч и больше - хз.

Що це таке пусковий зазор??? Що ти під цим розумієш! Бо я мать не зовсім розумію! З приводу того що глохне - спробуй зробити описане мною в пості №11