Бензонасос (ЭБН)

[Вячеслав]

пробег 33 тыс, после осмотра на СТО где неисправностей и грязи не найдено 90км намотал без намека на неисправность насос тихонько шипел и вот на тебе. Еще сегодня после того как насос накачал и остановился открутил крышку бензобака раньше там создавался вакуум (ну как правильно  назвать не знаю    но что-то шипело когда откручиваеш) а теперь крышка откручивается как будто там никто ничего и не качал. Я уже готов купить насос но боюсь если проблема не только в нем то угроблю и новый.

[Skiper]

Фильтр топливный менял, который рядом с бензонасосом? Может забит или топливопровод. Причину с ходу назвать трудно.
Правильно для ориентации необходимо замерять давление на рампе или начать с замены:
1. фильтра (уже пора при какчестве нашего бензина)
2. продуть бензопровод с одновременной заменой насоса на заведомо исправный. Жил бы ты в Киеве, мог подкинуть для проверки.

[Max 55]

Всё правильно, давление полюбому нужно измерить, как раз с помощью этого измерения можно определить ресурс БН

[Вячеслав]

Фильтр топливный менял, который рядом с бензонасосом? Может забит или топливопровод. Причину с ходу назвать трудно.
Правильно для ориентации необходимо замерять давление на рампе или начать с замены:
1. фильтра (уже пора при какчестве нашего бензина)
2. продуть бензопровод с одновременной заменой насоса на заведомо исправный. Жил бы ты в Киеве, мог подкинуть для проверки.

фильтр менял меньше 500км назад, может конечно ггг фильтр читал что  может отрываться фильтрующий элемент и закрывать отверстия, но я его тряс ничего внутри не торохтит.
когда снимал б\\н то продувал шланг который с бака на насос, без малейшего сопротивления в баке забулькало и полился бензин ( вдувание делал ртом  :D )
Возможности поставить заведомо годный насос нет. В общем нужно  покупать  насос и ставить проблема либо решиться либо будет ясно что нужно идти в другом направлении

[Валерий]

Ребята, давайте начнем решать эту проблему с мелочей, таких как фильтры в баке и топливный,
Замена топливного насоса – накладно, затея не из дешевых, поэтому это будет на закуску.
Продуть топливопровод не мешало б.
Толку мереть давления, если ТН, его не создает.
Можно поступить так:
Для начала как писал serdgio , только с не которыми корректировками:
1. Возник трабл. Снимаем шланг  до Т.фильтра, смотрим (слушаем работу) напорное давление давления топливного насоса, потом шланг снимаем после ТФ, и делаем вывод.
2. Снимаем не посредственно с бака шланг и погружаем в емкость (канистру), и если давление нормализовалось, делаем соответствующие выводы.
3. Не помогло ТН – под замену.
P.S. Но я б все одно открутил  бы  ДУТ и заглянул в бак на наличие «инородных тел»(тряпки итд.), состояния сетки и приемной трубы (деформация и загрязнения). «Чем черт не шутит», может соседи добрые помогли итд.
Вот какое состояние и деформация сетки (фильтра приемной трубки ДУТ) может быть! (фото взято у олександр

А вот новая в защите.

Ага, возможно провтыкал...   Я так понимаю там отдельная колодка для ЭБН или там в одной колодке ещё другие провода?

Если честно не очень помню отдельная по-моему, я когда переделывал сигналку на блокировку ТН, то отключал ее. Вот в микасе 7.6. точно в штекерном разъеме, который идет на диагностическую колодку.

[Skiper]

кроме этого не нужно забывать о регуляторе давления.
Почему речь шла о давление, на то есть 2 причины (если допустить, что насос исправен)-
Пониженное давление в системе есть свидетельство о неисправности регулятора давления или о засорении топливного фильтра или трубки подачи.
Повышенное давление - о неисправности регулятора давления или засорени обратки.
Кто-то недавно из форумчан уже менял регулятор.

