КПП

[Алексей]

ну а чого на холодну включаєця нормально а на гарячу на ричаг потрібно прикласти добре зусиля або сильно штовхнути вліво (на нейтралки) щоб включити першу передачу, а потім потрібно сильно тягнути ричаг щоб виключити передачу?

[Григорий]

В мене були похожі синптоми, я поправив резонатор щоб не впірався в корпус ричага переключення  передач і трохи вигнув трубу вал включення, ну я не впевнений що це допоможе, подивись

[Алексей]

Резотатор немішає цьому. А нейтралку все одно потрібно ревками штовхати що б включити 1 чи 2 передачу. а потім із силою потрібно її виштовхувати

[Володимир]

а може в кулісі е якась пружина що той ричаг так ходить погано на нейтралці?

В кулісі є упор на задню і 5-ту передачу, якщо ти не втоплюєш ричаг, то ніщо не повинно йому рухатись в сторони.

Скажіть а що це запружина під №17 на малюнку

Можливо щоби ричаг не тарабанив, в живу я такої не бачив, ні на старій таврії ні на новій з салону славуті, вуха є, пружини нема.

В мене її зовсім немає, даже кріплення під неї відсутнє, раніше вони ставились а потім зробили зміни в коробкі, ричаг переключення передач в мене стає нормально в середнє положення сам, я думав  її поставити але навіщо прикладати більшу силу для переключення передач

Також варіант, мені чеснокажучи стара конструкція куліси більше подобається.

В мене були похожі синптоми, я поправив резонатор щоб не впірався в корпус ричага переключення  передач і трохи вигнув трубу вал включення, ну я не впевнений що це допоможе, подивись

Я коли ставив резонатор Полмо, то в нього банка широка, при включенні другої пильник куліси зачіпав за банку, довелось його трохи молотом підправити.
Заліз під машину, на ричагу КПП є виточка під ріжковий ключ, попробуй покрути в сторони, зразу почуєш де заїдає, чи в коробці чи в кулісі.

[Алексей]

ну те що на задню і на 5-ту е опір я знаю але в мене з нейтральної неможливо перевести його для включення 1-й та 2-гої передачі

[Григорий]

Попробуй від"єднати кулісу біля коробки і рожковим ключем включати передачі, якщо нормально то шукай проблеми в кулісі.

[Григорий]

На 5-ту опору немає тотільки на задню щоб утоплювати ричаг

[Алексчук]

Купляти бажано ЗАВОД и забути про супер Валео и інші "бренди"..

О как!
А чем французы(Valeo) или турки(Hahn&Schmidt) уже не угодили?

Какие французы? Китайские? Валео давно уже не производят дисков на таврию. Хотя если ты веришь тому, что пишут на заборах, тогда пользуй.

а може в кулісі е якась пружина що той ричаг так ходить погано на нейтралці?

Если туго включаются передачи, то возможно нужно подрегулировать сцепление. Если диск полностью не выжимается, то передачи включаются и выключаются с трудом.

Скажіть а що це запружина під №17 на малюнку

Эта пружина устанавливалась на старых (докорейских) Тавриях и держала (возвращала) рычаг кулисы в центральное положение.

[Алексей]

Дякую всім запоради. І скажіть ще як правильно регулювати кулісу через задню передачу чи так як написано в книжці?

[Алексчук]

Дякую всім запоради. І скажіть ще як правильно регулювати кулісу через задню передачу чи так як написано в книжці?

А это уже как кому удобно. Бывает, что приходится производить подрегулировку под конкретный механизм и прокладку между рулем и сиденьем.

[Устинов Сергей]

А это уже как кому удобно. Бывает, что приходится производить подрегулировку под конкретный механизм и прокладку между рулем и сиденьем.

Тролль 80-го уровня

[ВКБ]

Шось поганенько третя стала вмикатить. Не попадаю в ячейку. Сильно точно треба ричаг вести. Трохи ліворуч чи проворуч і впирається десь на кулісі. Що то може бути?

[YUKON]

Шось поганенько третя стала вмикатить. Не попадаю в ячейку. Сильно точно треба ричаг вести. Трохи ліворуч чи проворуч і впирається десь на кулісі. Що то може бути?

ТРе кулісу знімати, або зняти білу пласмаску і знизу дивитись! Там воно все саме розповість шо да як! але це точно куліса!

[Ursusbear]

Доброго времени суток! Есть проблема с передачами. Возникла после того как с выжимного подшипника слетела пружинка и не работала  вилка сцепления. Я снял КПП, поставил, вилка заработала. Случайно при установке КПП провернул вал, что входит в корзину. После того как всё собрал итог таков: 1передача включается, но сцепление очень-очень резкое и машина дёргается. 2я-3я-4я-5я передачи всё ок. Задняя передача - вообще грусть-печаль, начинаешь отпускать педаль сцепления двигатель с коробкой начинает так стрясти, и всё. Никто никуда не едет. Если уловить момент и давать больше газу.. то оооочень медленно начинает ехать назад.

Что делать? Везти на СТО, разбирать КПП или есть какой-то иной метод решения? Прошу помощи... :-(

[Ursusbear]

Ok, с чем может быть связано? диски сцепления нужно менять? Или в выжимном механизме? Куда его курить???

Спасибо за быстрый ответ:-)


Нет( Не фиксировал. С этим что-то связано?