Генератор

Автор Дима, 17 Січня 2009, 21:40:46

« попередня тема - наступна тема »

0 Користувачів і 3 Гостей дивляться цю тему.

Андрій

ass0nf1re1 а сколько у тебя оборотов холостого хода?


[img]http://s

ZaVa

Цитата: vitalkaЭто как?На плюсовом болте пропадает напряжение?Может провода прибора отходят.
Поставил генератор на место - картина не изменилась. На заведенном двигателе меряю напряжение на генераторе. Силовой вывод - 13,9 - держится 3-4 сек потом пропадает на доли секунды и сново появляется 13,9-14,1. Такая же картина и на выводе реле регулятора. Замеры делал на самом генераторе ( относительно корпуса генератора ). Реле регулятор ставил новый - картина один в один со старым РР
 Насчет прибора тоже думал - у меня их два один М93А другой ЕLPRIB M4580/1Ц - показания обоих одинаковы. А я то думаю почему у меня АКБ не дозаряжается - а заряда толкового то и нету.
Куда смотреть ? Кто знает ?

P/S Вот генератор
Это к тому что 73 А
Вот диодный мост -
 - диоды все проверил - все целые.
\"Славута\" 1,2 Li , 2006г ,   М10.3

A4_

Диоды проверять бесполезно, под нагрузкой они могут работать не так, нужно менять на заведомо исправную подкову.
Прыжки на мультиметре говорят о неисправности диодов, правильно было бы ткнуться отцилографом и погонять под нагрузкой. На фото один диод другого цвета - почему?

ZaVa

Цитата: A4_Диоды проверять бесполезно, под нагрузкой они могут работать не так, нужно менять на заведомо исправную подкову.
Прыжки на мультиметре говорят о неисправности диодов, правильно было бы ткнуться отцилографом и погонять под нагрузкой. На фото один диод другого цвета - почему?
Прыжки напряжения от 14 до 0 В . Если их проверить лампочкой 21 Вт ( от поворотников ) по схеме - http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-generator-9.html - выявится дефект ? Проверял диоды прозвонкой в тестере.
По поводу другого цвета диода - не заметил - прозвонил в обе стороны - в одну сопротивление 640 в обратную бесконечность.
\"Славута\" 1,2 Li , 2006г ,   М10.3

pensioner.pvp

Я тоже проверял тестером показывали что целые,а поменял подкову ивсе наладилось.

A4_

Лучше заменить

И туда же

http://www.vtnauto.com/ru/product.html

Будет 14.4 вольта практически без просадок.

  Только не говорите в магазине что для славуты или сенса, а то будут совать для 65А генератора, а они не такие, у вас гена с  ВАЗ.

ZaVa

Сейчас буду менять подкову. Взял такую же, правда маркировка - БПВ56-65-02 - думаю что на 65 ампер, но другой маркировки не нашел.
З.Ы. Кто-то имеет опыт замены диодов мосте ?
\"Славута\" 1,2 Li , 2006г ,   М10.3

A4_

Нет смысла менять диоды, изделие в сборе дешевле и надежнее получается чем каждый раз лазить в генератор. Диоды найти не реально и бессмыслено, шило на мыло. ВТН бери, там запас по току 120 ампер, спалить тяжело, диоды новее переходное сопротивление малое, возбуждается гена раньше. Родной там БВ02-75-01 75 ампер. Тот что ты собираешься ставить на 55 А гену. Погорит вскоре.

ZaVa

Цитата: vitalkaОбъясни пож,как это пропадает напряжение на плюсовом болту?
Сам не понимаю, но факт налицо. На силовом выводе генератора при работающем двигателе напряжение 13,9-14,1 держится 3-5 сек потом резко на долю секунды 0-3 В потом снова нормально.Сейчас дособираю генератор с новой подковой. Поставлю потом отпишусь.
\"Славута\" 1,2 Li , 2006г ,   М10.3

Андрій

Та нуу.. Лампочки же горят всегда в полный накал?
Если лампочку кинуть от батареи на плюсовую клемму генератора, как она будет вести себя, не пробывал ради интереса?
Или еще лучше что вольтметр покажет


[img]http://s

Володимир

Цитата: zava
Цитата: vitalkaОбъясни пож,как это пропадает напряжение на плюсовом болту?
Сам не понимаю, но факт налицо. На силовом выводе генератора при работающем двигателе напряжение 13,9-14,1 держится 3-5 сек потом резко на долю секунды 0-3 В потом снова нормально.Сейчас дособираю генератор с новой подковой. Поставлю потом отпишусь.
Для початку перевір керуючий провід що йде на генератор, можливо напруга пропадає там, а не в самому генераторі.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

ZaVa

Установил генератор с новой подковой - ничего не поменялось.В процессе поисков обнаружил место плохого контакта - клемма на зажиме 30 генератора -
Вырезал ее, зачистил провода, прикрутил на вывод генератора ( как разберусь с зарядкой окультурю ) картина не поменялась - напряжение скачет так же.
Откидывал конденсатор - думал мож в нем причина - поведение напряжения по мультиметру такое же.

Який на увазі провід ви мали ? Штекер 61 генератора - загальний вивід додаткових діодів ? Де має бути напрута і при яких умовах.

Генератор ось такий
 
372,3701-14   14В 73А
\"Славута\" 1,2 Li , 2006г ,   М10.3

A4_

Прицепи вместо подмагничивания лампочку на + АКБ и проверь как оно на выходе.

ZaVa

Цитата: A4_Прицепи вместо подмагничивания лампочку на + АКБ и проверь как оно на выходе.
Это на зажим 30 ? Правильно я понял ?
\"Славута\" 1,2 Li , 2006г ,   М10.3

ZaVa

Проблему думаю что решил. Вырезанная клемма, окислившийся контакт на втягующем и плохой контакт на \"+\" клемме АКБ.
 Думаю это только начало сюрпризов.....
А наигрался, блиннн.... Ставлю назад родную подкову - она мощнее, а новую завтра отнесу в магазин.
Дважды за день снимать и разбирать генератор - это не скучно.
\"Славута\" 1,2 Li , 2006г ,   М10.3