КПП

[ВКБ]

Откуда знаете, что именно первая, ви же ещё не разбирали?

[yrij]

разбирал уже 3 раза)))

[ВКБ]

Смотрите по книге, гайки затягивайте до усирачки валов, очки крепления подшипников затягивайте и фиксатор анаэробный резьбы обязательно. Все вторичные шестерни смещаются под нагрузкой в сторону сцепления. Подшипник на вторичном валу должен быть заневолен между ступенью вала и втулкой 5- передачи. Если люфт 1,5 мм , размерная цепь нарушена, не более 0,2мм на тепловое расширение. Найдите брак и замените.

[Ромео]

Мне пришла в голову мысль. Я заметил что дизельное тарахтение начинается когда включается вентилятор охлаждения и затихает при его выключении. Может это тарахтит не КПП а фередо на шлицах в тот момент когда двигатель колбасит под нагрузкой на ХХ. Как проверить эту теорию?

[ВКБ]

Врят ли. Луяше с очень реденьким маслом.

[Володимир]

Мне пришла в голову мысль. Я заметил что дизельное тарахтение начинается когда включается вентилятор охлаждения и затихает при его выключении. Может это тарахтит не КПП а фередо на шлицах в тот момент когда двигатель колбасит под нагрузкой на ХХ. Как проверить эту теорию?

Я тільки що дивився на своє старе фередо з пробігом 70 тисяч, то люфтів там нема ніяких, не то що втебе на новому. Також замітив що на холодну після старту виє 5-та передача, тобто на холостому без вижиму перебираю передачі, і коли доходжу до 5-ї вона починає вити, тобто це доказує що вона крутиться на сухо.

[Ромео]

Володимир, ти не порівнюй старе заводське і нове кооперативне китайське зчеплення сумнівної ціни і відповідно невідомої якості...

[Profesor_007]

Мне пришла в голову мысль. Я заметил что дизельное тарахтение начинается когда включается вентилятор охлаждения и затихает при его выключении. Может это тарахтит не КПП а фередо на шлицах в тот момент когда двигатель колбасит под нагрузкой на ХХ. Как проверить эту теорию?

вот в чем дело когда вентилятор включается падают обороты двигателя и дизелек так как тут если карб можно попробовать хх. уменьшить и появится всегда!

И вопрос на схемке в позиции №5 у кого какой подшипник стоит? тот который один сплошной или тот что с двух половин состоит и шариков в нем побольше? Вот вспомнил такой вопрос.до ремонта прошлой кпп дизеля вроде не было а после замены всех подшипников появился!?

]Доповню схему. Рисуємо разом.

[ВКБ]

Я поборол дизель. Ещё понаблюдаю пару дней. ХХ крутил 930 - 730. Я в шоке от метода.

Професор, а шош там дорисовано? у меня подшипник до дизея и после был цельный первичный и вторичный. Только во вторичном шарики меньше и больше штук. Ну так и реакция опор на вторичном меньше по расчёту.

[Profesor_007]

я про подшипник первичного вала тот что шариковый  второй ?  и не томи интерено что надумал ? 6980148.

[ВКБ]

Банально, классика жанра. Ещё прислушиваюсь, а вдруг хрюкнет дизелем и завоет волком.

[Pick-up]

Добрый день владельцы ЗАЗ.
Вчера осилил эту ветку про КПП, но похожего случая не встретил.
Прошу помощи в определении неисправности, может у кого было подобное.

Неделю назад выехал и услышал новый, глухой металлический звук из коробки.  
До этого к коробке претензий не было.

Начинает тюкать с 15 км/ч и частота тюкания изменяется с увеличением  скорости автомобиля.
Машина стоит при работающем двигателе - тишина, при езде на любых скоростях с набором скорости -тишина.

Возникает клацание или можно сказать тюкание или работу дизельного двигателя: при движении на нейтральной и при торможении двигателем. При торможении более громко.

К примеру еду на 5-ой по трассе - 90 км/ч, звука нет. Сбрасываю на нейтральную тюкает, если торможу двигателем тюкает еще громче. Частота тюкания возрастает со скоростью автомобиля и не зависит от оборотов двигателя.
Если на других передачах с меньшей скоростью, происходит тоже самое только частота тюкания меньше.

Узнал:
- СТО ЗАЗ (возле чумки), ремонт коробки и з/ч, дорого и гарантий нет
- нашел еще мастера, работа + з/ч, дешевле и какие-то гарантии
- б/у коробка + перебрать+з/ч+установить, цены разные

Сделал:
- поднял задок Таврии и долил в коробку 300 гр масла
- добавил в коробку Хадо для трансмиссии.

Проехал 200 км, звук стал тише, но полностью не исчез.

Подскажите что делать. Если отдавать в ремонт то на что обратить внимание.

Спасибо.

[ВКБ]

Подвесте передок, включите первую передачу и покрутите маятником колесо. Угол люфта должен быть примерно не более10 градусов. И так по всем перелдачам, только ДВС не крутить (не суперсильно). Это для начала.

Обратить внимание на шрусы, гранаты, сателиты в диференциале внутри КПП. Возможно большой люфт от коленвала до колеса.

Также возможна смерть сцепления, пружины фередо.

[Profesor_007]

а какой пробег автомобиля? Не знаю точно но ситуация была похожая на своей кпп, включалось все без проблем звук появился после какого то типа счелчка проявлялся так: на холостых все в норме в стабильной езде на одних оборотах тоже ,а когда двигателем затормаживалась гул типа шестерни наезжают. Сегодня разобрав кпп выявил причину ,рассыпались синхронизаторы муфты 3 и 4ой передачи ,одно класно ,что тогда сразу снял кпп и заменил и все целое осталось .теперь только сенхронизаторы два заменить и ремкомплект кпп.не большое попадалово.
И вопрос к тем кто ставил китайские синхронизаторы себе в кпп. Сегодня в магазане у продавца который и немного ремонтирует слышал отзыв о их пригодности он поставил себе и ненарадуется в его словах не сомневаюсь знаю его довно  что кто думает?

[Pick-up]

Большое спасибо за помощь

Звук из коробки напоминает дизельный двигатель

Пробег 150 тыс.

Попробую проверить люфт.

Напишу что получилось.