Ремень ГРМ и его замена

[igo61]

Похоже на сильно раннее зажигание. Ещё проверь сопротивление резистора в бегунке - должно быть 1...5кОм.

[Severeniuk]

Похоже на сильно раннее зажигание. Ещё проверь сопротивление резистора в бегунке - должно быть 1...5кОм.

А как его уменьшить? Из подручных инструментов, только я и пара ключей с соседом.)

[Severeniuk]

Похоже на сильно раннее зажигание. Ещё проверь сопротивление резистора в бегунке - должно быть 1...5кОм.

Спасибо уже нашёл. Трамблёром ловить угол? Чтобы завелась и хорошо работала?

[igo61]

Да, ослабляешь гайки фиксации трамблёра. Сосед включает зажигание и работает стартером. А ты, поворачивая трамблёр, ловишь момент наиболее быстрого запуска без пшиков в карбюратор.
Если заведётся, опять же поворотом трамблёра ловишь наиболее ровные обороты. Может понадобится подстройка крутилкой ХХ ("количества" оборотов) на карбе.
Желательно иметь стробоскоб, чтоб точно выставить угол опережения на ХХ, когда движок станет стабильно запускаться - смотрится по меткам на шкиве и пластиковом кожухе, закрывающем ремень ГРМ.

[Vitaliy.]

Клапана 1 и 2 верху

Юноша, какие клапана ты называешь 1 и 2 ?

Похоже на сильно раннее зажигание.

А вроде похоже на одинаково раннее и позднее, то есть на пол обороты ошибочное. У него 1 и 2 клапаны вверху, и он их я так понял через маслозаливную увидел

А как его уменьшить?

Подстроечником 
Шутка.

[Григорий]

Желательно иметь стробоскоб, чтоб точно выставить угол опережения на ХХ

Ігорь у мене є стробоскоп і я ним виставляв але якщо виставляти по прибору діагностики несправності запалювання який підключаєтьсч замість комутатора по світлодіоду несправності датчика хола то воно збігається  один до одного, це перевірено не на однім авто і коштує набагато дешевше ніж стробоскоп а от по виставляннью запалювання на холостих обертах по роботі двигуна на звуки то на моєму авто не дуже ефективно, якщо на москвичу це виходило то на славуті ні- або холості нормальні і їде хуже або навпаки.

[Severeniuk]

Клапана 1 и 2 верху

Юноша, какие клапана ты называешь 1 и 2 ?

1й-от ремня грм,2й-(1й) от трамблёра.

Похоже на сильно раннее зажигание.

А вроде похоже на одинаково раннее и позднее, то есть на пол обороты ошибочное. У него 1 и 2 клапаны вверху, и он их я так понял через маслозаливную увидел

Снял свечи и проверил овёрткой.

А как его уменьшить?

Подстроечником 
Шутка.

[Severeniuk]

Да, ослабляешь гайки фиксации трамблёра. Сосед включает зажигание и работает стартером. А ты, поворачивая трамблёр, ловишь момент наиболее быстрого запуска без пшиков в карбюратор.
Если заведётся, опять же поворотом трамблёра ловишь наиболее ровные обороты. Может понадобится подстройка крутилкой ХХ ("количества" оборотов) на карбе.
Желательно иметь стробоскоб, чтоб точно выставить угол опережения на ХХ, когда движок станет стабильно запускаться - смотрится по меткам на шкиве и пластиковом кожухе, закрывающем ремень ГРМ.

Вертел как угодно его , не заводится. Пробовал аварийкой выставить, тоже самое. В чём еще может быть проблема?

[Severeniuk]

А вроде похоже на одинаково раннее и позднее, то есть на пол обороты ошибочное.
Как это лечится?

[Severeniuk]

Еще интересует такой вопрос по шлангочкам. Правильно ли подключено к вакууму? И куда должен идти шланг который внизу? Просьба взглянуть опытным глазом, возможно что-то не так подключил?

[Vadim_K]

Еще интересует такой вопрос по шлангочкам.

Насколько помню, то не правильно.
Тот что сейчас подключен к вакууму трамблера, должен быть подключен к "кастрюле" - это отсос картерных газов за дроссельную заслонку.
А вот тот что болтается, то похоже он должен быть подключен к вакууму трамблера.
Я вот не пойму, Вам сложно скачать книгу по ремонту и обслуживанию?
Там много всего написано правильного.
Вот выдержки с Фучаджи



На первом фото позиция 2, на втором - 17.

[Володимир]

На підошві карба №2 штуцер для відсосу картерних газів, а трамблер підключається до штуцера із сторони салону №3, якщо попутані місцями, то не запуститься, так як при пуску коли витягуєш підсос то трамблер додає кута запалювання.

[Володимир]

[Vitaliy.]

Цитата: Vitaliy. от Сегодня в 03:18
Желательно иметь стробоскоб, чтоб точно выставить угол опережения на ХХ
Ігорь у мене є стробоскоп

Это не я писал о стробе.

і коштує набагато дешевше ніж стробоскоп

Я могу без всякого строба и АЗ угадать и выставить момент. Опыт, дело такое.

1й-от ремня грм,2й-(1й) от трамблёра.

Научись правильно цитировать.
Ещё раз спрашиваю про клапана. Вдумайся в свои слова.

Снял свечи и проверил овёрткой.

Кого? Клапана?

Как это лечится?

Правильной установкой ремня. Поскольку шестерню привода и трамблёр ты не вынимал, то у тебя есть неплохие шансы исправить

А вроде похоже на одинаково раннее и позднее, то есть на пол обороты ошибочное.
Как это лечится?

Научись правильно цитировать.

Правильно ли подключено к вакууму?

Нет!

якщо попутані місцями, то не запуститься

Всё там будет запускаться, только чуть не так будет с моментом при работе.

[shiva]

Подскажите пожалуйста, есть ли разница какой ГРМ ремень покупать? Сейчас их огромное к-во разных производителей.. слышал что в некоторых случаях народ менял ремень, а он либо служил меньше старого либо в скором времени начинал пищать.. Есть ли рекомендации какой фирмы лучше покупать, если вышеназванные проблемы имеют место?