[Валерий]

Да, так, но не совсем так, судя по постам автора проблема связана именно ТН (он не исправен), не может создать давления, отдохнул и опять качает, нагрелся \"завыл\".
РДТ поддерживает давления в рампе, в зависимости от разряжения давления впускной трубе (уменьшает или увеличивает, слив излишнее топливо).
Пусть замеряет, будет норм, а не будет его когда ТН в очередной раз перегреется.
А вот из-за чего, он так начинает работать, и почему, надо выяснить, начиная с мелочей.
Хотя... и РДТ исключать не надо, все проверить стоит.

[Сергей]

парни не забывайте одного насос греется!у меня на рабочем трабл был один в один! если не работает клапан сброса давления то насос не будет перегреватся ! он будет качать но на оборотах не будет хватать давления! но грется не будет! и тут напрашивается два вывода либо он не в состоянии всосать бенз! то есть забиты трубки! либо звиздец приснился насосу! если конечно фильтр не забит! бывали случаи когда на новом фильтре насос аж визжал! еле прокачивал через него!

но вообще повторюсь точь в точь такая история была на рабочем пикапе! я тоже думал что знаю всё! патрубки прошерстил всё почистил! а через неделю траблы начали повторятся! к насосу притронутся нельзя было!  а всрытие показало что на якоре выработка до пласмассы! и это при пробеге под 70 тыщ!

[Володимир]

Хтось колись писав що може шланг перед насосом слоїтися і забиватись.

Також якщо забита прийомна сітка то при сильній циркуляції прийомний шланг буде плющити і він буде закривати прохід

[Владимир]

Проблема у меня была именно в проводке между колодкой и ЭБНом, поменял и всё заработало. С реле в салон входит два провода, один провод логически могу предположить что идёт к зажиганию, ну а другой к насосу. Провод один, и перемыкается колодкой тоже один (видимо разработчиками было предусмотрено что он будет коротить с кузовом  :D  ) (если быть точнее, у меня он находится он прямо возле места под динамик).
Заодно заглянул в бак (как уже писали, без молотка не обошлось). Но был приятно удивлён на 60 тыс.  фильтр заборника почти как новенький, дно бака чистое.

[Skiper]

Raketa поздравляю с устранением причины: короткого замыкания.

[Владимир]

Спасибо, осталось купить запасной насос, этому-то уже возраст.

[Вячеслав]

Моя проблема которую описывал выше свилась к износу старого насоса. Купил новый SBR цена 210 грн поставил и вот 150км проблемы нет, работает даже тише чем родной. Мало того, за это время ни разу не моргнул чек ( я после покупки уже даже привык что оно моргает регулярно   ), и машина перестала дергаться, да и резвее стала, тоисть проблема у меня видно была не с пропусками воспламенения а все упиралось в насос. Вот так поездим посмотрим.
Всем спасибо за советы. и теперь еще вопрос когда снимал ДУТ кстати он сеточка чистая и без деформации, и поставил его обратно можно ли его как-то не так поставить? а то у меня стрелка  не опускается до красной зоны. я перед этим при редко помигивающей лампочке залил 10 литров и наездил  175км а лампочка пока не моргает я так понимаю толи у меня расход 5,5 л/100км что мало вероятно при смешанной езде, либо поплавок где-то завис, ему есть где зависать?

[Сергей]

ну вот видиш я же говорил насос глючит! это нормальное явление! а с поплавком может ты когда вставлял подогнул его? его можно подогнувши отрегулировать! если бак не мятый! да и может поплавок бенза набрать! но в таком случае он будет показывать менше чем было! а ставится он только в одно положение трубками к заду автомобиля! по другому датчику места не будет для работы!

[Вячеслав]

а с поплавком может ты когда вставлял подогнул его?

да там толстая проволока на поплавок,  ставил аккуратно, не думаю что подогнул  и по другому его не поставить, хоть бери сливай бензин  чтоб проверить,  а то будет сюрприз посреди дороги