Ремонт газонокосарки

[Володимир]

Є газонокосарка RZTK, коротнули обмотки в роторі, тому я його віддав на перемоку, після перемотки двигун пропрацював дуже мало, знову коротнув ротор, при цьому це виглядало якось дуже дивно бо лак на проводах не почорнів і має вигляд нового , але обмотки замкнули. Віддав двигун знову на перемотку, але на цей раз вирішив не зразу все збирати до купи, а поставити двигун на редуктор і поганяти в холосту.

Двигун закріпив на те саме місце що було з заводу щоби зберегти ту саму натяжку ременя, після буквально хвилини роботи виявилось що алюмінієвий шків нагрівається так що обпікає пальці, ремінь також гарячий, також тепла вісь ротора з протилежної сторони, самі обмотки ротора при цьому холодні. Пробуксовки ременя нема, бо нема навантаження і все легко крутиться.

Чи може бути таке нагрівання через надмірне натягування ременя, чи причину слід шукати в підшипнику, бо підозрюю що обмотки ротора дохнуть через оцей нагрів.

[igo61]

Обмотки ротора могли намотать ошибочно, "со смещением" или на коллектор криво запаялись.

[vladishtm]

Запустити і виміряти робочій струм. Якщо відповідає плюс мінус  номіналу, а тим більш обмотки ХОЛОДНІ, як написав ти, то шукати по механиці. Можливо підшипник, можливо люфт ротора до чирків ( помітно потерте) . Можливо проблема в ламельному відділі щіточного вузла? Наприклад на двигуні є постійне заземлення, а одна з ламелей коротить на корпус? Чи коротить між самими ламелями (  проміряти мікроомметром).

[vladishtm]

А можливо все таки в тебе гріється від тертя зона шків двигуна - ремінь. По причині великого навантаження на редукторі ( хоча ти думаєш що навантаження нема) Можливо проблема всеж у редукторі, тому і обмотки горять і нагріває шків на двигуні.

[Володимир]

А можливо все таки в тебе гріється від тертя зона шків двигуна - ремінь. По причині великого навантаження на редукторі ( хоча ти думаєш що навантаження нема) Можливо проблема всеж у редукторі, тому і обмотки горять і нагріває шків на двигуні.

Зараз редуктор в стані як на фото, тому навантаження точно нема і ремінь на шківу точно не ковзає, буду пробувати попускати ремінь і слідкувати за температурою, можливо китайці дійсно ремінь перетягнули.

[al.dudka]

попробувати запустити без ременя, а потім робити висновки

[igo61]

Через амперметр!

[Vitaliy.]

А если записать от БП вольт 15, и уменьшать напряжение, чтоб вал медленно вращался, проследить ровно или с замиранием в каком то положении, и контролировать ток стрелочным вольтметром.

[vladishtm]

попробувати запустити без ременя, а потім робити висновки

.  ОТ!!!! Ти просто мене випередив    Теж вважаю що з цього треба почати.

[Skiper]

Я б дивився на підшипник, якщо W,Вт в межах допуску.

[Володимир]

попробувати запустити без ременя, а потім робити висновки

В холосту не гріється і на щітках іскор нема, поставив плавний пуск, то двигун розкручується рівномірно без ривків.

Вчора трохи поексперементував, якщо трохи ослабити ремінь, то також гріється шків. При детальному огляді двигуна виявив що шків втоплений в корпус, і між шківом і корпусом зазор майже нулювий, тому припустив що при натягуванні ременя шків треться до корпусу і нагрівається.



Сам ротор має переміщення в корпусі, схоже що майстер що ремонтував двигун заглибоко посадив підшипник зі сторони щіток.



Так як мій знімач своїми лапками не зміг зачіпитись за підшипник то вирішив підставити дистанційну шайбу.



Шків виліз з корпусу.



І щоби бути впевненим на всі 100%, я підставив шайбу під шків.



Нажаль, шків як і раніше гріється, і гріється він через тертя ременя до шківа, при повільному прокручуванні чути як резина скрипить на шківу. Схоже що так передбачено конструкцію, бо весь потік повітря що проходить для охолодження через двигун, далі йде на охолодження редуктора.

Треба буде ще попробувати змочити ремінь водою і подивитись на результат.

[vladishtm]

Можливо шків вже просто зализало і він не забезпечує зчепленяя. Може спробувати на шків каніфоль чи періодично наждачкою. Щось мені здаеться під тим підшипником повинна ще бути така собі резинова як начє чашка. вона не дасть глибше сісти підшипнику, убере вібрації і закриє пилюку.. За неї можна було б визначити зі зборочного креслення у паспорті.

[Володимир]

Можливо шків вже просто зализало і він не забезпечує зчепленяя. Може спробувати на шків каніфоль чи періодично наждачкою. Щось мені здаеться під тим підшипником повинна ще бути така собі резинова як начє чашка. вона не дасть глибше сісти підшипнику, убере вібрації і закриє пилюку.. За неї можна було б визначити зі зборочного креслення у паспорті.

Та косарка працювала дуже мало, нічого там не встигло зноситись, каніфоль це коли шків буксує під навантаженням, а тут навантаження нема.

Ніяких резинок не було, резинки ставлять в електроінструменті де на валі ротора шестерня, на ременній передачі не вийде, бо натяг ременя вдавить резинку і ротор буде зачіпати за статор.

[Володимир]

Схоже що шків гріється таки від тертя ременя, змочував ремінь водою, то гріється але не так сильно.

[igo61]

Значит проскальзывает ремень. Натянуть трохи  или спиртоканифольный флюс на ролик. Должно помочь.