КПП

[gamp]

спасибо, наглядно. через спидометр, попробую, а что значит по максимуму? туда ж ведро уйдет?)

[Max 55]

ага, а потом вся коробка будет в масле

надо заливать, сколько положено по инструкции - 2,5 литра

[Profesor_007]

вот доделал кпп с коническими подшипниками на диференциале почему доделывал- заметил что при разборке кпп на славуты и тп. один подшипник больше изношен а другой нормальный,и радиальный помощнее по параметрам да и стоит на большенстве иномарок.


 снимал и ставил кпп сам заняло на яме 3-4 часа,прошу прощения поддомкрачивать одну водительскую сторону нада,






ну и при ремонте замена всех поднипников, синхронизаторов,ремкомплекта и сальничков подшипники брал не стоковые






по работе кпп детально пока расказать не могу так как проехал пару км.и поставил никаких шумов пока не заметил,да и нюансик такой хотел бы обсудить- масло во вторичный вал-в котором есть канал поступает только когда автомобиль двигается вперед-его забрасывает туда шестерня диференциала а когда на месте как смазываются подшипники внутри шестерень?


вот что забыл еще контролируйте на кпп хоть иногда гайку шпильки траверсы которая находится в районе гранаты справа -крайний крепеж, потому что траверсой протерает корпус кпп и от туда масло летит это все в районе привода спидометра.

Оверпост исправил. Пользуйтесь кнопкой \"Изменить\" VladimirNN

[Сергей]

а что это контролировать! такая беда происходит лиш у тех людей которые просто не следят за авто! то есть при трогании  и торможении будет посторонний шум! как бы стук типо разбитых полуосей! так вот часто именно там просто откручено! да и проблема этих шпилек что многие боятся их сильно тянуть так как часто срывает! я при ремонте все шпильки сажу на жидкий метал! локтайт выпускает! а потом подождав пока застынет затягиваем по полной!

[Profesor_007]

да про лактайт тоже знаю просто хочу спросить только у меня там выработка или вы тоже часто встречаете?а по смазке вала что думаете?

[Сергей]

ну я за свою историю видел 4 машинки у которых была такая выработка! и все эти люди это те кто говорят что таврия проехала 200 тыщ и вней ничего не делалось! короче ездят пока не отпадет! во сновном это были тарии 90 годов! либо клиенты жмоты! у которых стучит а они дальше ездят делая вид что все окей!    короче такая ситуацыя происходит  как правило с ведрами болтов!  по поводу смазки никогда не задумывался над этим! да и зачем оно надо!

[Number One]

спасибо, наглядно. через спидометр, попробую, а что значит по максимуму? туда ж ведро уйдет?)

Залей как положено, пока с заливной пробки не потечёт, 2,5л. Всё закрути и через сапун коробки долей ещё грамм 200. Если лить \"по максимуму\", то после первой же поездки большую часть этого максимума будет снаружи на корпусе кпп

[Володимир]

добрый день, подскажите тему в форуме по замене масла в кпп, поиск ничего не дал, книга тоже как ни странно. не ясно куда заливать и откуда сливать. спасибо.

Заливать лучше через привод спидометра и по максимуму.

Смислу нема, так як лишнє масло через сапун вижене. Я в себе заливав 3 літра, злив 2,5.

[Андрей]

ребят,подскажите,еду 20 тыкаю вторую и даю газу несильно,и такое ощущение что под капотом чтото хрюкает первые 5сек,а потом дальше воет как и выла.

[Сергей]

подшипникам тапки! ты нагрузку даеш! как на газелях! токо у них это норма! а унас износ вторичного вала на игольчатых подшипниках! + может на вторичном валу подшипник мертвый!

[Андрей]

подшипникам тапки! ты нагрузку даеш! как на газелях! токо у них это норма! а унас износ вторичного вала на игольчатых подшипниках! + может на вторичном валу подшипник мертвый!

к чему ето приводит в дальнейшем и дорогой ли ремонт?

[Profesor_007]

на ранних стадиях лечить это легче,а чем дальше износ увеличиваться будет в разы чем раньше начнеш ремонт тем обычно дешевле.

[Сергей]

в дальнейшем это поиск б\\у  так как эту уже не оживить! или оживить но безсмимленно  так как цена будет не адекват!

[Profesor_007]

интересная тема сколько б/у-кот в мешке, и сколько в ремонте,б/ушка в две с половиной стоит и сколько она прошла остается загадкой? А вот ремонт по запчастям штука грн.

[Юрий Алексеевич]

интересная тема сколько б/у-кот в мешке, и сколько в ремонте,б/ушка в две с половиной стоит и сколько она прошла остается загадкой? А вот ремонт по запчастям штука грн.

За штуку гривен - разве что китайские подшипники, да китайские синхроны с самопальным перв.валом или гл.парой.
Нормальный СРЕДНИЙ ремонт не может быть ниже 3.5тыс.грн (вариант с заменой одного синхрона не рссматривается). Если наз цифра меньше - что-то не то, или делается кое-как, ибо цена на один норм подш (один из двух дорогих) превышает 120грн/шт (а те, что на фото - стоят ВСЕ от 125грн/к-т), цена за 1 шестерню, так же значительно ЗА 100грн, синхроны оригинальные - не менее 400грн (а более светлый к-т синхр с фото №6 и 7, в зависимости от места приобретения уже будет стоить от 90грн/5шт), диффер, гл пара, первичный вал - каждая запчастюлько порядка 700грн, кожух сцепления - более 950!!!!!!!!!!!!!!

Но желающие могут сделать ремонт и за 1тысячу - вот только не рассказывайте потом, что машинка \"Г\" и все время в нее приходится вкладывать...