Охлаждение Славуты

[Юрій]

Не знаю, яка то полулюкс. В мну без тахометра. Стандарт.




Підійшло? Помогло?

[SLIVKA]

Було теж саме, пробіг десь такий же
Перебрав всю систему охолодження, зняв решітку, поміняв всі датчики температури, води, масла, термостат, тосол норм залив, поки не промив радіатор і не вимив звідти 200 гр. масла( чи шось схожого) температура стала як по книжці.
Зараз жалію шо поставив 92-87С, постійно маслає.

[Валера]

YUKON Спробуй ще поставити датчик включ вентилятора від ВАЗ2107, в нього температурний діапазон менший-92-87С, а в нашого 99-92С. (я собі такий поставив).

у Славуты стоит датчик включения вентилятора 87 - 95С, с расчётом на термостат, который только при 87С начинает открываться и циркуляция идёт по большому кругу.

[Camel Trophy]

У меня такая как мегапанель ток без тахометра, зафотайте на ней норму

[Юрій]

То в мну-норма.

[Саша]

mos408 Вперше чую, щоб датчик був на 87-95 !  :wassat: Читай уважніше що написано на датчику. Або 87-92(ВАЗ-2107), або 92-99-наш рідний що ставлять із завода(від ВАз-2108,09...). Я пишу про те що перевірив як кажуть на \"своїй шкурі\", і від чого є позитивний Ефект!
SLIVKA По місту в тебе і з датчиком 92-99 теж буде маслати. Така робота у нього, на те він там і стоїть. Тобто буде вмикатися при 99градусах(+похибка), а температура кипіння тосолуА-40 108, а тому бажано мати трохи запасу, так провсяк випадок щоб тосол потім не ловити.

[Camel Trophy]

ОТстока у мну когда вклучается винтилятар но еще до этиого значения начинают идти вибрации на кузов :angry: а вобще в пробках стрелка доходит почти до красной зхоны, я эксперементов подобных побаиваюсь, и включаю печку, температура падает до значения на фото, или  когда есть возможность на газ наступить 4,5 передачачерез пару минут лету становится меньше чем на фото :pinch:

А нормальная работа двигателя- на грани между белой и зеленой зоной, такая температура держытсо по трассе и без пробок!

[Юрій]

Camel Trophy
Все в тебе добре.
В чому проблема?
То шо я фотав - тоже включився карлсон.

[EDdi]

эт термостат у меня такая же фигня была,потом через 6 дней начал после нагрева вытекать антифриз с расширительного бака.
кинь в бак доп электронный градусник и выведи на панель (на всяк случай)

[YUKON]

EDdi!Куда чего и как бросать?В фото пожалуйста с комментариями!

[LonelyWolf]

Игорь, так что, получается, что инж невозвожно перегреть, так как он тупо заглохнет при отключении топливоподачи?

Отвечу за него - Да, перегреть инжекторную невозможно (если сильно не стараться). ЭБУ просто отключает топливоподачу и двиг глохнет

[Ромео]

так это радует!

[Сергей]

Игорь, так что, получается, что инж невозвожно перегреть, так как он тупо заглохнет при отключении топливоподачи?

Отвечу за него - Да, перегреть инжекторную невозможно (если сильно не стараться). ЭБУ просто отключает топливоподачу и двиг глохнет

ну да эт как! у меня заклинил термостат! температура вошла в красную зону! загорелся чек! но мотор продолжал торохтеть!

[Camel Trophy]

Я хотел ответить в другой теме, отвлекся клацнул не ту закладку и сам токошо охренел :whistling:

[Валерий]

Сегодня подгонял диагностику, так получилось что решил провести эксперемент отл. карлсон.
Так вот при 107*С загорелся ЧЕК, а при 115 вырубился движок :|, и самое главное тосол так и не закипел. Так вот пользуйтесь хорошим тосолом или антифризом, я заливаю Felix, знал что он супер испытания прошел на все 100%