Компрессия вашего двигателя

[ВКБ]

А нагар в середині циліндрів вимива?

[Sergik32]

ну за 15 хвилин роботи то навряд чи вимиє, да і нагар чіщо не вимиває, його тільки хірургічним шляхоч видалиш, бо якщо залити якоїсь херні то не факт що і живі органи, тоєсть інші деталі не попсуються.

[ВКБ]

Поняв, хай краще сам відпадає, більше сантиметру не втримається. :D

[Sergik32]

такотожбоівлнл егеж. У мене навпаки якийсь сивий наліт на клапанах, я через гніздо засарєв коли свічку викрутив

[ВКБ]

такотожбоівлнл егеж. У мене навпаки якийсь сивий наліт на клапанах, я через гніздо засарєв коли свічку викрутив

Відать ти взирів в дупу клапанів афект нищої суміші.

[Sergik32]

напевно, бо сам аж в захваті був, потім викрутив іншу свічку і на ній тоже був сивуватий наліт

[ВКБ]

Так я не поняв, той вінс заливають замість мастила і диркають декілька хвилин? Чи тра в свічки заливать на гарячий мотор на ніч в усі горшки і в пустий від масла мотор?

[Buzyan]

Wynns  штука для промывки топливной системы. Ее используют для промывки форсунок. В азрозоле хорошо работать промывать шлак с редуктора гбо. В роли раскоксовки? Впервые слышу. И на холодных деталях при комнатной температуре  довольно быстро просыхает так шо заливать в цилиндры на горячем моторе думаю не то средство.

[Sergik32]

Бузян правильно написав, той ВІНС це промивка паливної, відключає насос і в рампу закручує шланг від прибора, заводить і працюває мотор на тій хрені, все миє і гроші з кармана тоже. Але результат нормальний.

[ВКБ]

Бузян правильно написав, той ВІНС це промивка паливної, відключає насос і в рампу закручує шланг від прибора, заводить і працюває мотор на тій хрені, все миє і гроші з кармана тоже. Але результат нормальний.

 а шо нізя його з банки насосом смоктати у рампи знятим і обраткув банку. потім насос на місце. купити баночку самому. Продається?

[Sergik32]

ну я не знаю, просто там своя система, в неї підключається компресор, там виставляється розхід ну коротше ціла установка, ця хрінь дорога, і лити її в бак щоб качав штатний насос то це солідно буде коштувати.
да форсунки промити можна і самому, є простий дієвий спосіб, зараз як знайду то викладу
Не дорога чистка форсунок своїми руками
С проблемой забитых  форсунок  сталкивались многие, это и плавающие обороты, и плохая приёмистость, и неравномерная работа двигателя. Если чистить ультразвуком со снятием - форсунки скорее всего начнут течь. Если чистить без снятия путём подключения химии, движку может настать  конец ещё быстрее. В сети умельцы предлагают щадящий способ чистки. Замечательно с фотографиями он описан  в (с) указанном источнике, откуда я его и привожу с некоторыми изменениями.
Первым этапом было заколхозить устройство как на фото. Состоит оно из блока питания с регулировкой напряжения (в (с) источнике 6 вольт), кнопки и двух проводков с разъёмами.
При нажатии кнопки напряжение подаётся на разъёмы - при отпускании отключается

Далее нужно снять форсунки с машины. Самым первым делом нужно скинуть клемму аккумулятора чтобы вырубить бензонасос. Далее отсоединяем топливные шланги от рампы с форсунками чтобы стравить давление. Следующим этапом нужно побрызгать средством для чистки вокруг посадочных мест  форсунок , чтобы при их вынимании в посадочные места не посыпалась грязь. Снимаем рампу, скидываем разъёмы  форсунок  и вытаскивам их.

Цена вопроса чистки  форсунок  составляет всего 100р, на них покупаем средство для чистки карбюратов как на ФОТО, оно одно из самых дешёвых, но разъёдает очень хорошо и !!!не портит резиновые уплотнители!!!, а также трубочка идеально вставляется в канлы  форсунок  типа Bosch. Далее подключаем блок питания в сеть, одеваем разъёмы на форсунку (полярность не имеет значения), вставляем трубку в форсунку. Принцип чистки заключается в одновременном нажатии на кнопку баллона и кнопку устройства -форсунка щёлкает и открывает клапан, в это время очиститель проходит по внутренним каналам и разъедает шлаки.



При первом же распыле сразу видна засратость форсунке, в сопле 2 дырочки и брызгает как раз двумя струйками (смотрим первое фото). Далее проделываем операции чистки несколько раз с перерывами (чтобы средство успевало отъедать шлак) до тех пор пока распыл не примет форму факела (смотрим второе фото).


Ну и в заключение, когда чистка завершена желательно обработать посадочные места и резинки  форсунок  силиконовой смазкой, почему именно ей - отлично дружит с резиной и не испаряется. Далее ставим форсы на место и собираем всё в обратном порядке. После чистки машина работает ровно, тянет с низов и больше не глохнет при резком сбросе газа, ХХ становятся ровные и снижается средний расход.

[ВКБ]

ТА я не про форсмунки. Про розкоксовку киліндрів, нагар на горшках та клапанах, залипання (можливого) кілець.

[A4_]

Заправить спиртового, все само промоется, успевай только фильтра менять.

[Василий]

советую выкинуть тот компресометр я на полном серьёзе!
такие показатели невозможны даже на новом двигателе :blush:
Степень сжатия - 9,5 с завода. У меня около этого. в трёх чуть больше девяти, в одном девять. Когда 7-8 нужно смотреть движок.

Ранее обсуждалось... компрессия и степень сжатия-разные вещи, 9,5 сжатие-это теже 13 на компрессометре (примерно)

[ВКБ]

Додам 9,5 це співвідношення повного обєму циліндра Мс (хід поршня + камера згоряння) до камери згоряння Vз.
Тобто,  0,334 л./ 0,03515л.=9,5
Адіабата стискання 1,35 при 250 обертах ДВС від стартера.  При 3000 обертах адіабата 1,5, тобто 14,25 атм при макс потужності протидіючий тиск активній потужності згоряння.

Адіабата, це фактор інертності стискання і миттєвий нагрів з еффектом розширення повітря і відповідно додаванням тиску внаслідок розниширення  по температурі.

Ступінь стискання - конструктивний параметр, компресія  - за обставинами. Це все при відкритій заслонці 100%. Якщо на закритій міряти без нажатої пездалі газу - компресія покаже менше. Будте уважні при замірі. При холодному і гарячому ДВС теж. Цифри дані при відремонтованому ДВС, при проблемах по клапанах і кільцях буде менша за 1,35*9,5=12,8амт.