Как снять переключатель поворотов?

[Сергей]

Доброго времени  суток. Во время включения правого поворота  сломался рычаг.... пришлось ехать на аварийке.Правый  поворот не смог выключить . Подскажите  пожалуйста, как снять сам  переключатель,  что бы заменить  его.  Славута люкс,  2003 год выпуска . Буду  благодарен  за совет.  Боюсь,  что во время  демонтажа  сломаю что то. Спасибо.

[Vitalij]

Насколько я помню нужно снять руль, отпустить что то типа хомутика и поднять весь под рулевой переключатель в верх, после чего вытащить сам переключатель он там вставлен в разем типа папа мама.

[igo61]

  Славута-люкс. Не надо там руля снимать и никакие "хомутики". Это в "стандарте" трёхрычажный подрулевик - там да, надо руль снимать для замены. Откручиваются и снимаются декоративные накладки над и под подрулевыми переключателями - освобождается доступ к оным. На самом переключателе поворотов (левом), на корпусе есть два фиксирующих язычка. Они прижимаются пальцами к корпусу переключателя, выходят из зацепления и переключатель вынимается из гнезда. Отключается от переключателя разъём и фсё - переключатель в руках.
Установка нового - в обратной последовательности. Одевается разъём, переключатель вставляется в гнездо до характерного щелчка - разошлись и закрепились фиксирующие лепестки. Устанавливается и крепится декорация.
Кофе, пиво - по вкусу, занавес. 

[Wildchild]

Славута-люкс. Не надо там руля снимать и никакие "хомутики". Это в "стандарте" трёхрычажный подрулевик - там да, надо руль снимать для замены. Откручиваются и снимаются декоративные накладки над и под подрулевыми переключателями - освобождается доступ к оным. На самом переключателе поворотов (левом), на корпусе есть два фиксирующих язычка. Они прижимаются пальцами к корпусу переключателя, выходят из зацепления и переключатель вынимается из гнезда. Отключается от переключателя разъём и фсё - переключатель в руках.
Установка нового - в обратной последовательности. Одевается разъём, переключатель вставляется в гнездо до характерного щелчка - разошлись и закрепились фиксирующие лепестки. Устанавливается и крепится декорация.
Кофе, пиво - по вкусу, занавес. 

Если судить по опыту моей люксовой славки, то это очень гемморно. Как-то ну ооччччень сильно закис руль на шлицах, съемника нет, посбивал руки в кровь, пытаясь сорвать его ударами.... Тк вот, пытался вот так вот вытащить, все хорошо, до момента выведения переключателя из зазора между торпедо и рулем. Зазор узкий, приходилось на грани фола вдавливать торпеду и вытягивать переключатель. Так что топикстартеру - снять руль любой ценой и не париться. ТАм главное потом собрать все внимательнов обратной последовательности (детали кнопки сигнала) чтобы контактное кольцо с бегунком совпадало.

[YUKON]

Там роботи на 10-15 хв, хлопці прислухайтесь до Ігоря!
Хоча да, можна і двигун зняти з авто щоб замінити підрульові!
Купувати нового не потрібно, ремонтуються за допомогою суперклею, 1-1,5 мм алюм. пластинки і ножиці щоб вирізати по місцю кусок алюмінія
Відео шукаю, ща виложу(викладу і накладу  ) -



Не дивимось що там Приора і Калина, встановочні місця і розпіновка абсолютно однакові з передньопривідними ТАЗами.
Я собі ставив підрульві від Калини на Славуту років 7 тому. +/- описані в моєму бортовику!

[Vitaliy.]

, ща вилижу -

Выложу

[Володимир]

, ща вилижу -

Выложу

Викладу.

[Сергей]

Славута-люкс. Не надо там руля снимать и никакие "хомутики". Это в "стандарте" трёхрычажный подрулевик - там да, надо руль снимать для замены. Откручиваются и снимаются декоративные накладки над и под подрулевыми переключателями - освобождается доступ к оным. На самом переключателе поворотов (левом), на корпусе есть два фиксирующих язычка. Они прижимаются пальцами к корпусу переключателя, выходят из зацепления и переключатель вынимается из гнезда. Отключается от переключателя разъём и фсё - переключатель в руках.
Установка нового - в обратной последовательности. Одевается разъём, переключатель вставляется в гнездо до характерного щелчка - разошлись и закрепились фиксирующие лепестки. Устанавливается и крепится декорация.
Кофе, пиво - по вкусу, занавес. 

Дело в том, что я так и хотел  сделать, но сам переключатель  упирается в торпеду  и вытащить  таким макаром  не возможно. Там буквально  не хватает пару миллиметров,  что бы его  вытащить.  Спасибо за ответ.

[YUKON]

Славута-люкс. Не надо там руля снимать и никакие "хомутики". Это в "стандарте" трёхрычажный подрулевик - там да, надо руль снимать для замены. Откручиваются и снимаются декоративные накладки над и под подрулевыми переключателями - освобождается доступ к оным. На самом переключателе поворотов (левом), на корпусе есть два фиксирующих язычка. Они прижимаются пальцами к корпусу переключателя, выходят из зацепления и переключатель вынимается из гнезда. Отключается от переключателя разъём и фсё - переключатель в руках.
Установка нового - в обратной последовательности. Одевается разъём, переключатель вставляется в гнездо до характерного щелчка - разошлись и закрепились фиксирующие лепестки. Устанавливается и крепится декорация.
Кофе, пиво - по вкусу, занавес. 

Дело в том, что я так и хотел  сделать, но сам переключатель  упирается в торпеду  и вытащить  таким макаром  не возможно. Там буквально  не хватает пару миллиметров,  что бы его  вытащить.  Спасибо за ответ.

Все там хватає...накрайняк послаб гітару!Внизу бовтик під шестикутник на 10.

[Сергей]

Так, хто не не менял, так не звездите... Руль снять обязательно: иначе ничего не вытащится. Вопрос, как легко он поддается на снимание с вала. А после этого, делов на 10 минут все заменить и прикрутить все обратно на место.

ИМХО: Год назад менял, со снятием сруля, правда опять сломался, не откл. повороты при возврате руля-каКчество ЗП...

[YUKON]

Так, хто не не менял, так не звездите... Руль снять обязательно: иначе ничего не вытащится. Вопрос, как легко он поддается на снимание с вала. А после этого, делов на 10 минут все заменить и прикрутить все обратно на место.

ИМХО: Год назад менял, со снятием сруля, правда опять сломался, не откл. повороты при возврате руля-каКчество ЗП...

Ой ну вибачте!
Роздивився по тому, як замінював підрульві на Калинівські.
Так дійсно, баранку треба знімати, бо панель не дасть вийти одночасно перемикачу з фішкою. А вони (контактна група перемикача і фішка) майже однакові по розміру! Тому, треба зняти баранку, послабити бовтика на гітарі, підняти гітару з підрульовими вверх до шліців баранки і тік тоді висмикнути підрульвий перемикач поворотників. Відремонтувати сам перемикач, бо новий походить з півроку і точно так гігне. Відремонтований і гарно змазаний перемикач, в мене ходить вже років 3. Висновок і на єлічку залізли і нічого не покололи(гроші цілі і перемикач працює)!