бортовик DIMONCHIKа (белого люкс таврончика)

[Володимир]

Почему он должэн не бубнить если так стоят на карбовых, а они все бубнят

Виробники резонаторів є різні, і бубнять не всі, в нас їздить кілька карбових таврій то по звуку не скажиш що таврії.

[Сергей]

да выламуеш шайбу и бубнение практически пропадает!

[Володимир]

Я так зрозумів що шайба має бути десь на вхідній трубі, в мене там нема нічого а десь сантиметрів через 10 плоска стінка.

[Сергей]

да по средине резонатра есть разрез в трубе вот там и в варина ограничительная шайба! а по краям зделаны дырки в трубе! от чего и создается противодавление!

[Володимир]

да по средине резонатра есть разрез в трубе вот там и в варина ограничительная шайба! а по краям зделаны дырки в трубе! от чего и создается противодавление!

І якщо вібити то буде тишина, а звеніти потім резонатор не буде.

[Сергей]

а я никогда и не выбивал! во первых в разных резонаторах по разному ето сделано! у меня была окуратная шайба! у знакомого кусок железа с дыркой провареной сваркой! короче жесть! я всегда его разрезаю! а потом завариваю!

[Димончик]

работа по усовершенствованию карбюратора закончена

машина снова в строю.

[Димончик]

Олежка спасибо

разок сегодня машина \"затроила\" и чек замигал. Но прошло это очень быстро, что случилось - ХЗ. завтра по любому нужно заехать на диагностику :unsure: хоть узнать, что там этот мозг беспокоит.

[Богдан]

Ну и как ощущения, какую разницу почуствовал? :cool:

[Денис]

какую разницу почуствовал?

в цене :D

[Димончик]

Ну и как ощущения, какую разницу почувствовал? :cool:

про разницу проехал сегодня около 150 км, что понравилось в инже
- нет \"подсоса\"
- греется быстро
- очень проворно управляет температурой ОЖ , перегреть трудно. Держит предел температуры зачотно!
- правильно работает вентилятор охлаждения
- нет провала
- работает мягче, значительно.
- моторчик будто \"посвежел\" , немного резвее тянет, почти все лошади бегут в одном направлении. Звёзд с неба не хватает, но пойдёт!
Из минусов
- езжу, как на чужой машине. :dizzy:
- практически полное непонимание глюков системы. Я  ведь не компьютер.
- усложнил машину \"до нельзя\" . Ну, это шутка...
- не могу привыкнуть к троганию \"в одно касание\", карбик нужно педалькой газа иногда подгонять, пока это напрягает. :cool: Субъективно.
- больше расход однозначно. На литр минимум, но пока я просто не привык не ездить накатом. Надеюсь выйти на свой расход, или около этого.
- 3200 грн (приблизительно). Это только железо, не считая двух с половиной недель простоя машины + бессонных ночей  которые стоили бы ещё столько-же, хорошо ещё Таврик у меня есть, он подменил.
Машина делалась исключительно ночью, днем работа. Напрягает это.
Но я нисколько не жалею, что поставил инжектор.

Совет ВСЕМ у кого карбюраторный мотор (пока ещё) - если уже совсем некуда пристроить две-три (и более) тысяч гривен, ставите инжектор смело. Только нужно покупать(сам только понял) комплект снятый с машины, обязательно с проводкой, всей(!!) крепёжкой, баком, адсорбером и бачками/трубочками(их немерено, плюс система клапанов на баке). Купить на инжекторную машину в магазине или на рынке что-то вообще проблема! сам с этим столкнулся.   А лучше сразу купите себе инжекторную машину, и лучше не Славуту.

[Max 55]

Спец!!!

[Димончик]

Карб фтопку!

да, только кому-нибудь и за деньги

Спец!!!

не, я просто терпеливый :unsure:

[LonelyWolf]

Димончег, поздравляю! Оно того стоит. Тебе теперь бы комп в горажег с Ком-портом и К-лайн. И балуйся скоко хош. Скажу однозначно - оно того стоило! Но теперь будь разборчивее в топливе!

[Димончик]

Серёга )))
где пропадал ??
у меня комп есть, осталось его установить в гараже. Для шитья мозгов микасу думаю любая старая дровеняка подойдёт.
ещё к списку непоняток причислилось газование на ХХ. Несколько раз так делала. Чего так? иногда ничего, ХХ как положено 980 оборотов, иногда сама газует до 1500 ... :dizzy: