Slavuta 1,2Si 2006г

[Romka]

Так, стоіть 30 л бак, виїжжав до вимкнення ГБО, задувалось 27 л.

[Sergik32]

завтра попробую втикнути передачі. ну балон 30 може то так у мене мультик настроєний, я напевно дав угла не 30 градусів при установці балона, я тако абсарєв на онний і прикинув від фонаря що шов балона буде знизу то горловина походу матиме тих 30 градусів, може я занадто його підняв і тепер заливається не повних 29,99 літрофф
ну скажу тако, я переглякнув відео з варіаторами то вроді тако і річ потрібна, на низах краще бере і резвіша машинка стає, а нарахунок прогару клапанів то вони горять на високих обертах і то все пездіж шо ізза того кута так сильно догорає в колекторі і клапани горять. час гріння бензину і пропану майже однаковий, там геть мізерна різниця, ото тільки зараз мене трошки харить провал при натисканні різко педалі, але ше попробую на гарячу, коли газ уже гарно прогрітий

[ВКБ]

Провал або паливоподача або множник, а також коеф температури треба. І у мене не вимтавлено коеф ро темп, треба пошаманить.

[Romka]

w

Більше 27 -28 не надуеш балон, це в цілях безпеки.

Провал при різкому натискані у мене теж був, я його поборов так. Запустив прогу для гбо і подивився в якому діапазоні часу вприску газу і оборотів йде затик.
Побачив, що в діапазоні 500 - 2000 об і час вприску ледижить за межами роботи форсунок (поза кривою). То взяв перейшов на вкладу довприск бенза і в цих діапазонах виставив від 45 до 70% бензину. (45 для часу кінця гарантованої роботи газ-форсунок). І тепер пушка-ракета
Розхід газу зменшився трошки, а бензину не побачив збільшення. Їжжу спокійно, то тільки газ, а коли інколи тре топнуть газюльку, то є підхват і не глохне.

[ВКБ]

А провал на гарячу чи на етапі 40-87? Як себе веде після 87 градусів ?

[Romka]

Провал був і на гарячу і на холодну.

[ВКБ]

Тоді сто пудов паливоподачу вище. Це навіть не температурний.
Звилиночку, а провал на бензі чиина газу?

[Sergik32]

Костя, пробував втикати 5-ту коли хрюкає то трошки звук міняється

[ВКБ]

Костя, пробував втикати 5-ту коли хрюкає то трошки звук міняється

Це доказує що бринчить 5-та із за віляння фередо. Конструктив не зовсім при ділах бо не на всіх сцепах бринчить. Тому мабуть виною навпаки тугі тарільчасти пружини тугі що погано плавають і в
Увлєкає за собою вал ексцентричними рухами (тіліпає ним) і створює при зазорах в підшипниках вібрації і через весь первинний отак бренчить.
У мене теж підхрюкує на нейтралі, тому що суховаті підшипники без руху, бо промазка валу вторинного і первинного при русі лише брисками колеса головної передачі.

Що поліче? - мабуть вдале щеплення чи що. І мінімальна  зазори первинного підшипників 70%, та і всіх деталей вторинного 30%

[Sergik32]

значить вилічить те хрюкання заміна нового зчеплення тоді коли зноситься це що поставив, хрюкає то хай хрюкає, матьйогозаногу

[ВКБ]

значить вилічить те хрюкання заміна нового зчеплення тоді коли зноситься це що поставив, хрюкає то хай хрюкає, матьйогозаногу

Так отож. І сядь на сторону пасажира, от побач, вже не чутно, бо статус пасажира вже не дозволяє чути, тіпа меніпофіг шо тарабанить головне мене везуть ))

[Sergik32]

так і є, зі сторони пасажира нічого не хрюкає окрім водія

[Володимир]

Це доказує що бринчить 5-та із за віляння фередо.

Якби б не була порішена соосність, то як би фередо не виляло, шліци всерівно були б в центрі маховика і нічого б не хрюкало. Демпферні пружини настільки жорстркі що на холостому думаю не зжимаються.

[Sergik32]

там скоріш за все ота внутрішня частинка фереда брязкає, от і хрюкання чутно, то не 5-та і не 6-та, то сцепа

[ВКБ]

Буду в гаражі побряскаю в руках заводськаю 70 тис пройшла, скажу. Вона теж хрюкала сильніше за валєо.