Чип-тюнинг диагностика Микас

[Евгений]

Все универсальные и для диагностики и для прошивки подходят. Если нужен, смотри у меня в подписи.

[Ромео]

Может немного не в тему, но ради интереса я подключил ноут к диагностической колодке, включил Sens Diag и решил проверить расход по трассе. Все параметры прога показывала корректно, показания стрелочного тахометра совпадали с показаниями программы, но вот расход на 5-ой передаче на скорости 100км/ч. чесно говоря меня удивил и не только меня!  Если верить Sens Diag то путевой расход составлял при скорости 100км/ч. на 5-ой передаче 3,7л/100км  Но как-то бысто бензин исчезает из бака как для такого расхода!!! :|   Кто мне объяснит, почему такой нереальный путевой расход, всего 3,7л/100км, ведь по мануалу он должен быть около 5,6л/100 и верить ли показаниям данной диагностической проге?  

[Володимир]

Может немного не в тему, но ради интереса я подключил ноут к диагностической колодке, включил Sens Diag и решил проверить расход по трассе. Все параметры прога показывала корректно, показания стрелочного тахометра совпадали с показаниями программы, но вот расход на 5-ой передаче на скорости 100км/ч. чесно говоря меня удивил и не только меня!  Если верить Sens Diag то путевой расход составлял при скорости 100км/ч. на 5-ой передаче 3,7л/100км  Но как-то бысто бензин исчезает из бака как для такого расхода!!! :|   Кто мне объяснит, почему такой нереальный путевой расход, всего 3,7л/100км, ведь по мануалу он должен быть около 5,6л/100 и верить ли показаниям данной диагностической проге?  

В гілці \"БК на інжектор своїми руками\" я описував цей прикол. Просто мікас не видає витрати палива, а дає тільки постійний коефіцієнт пропорційний обертам двигуна. І розхід там не відповідає дійсності ні той що л/год, ні той що л/100 км.

[Ромео]

Зрозумів, згідно того коефіцієнту можливо якось розрахувати витрату пального на 100 км при певній швидкості, існує якась формула?

[Володимир]

Зрозумів, згідно того коефіцієнту можливо якось розрахувати витрату пального на 100 км при певній швидкості, існує якась формула?

Зрозумів, згідно того коефіцієнту можливо якось розрахувати витрату пального на 100 км при певній швидкості, існує якась формула?

Та можна, але не вголові.

Витрата/год=(час,впр.)*(Прод.форс.)*(об.двиг)*3600*2
Витрата/100км=(час,впр.)*(Прод.форс.)*(об.двиг)*3600*60/(швидкість)*2

Приблизно так, якщо вприск не фазований то потрібно множити ще на два. Ну і звісно згадати фізику щоби як казав один вчитель математики, \"не мішати горох з капустою\". Я маю на увазі, якщо час вприску в мілісекундах, значить і продуктивність форсунки має бути за одну мілісекунду.

[Ромео]

Мда....  :/

[Володимир]

Мда....  :/

Трохи підправив формулу, забув що за один оберт два циліндри встигають спрацювати.

[Ромео]

Мабуть потрібно гроші збирати на БК....  :|

[Володимир]

Цікаво як буде себе вести інжектор на бензизі А-80, звісно перепрошитий.

[Romka]

Цікаво як буде себе вести інжектор на бензизі А-80, звісно перепрошитий.

Так само як і на 95 - 92, за умові що не тільки правлене запалення, карти і т п, а ще й залізо підогнане на А80 (ступінь стиснення і т п) ИМХО

Тут другое интересно. У меня трабла  :mad:  при прогретом движке при езде на первой при 1200 - 2000 машину начинает дергать при неизменном положении дроссельной заслонки. Проявляется не всегда, но все чаще и чаще.
Доп данные. Тяга нормальная, разгон хороший, ограничение разгона до отсечки нету, насос гудит ровно и не увеличил своего шуму, свечи заменил, ДПДЗ, РХХ тоже, бенз нормальный, напряжение стабильное и укладывается в норму.
Что делать???

[Володимир]

Так само як і на 95 - 92, за умові що не тільки правлене запалення, карти і т п, а ще й залізо підогнане на А80 (ступінь стиснення і т п) ИМХО

З залізом думаю не має бути проблем, всі кажуть що на наших двигунах немає заявленої ступені стиску.

В мене родич купив гольфа з інжекторним двигуном, то постійно їздить на А-80 так як він в нього халявний.

Тут другое интересно. У меня трабла  :mad:  при прогретом движке при езде на первой при 1200 - 2000 машину начинает дергать при неизменном положении дроссельной заслонки. Проявляется не всегда, но все чаще и чаще.
Доп данные. Тяга нормальная, разгон хороший, ограничение разгона до отсечки нету, насос гудит ровно и не увеличил своего шуму, свечи заменил, ДПДЗ, РХХ тоже, бенз нормальный, напряжение стабильное и укладывается в норму.
Что делать???

Подивись мітки ремня ГРМ, та перевір чи датчики показують правильну температуру.

[Евгений]

Цікаво як буде себе вести інжектор на бензизі А-80, звісно перепрошитий.

Так само як і на 95 - 92, за умові що не тільки правлене запалення, карти і т п, а ще й залізо підогнане на А80 (ступінь стиснення і т п) ИМХО

Тут другое интересно. У меня трабла  :mad:  при прогретом движке при езде на первой при 1200 - 2000 машину начинает дергать при неизменном положении дроссельной заслонки. Проявляется не всегда, но все чаще и чаще.
Доп данные. Тяга нормальная, разгон хороший, ограничение разгона до отсечки нету, насос гудит ровно и не увеличил своего шуму, свечи заменил, ДПДЗ, РХХ тоже, бенз нормальный, напряжение стабильное и укладывается в норму.
Что делать???

Gob сколько стоит?

[Romka]

Gob  = 147

[Евгений]

Gob  = 147

Тогда не должна была дергаться.

[Max 55]

Gob  = 147

170 ставь, с такой маленькой топливоподачей и будет дёргаться, на расход эти манипуляции с топливоподачами не влияют
На ХХ сколько топливоподача?