Підварка кузова електродуговою електродом 2мм.

[ВКБ]

Хто підварював кузов електродуговою електродом 2мм і на яких струмах. Цікавить тонкі місця , пороги, дніще, крило і т.п.
Хто які струми ставив, якою схемою варив що вийшло.
Електроди 1,6 як бенгальські вогники рідкість в продаду, хоча по ГОСТу передбачені.
Хто варив ілюсовою проволокою для напівавтоматів.
Хто варив (підварював) електродним іевертором флюсовою проволокою ..кусками як виняток наскоряк.

[Vitalij]

Электродом 1.6 можно варить тонкий метал в стык отлично, машину не варил, но сваривал деталь из металла советского холодильника .
На машине лопнувший метал на дверке подваривал двойкой тоже все ок.

[ВКБ]

Электродом 1.6 можно варить тонкий метал в стык отлично, машину не варил, но сваривал деталь из металла советского холодильника .
На машине лопнувший метал на дверке подваривал двойкой тоже все ок.

Які струми? Особливо для тонкого і метод..точками три впепед два назад, перервно підряд і т.д.

Помітив на малих струмах іноді не змочується шов і пропал через раз, на великих норм якщо короткочасно шварк і відрив то норм, перетримав - дира звісно.
Но моєму інвенторі мінімальний струм 20А.

Підварював сідушку в місці втулки тримання спинки 3мм електродом то там 2мм лист струм давав і до 120А.

Є в продаду флюсова проволока яка не потребує газу СО2 чи сумішей, тобто зварювання без шлаку і балонів.  При крайній необхідності можна куски вставляти замість еоектроду одинарно чи попарно.
Переріз проволоки 0.8мм дорівнює 0,25мм.кв.
- 1 мм проволока = 0,4мм.кв.
- 1,2мм проволока = 0,57мм.кв.
- 1,6 мм електрод проволока  = 1мм.кв.
- 2 мм електрод = 1,6 мм.кв.
- 2,5мм електрод = 2,45 мм.кв.
3мм електрод = 3,53 мм.кв
Склавши 4 флюсові  проволоки 0,8 косичккою отримаємо флюсовий електрод 1,6мм аналог звичайному, але зварювання без шлаку і нічого не треба відбивати.
Склавши дві 1,2мм те саме і т.д.
Тобто зварювання без балону СО2.

[Kudrik]

Проволокой от п/автомата варить сварочным дуговым инвертором не получится.
Инвертор варит на стабильном токе, при первоначальном поджиге при повышенном напряжении 60-80В, напряжение в дуге плавает в зависимости от длины дуги

П/автомат варит строго на стабильном напряжении, для персонального диаметра проволоки 23,24,25 В... ток сварочный  дуги самоустанавлиаается автоматически

Если брать варить проволокой от п/автомата на инверторе.....то обязательо будет первоначальное сильное обгорание куска проволоки, от повышенного пускового/стартового напряжения

[Володимир]

Хто підварював кузов електродуговою електродом 2мм і на яких струмах. Цікавить тонкі місця , пороги, дніще, крило і т.п.

Пробувати можна, але електрод чіпляй на мінусову клему, так менше шансів пропалити тонкий метал.

Я колись варив собі банку глушкика з металу 1 мм, то спитав в господарському можливо мають якісь кращі електроди ніж моноліт, дали мені на пробу на вагу електроди MAX (Maxweld) 3мм, яка марка я не уточняв, але точно не АНО, бо шлак зверху такий самий як в УОНІ, варив змінним струмом, то процес зварювання був просто кайф, легко запалювались, мінімум шлаку, надійні шви, і головне жодної пропаленої дирки.

[ВКБ]

Короче поварив в гаражі латки в полу з ліва електродом 2мм дніпро М і патон, однакові якісь, довші патоновські. Поріг в середині сплошняком перервно 1мм до 1им вставку, пол в нахлєст 1мм до 1мм і 1,5 мм листочками точками. Помазав бітумом звареним з відпрацьовкою, бітумну шумовку приліптв , норм  Наклав сходження листів на ребрі як задодське. Міцно, шов по вишу безперервний як і проволокою напівавтомат. Якщо прокосметити нічого не видно. Нс даний час піде, бо є ще де підварити поріг і рихтануть. По міцності там все ок.