Пропала искра после года простоя

[Микола вересень]

После года простоя на машине сдох замок зажигания,поставил с восьмёрки, после этого пропала искра, ещё такой симптом что пока крутиш стартером а потом перестаешь проскакует искра но не всегда,машина инжекторная

[Skiper]

З твого поста інформації майже 0.

сдох замок зажигания

Сдох - це відсутнє запалення чи відсутнє прокручування стартера? Як виявив, що саме замок винен, а не реле чи проводка (дроти, окисли на контактах, включаючи сам стартер та на ньому).

,поставил с восьмёрки

Існує як мінімум дві модифікації "с восьмёрки". Який саме ставив 2108 - 3704010-48 чи 2108 - 3704010-90 та який стояв до цього.
P.S. Іскра йде з катушки запалення, а нею керує ЕБУ. Там також можливо перевірити звичайною лампою або пробником.
Але для початку  треба розібратися з ІМХО першопричиною (я так гадаю) - замком.

[Микола вересень]

З твого поста інформації майже 0.

сдох замок зажигания

Сдох - це відсутнє запалення чи відсутнє прокручування стартера? Як виявив, що саме замок винен, а не реле чи проводка (дроти, окисли на контактах, включаючи сам стартер та на ньому).

,поставил с восьмёрки

Існує як мінімум дві модифікації "с восьмёрки". Який саме ставив 2108 - 3704010-48 чи 2108 - 3704010-90 та який стояв до цього.
P.S. Іскра йде з катушки запалення, а нею керує ЕБУ. Там також можливо перевірити звичайною лампою або пробником.
Але для початку  треба розібратися з ІМХО першопричиною (я так гадаю) - замком.

стартер при замыкании крутил, решил просто проверить разъединив фишки и проверил путём замыкания проводов всё заратоло,модификацию замка не знаю не я покупал,до этого стоял родной замок,под капотом проверил все предохранители и реле проверил, также  проверил что на модуль приходит плюс но минуса нету (насчёт минуса я ничего не нашол так информации в интернете очень мало) до ЭБУ ещё не дошол, может маса окислилась на эбу незнаю до этого просто была копейка там всё просто а тут лес дремучий в проводке,по родной книге в схемы вообще не вьеду

[Skiper]

Запалення є? При повороті ключа в замку лампа аккумулятора та масла світиться, бензонасос працює 5-10 секунд?
Далі перевірити, шо з датчиком коленвалу. При вкл запаленні вкл п'яту передачи та товкнути машину, повинен запрацювати знову бензонасос. Далі

что на модуль приходит

У тебя модуль или катушка?
Відрізняється кількістю дротів (три або чотири)
Ось тут наглядно:

Ось, подивись, як на вході катушки перевірити наявність імпульсів з ЕБУ, перш, чим туда лізти.

А маси перевірити під торпедою та на двигун, тоі в першу чергу

[Микола вересень]

Запалення є? При повороті ключа в замку лампа аккумулятора та масла світиться, бензонасос працює 5-10 секунд?
Далі перевірити, шо з датчиком коленвалу. При вкл запаленні вкл п'яту передачи та товкнути машину, повинен запрацювати знову бензонасос. Далі

что на модуль приходит

У тебя модуль или катушка?
Відрізняється кількістю дротів (три або чотири)
Ось тут наглядно:

Ось, подивись, як на вході катушки перевірити наявність імпульсів з ЕБУ, перш, чим туда лізти.

А маси перевірити під торпедою та на двигун, тоі в першу чергу

при повороте ключа загарается лампа акамулятора и масла и что-то щёлкает под торпедой секунд 15-20,бензонасос работает секунд 5-10секунд,  иногда загорается Чек на долю секунды,если покрутить стартером после этого тоже насос качает, ещё что заметил что иногда после того как крутиш стартером а потом перестаёшь на момент проскакует искра но не всегда,на модуль приходит четыре провода,проверял их лампой плюс приходит а вот минуса нет

[Skiper]

а вот минуса нет

Ще раз передивіться останнє відео. Там

на модуль приходит четыре провода

Який в тебе Мікас? На якому виводі відсутній мінус. Мінус на модулі контакта "С" - це звичайна масса (див схему). На ЕБУ вона є, бо він працює.

У випадку з катушкою дріт "С" - відсутній.
Від'єднай фішку. На "А" і "Б" повинні з'являтися імпульси при прокрутці стартером.

[Skiper]

Схеми з модулем