БК на інжектор своїми руками

Автор Володимир, 15 Червня 2010, 16:27:22

« попередня тема - наступна тема »

0 Користувачів і 5 Гостей дивляться цю тему.

Nemetsss

Володимир, denzil7  немного уходите от темы.

ВКБ

Напруга 0,485В в БК - що за напруга?
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Володимир

Цитата: 6980148Напруга 0,485В в БК - що за напруга?
Де таку знайшов?
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

ВКБ

Вибачаюсь, зараз без машини. Uдк - напруга датчика кисню. Поясніть пліз механічний зміст цієї напруги. Вона у всіх однакова? Ще зустрічається слово \"опорна напруга\".
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Володимир

Цитата: 6980148Вибачаюсь, зараз без машини. Uдк - напруга датчика кисню. Поясніть пліз механічний зміст цієї напруги. Вона у всіх однакова? Ще зустрічається слово \"опорна напруга\".
Це опорна напруна, доки датчик холодний і не працює то вона буде такою.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

ВКБ

Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Володимир

Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

ВКБ

Бк індикує напругу з Мікаса я так поняв. Зонд видає менше або більше опорної напруги в залежності від того чи він додає (генерує) або гасить (зворотню напругу генерує)? Тобто це не як терморезистор змінює опір, а як гальванопара генерує ЕРС?. Там 4-и провода. 1-маса,2- опорна напруга, 3-?, 4-? Датчики є 3-х проводні. У нас здається 4-х. Повєрхносно знати - шо незнати. Я про себе.

У мурзилці це не жується.
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Володимир

Цитата: 6980148Бк індикує напругу з Мікаса я так поняв. Зонд видає менше або більше опорної напруги в залежності від того чи він додає (генерує) або гасить (зворотню напругу генерує)? Тобто це не як терморезистор змінює опір, а як гальванопара генерує ЕРС?. У мурзилці це не жується.

Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

ВКБ

Понятно. Дякую. Не тільки мені буде корисно.
Але про \"опорну напругу\" я тут не вичитав. Що за напруга. Чи це напруга порівняння єталонного вмісту кисню чи СО чи що?
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Володимир

Цитата: 6980148Понятно. Дякую. Не тільки мені буде корисно.
Але про \"опорну напругу\" я тут не вичитав. Що за напруга. Чи це напруга порівняння єталонного вмісту кисню чи СО чи що?
В такі тонкощі я не вникав.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

ВКБ

Ви не вникали? Та це жарт напевне.
Ul по БК, перевiрив. Кажучі непрофісійно, схоже це 0,458V на еталон напруги для порівняння співвідношення 14,7 суміші. Тепер смійтесь.
Там в мурзілці, що ви мені перекинули на микас є  поняття СО коррекція. Шо це? Для замкнутого регулювання? З БК я так розумію регулювання нема? Gt якесь.
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Володимир

Цитата: 6980148Ви не вникали? Та це жарт напевне.
Ul по БК, перевiрив. Кажучі непрофісійно, схоже це 0,458V на еталон напруги для порівняння співвідношення 14,7 суміші. Тепер смійтесь.
Ну типу того, КЛЗ при такій напрузі рівний одиниці.
Цитата: 6980148Там в мурзілці, що ви мені перекинули на микас є  поняття СО коррекція. Шо це? Для замкнутого регулювання?
Я так підозрюю що мова йде про регулятор СО, який на мікасах 7.6 ставився під капот.
Цитата: 6980148З БК я так розумію регулювання нема? Gt якесь.
Gt це загальна паливоподача, тобто те що іде на форсунки. Простіше кажучи сновна паливоподача помножена на всі коефіцієнти корекції.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

ВКБ

І всеж таки БК-Україна реально класна штука. Володимир, контроль палива давай!
Якщо ти в авто, то все в тебе добре -  ти жируєш.

Володимир

Цитата: 6980148І всеж таки БК-Україна реально класна штука. Володимир, контроль палива давай!
Пізніше, побтрібно багату часу на таке удосконалення. То ж потрібно і прошивку дописувати і тестувати все на машині.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion