Вібрація після , заміни пильника лівого наружного ШРУСа

[Володимир]

А как это правильно сделать? ...

Честно - не знаю. На своей Таврии - я просто сохранял " заводское" положение шрусов, когда менял пыльники. Просто старая привычка всё маркировать
, Особенно торм. передн.диски. Чтобы потом не гадать
Также старое правило, ещё от ваз 08-10 --- обязательно , когда выбил внутренний шруз --- сразу же затыкать в отверстие технологическую затычку-морковку. Обычно хорошо подходит дерев.ручка от напильника или негодного паяльника.
У меня Таврия выпуск конец 2004 год. Шайб сателитов вроде как не ставили тогда.
Но перестраховка не помешает.....

Как угадать положение , в Вашем случае ??
Можно просто скопировать положение шрусов с другой стороны, с другой полуоси(которая не снималась).
Достаточно будет снять большой хомут с чехла наружн.шруса. И будет видно положение шариков - относительно "горбов", на корпусе внутр.шруса.....
 

В мене була і таврія і славута, ніколи нічого ніколи не мітив коли знімав шруси, тормозні диски, фланці і т.д., збирав як вийшло і все працювало як треба. На славуті міняв зовнішній пильник, знімав зовнішній шрус, при установці не задумувався про положення, як влізло так і поставив.

Такий дизбаланс буде швидше відчуватись на швидкості, а не на низьких передачах.

[Potter74]

У мене , так і є,  починается десь на 40 км/год а після 60 майже не має. Почитав ще раз форум , так один користувач пише, що підложив ще одну шайбу між зовнішнім ШРУЗом та ступицей і вібрація пропала - і зробив висновок що треба міняти внутрішній ШРУЗ , хоча теж руками люфтов не зміг виявити. 
А сьогодні замітив що нагрілась  з правой сторони ступица , а пильник міняв з лівої сторони.
У прошлому році міняв колодки( з ліва як нові, а з права не дивився - проїхав за рік приблизно 2500 км ), і супорт дуже важко вдалося відтягнути щоб нові колодки поставити. Може співпадіння, а може подклинивает супорт - може він вібрацію дає?   

[Potter74]

Доброго дня.
Появилась вибрация при разгоне на скорости 40-60 км/час. Пыльник менял так. Слил масло из коробки. Открутил ступичную гайку, снял колесо, поддомкратил, открутил 2 болта на шаровой, отвел в сторону стойку, вынул полуось в сборе из коробки. Сбил наружный ШРУЗ , поменял пылник. Разобрал и Проверил внутренний ШРУЗ - все в норме, без люфтов,раковин на корпусе,  пружинка на месте, добавил смазки. Собрал все в обратном порядке. Залил новое масло.
Что могло пойти не так?

[Potter74]

Вчера заменил внутренний ШРУЗ - вибрация не пропала. При разгоне на скорости 40 км/час начинается вибрация при увеличении скорости вибрация "убыстряется" после 60 км/час - почти не слышно. При выключении передачи - пропадает.
Что может быть?

[Potter74]

Вопрос по вибрации частично решился заменой наружного ШРУСа(поставил Rider ) - вибрация еле заметная осталась на скорости 40 км/ч. Стопроное кольцо оставил старое, тк то что шло в комплекте , чуть больше и не позволяло "легким ударом через проставку" установить ШРУС. Шлицы не смазывал, нужно ли было смазывать? Шайбу поставил штатную но обработал напильником тк ШРУС резьба на 20 а у штатной шайбы 19.
Нужно ли заморачиваться и искать штатное стопорное кольцо? Уберет ли эта замена вибрацию?

[stepankarcev]

Приветствую всех.
Кажется что похожая ситуация. Менялся внутренний ШРУС и пыльник наружнего. После этого при резком разгоне на любой передаче со стороны левого колеса (там работы и проходили) сильные вибрации, скорее даже удары. Крепёж в подвеске был разболтан (болты шаровой, болт крепления рулевых тяг к рейке), затянул - не помогло, удары никуда не ушли. Если держать небольшой газ или с повышенной ускоряться при низких оборотах, то всё нормально. При движении назад гул, но ударов не заметил даже при резком ускорении.
В чём, потенциально, может быть причина?

[igo61]

Судячи з тенденцій, на ринку з'явились косячні ШРУСи.
То я так, роздуми вголос.