Аммортизаторы

[Николай]

АГАТ синие спустя 3000км передние уже \"запотевшие\" маслом и при малейшей кочке машина \"клюет\" мордой.Лучше наверное что угодно но не АГАТ

[Юрій]

Юрій Ти проїдься на двох машинках різної комплектації і сам переконаєшся в цьому. А стосовно машин, то в книжці багато чого написано і вказано,а воно тупо  поголовно не встановлюється із заводу і все.

Спеціально пробував сьогодні. Цікаво самому.
Або я тупий,або моя (стандарт) м\"якша. І мій знайомий (в якого люкс) такої ж думки.

[Саша]

Юрій Ти проїдься на двох машинках різної комплектації і сам переконаєшся в цьому. А стосовно машин, то в книжці багато чого написано і вказано,а воно тупо  поголовно не встановлюється із заводу і все.

Спеціально пробував сьогодні. Цікаво самому.
Або я тупий,або моя (стандарт) м\"якша. І мій знайомий (в якого люкс) такої ж думки.

:D Стосовно першої частини твого посту нічого стверджувати не буду..., а ось щоб стандарт був мякший за люкс??? На те він і люкс, що в ньому (дуже-дуже) трохи підвищена комфортність, і пригучість панелі . До речі на перших люксах йшли дзеркала схожі на ВАЗівські як у 2108, тільки трохи інше кріплення, а в більш пізніших моделях (з 2003року) почали ліпити псевдо-люкс (перекрашені в колір кузова дзеркала від стандарта), оглядовість, в яких не найкраща, і які я відразу викинув (що на стандарті що на люксовій) і встановив нормальні люксові\"лапухи\", якими комплектувалися перші люкси.  Можливо ти вже міняв стійки на машині, або завод дійсно почав ліпити шо є під рукою. В мене стандарт 2002року, жорстка (червоні стійки) стоять, напевно АГАТ, не знаю, бо не розбирав. А на люксі чорні (теж виробник ХЗ хто).

[Юрій]

Юрій Ти проїдься на двох машинках різної комплектації і сам переконаєшся в цьому. А стосовно машин, то в книжці багато чого написано і вказано,а воно тупо  поголовно не встановлюється із заводу і все.

Спеціально пробував сьогодні. Цікаво самому.
Або я тупий,або моя (стандарт) м\"якша. І мій знайомий (в якого люкс) такої ж думки.

:D Стосовно першої частини твого посту нічого стверджувати не буду..., а ось щоб стандарт був мякший за люкс??? На те він і люкс, що в ньому (дуже-дуже) трохи підвищена комфортність, і пригучість панелі . До речі на перших люксах йшли дзеркала схожі на ВАЗівські як у 2108, тільки трохи інше кріплення, а в більш пізніших моделях (з 2003року) почали ліпити псевдо-люкс (перекрашені в колір кузова дзеркала від стандарта), оглядовість, в яких не найкраща, і які я відразу викинув (що на стандарті що на люксовій) і встановив нормальні люксові\"лапухи\", якими комплектувалися перші люкси.  Можливо ти вже міняв стійки на машині, або завод дійсно почав ліпити шо є під рукою. В мене стандарт 2002року, жорстка (червоні стійки) стоять, напевно АГАТ, не знаю, бо не розбирав. А на люксі чорні (теж виробник ХЗ хто).

Я ще не міняв ніц. А в знайомого - хз. Він брав машину не нову. От приїдь на зустріч в Тернопіль 8-го переконаєшся.
Чого не спиться? :D

[Саша]

Та чомусь прокинувся і все :whistling:. Ось як заміню свої потім відпишу що в мене стояли за стійки

[Богдан]

Ребята вот я вижу тут за стандарт и люкс говорят по жесткости, так этоо всё не правда, завод ставит то что есть, я ездил на многих славута и жесткости во всех разные не зависимо стандарт это или люкс, и аморы попадают жёще и мягче и также пружины разные бывают. Даже попадаются машинки более собраны в станд. компл. чем те что с распорками, проверенно не раз

[Саша]

Короче в котрий раз АвтоЗАЗ підтверджує своє кредо (слоган, дивіз): \"Зроблено рідними руками, і дороблено власними руками...\"

[Саша]

В одному автомагазині запропонували АТ і ЛСА. Що краще вибрати із двох запропонованих варіантів, можливо хто іздив на таких. Поділіться досвідом.

[Сергей]

В одному автомагазині запропонували АТ і ЛСА. Що краще вибрати із двох запропонованих варіантів, можливо хто іздив на таких. Поділіться досвідом.

ат задние поставил на две машины! впечатления положительные! как во время прокачки так и на самой машине! качество исполнения достойное!     кстати на днях перебирал хлам в гараже и нашол такую фигню ! сравнения две машины пикап и таврон ! пикап 2008 таврон 2003 года! и на том и на том заменены задние амортизаторы! так вот пикап поехал намного комфортней и мягче после замены амортиков! пропал удар при вьезде в яму!   оказался ответ банальный до ужаса! у задних амортизаторов на пикапе чашка под пружину была приварена выше чем на тавроне! на 2 см! отсюда и жосткость больше ! также задние оказались на пикапе неразборными! в свою очередь на тавроне они разборные! длина штока одинакова!       передние пружины тоже на одну насечку! но амортизаторы жоще работают! это чюствуется при прокачке! пружины в круговую стоят на одну насечку!



невооружонным взглядом видно! где амотрисзаторы с пикапа а где с таврона!

[Саша]

serdgio Зрозуміло, І АвтоЗАЗ ще раз довів те, що і як роблять!!

[Юрій]

Зато ніколи не знаєш, що на тебе чекає там, в середині. Чиста лотерея.

[Ромео]

В июне АГАТы выкидываю и ставлю на перёд вкладыши LSA.

[Сергей]

итак немного пищи для размышления! так сказать ану знатоки напрагля извилены! как вы думаете что послужило причиной вот такой бяки! для затравки немного инфо!
амортизаторы агат!
пробег порядка 5 тысяч не больше!
левый застучал сразу на второй недели езды! а это приблизительно 600-1000 км!
второй вообще не стучал!
машину не держат не левый не правый!
оба потекли!
итак кто угадает причину от меня большая плитка шеколада! :D





на первых 3 фотках видно как тупо вывернуло перепускной клапан!

здесь видно что он весь в масле ! тоесть он тупо тёк! но клапан снизу целый! и работает! но стучал!

[Димончик]

та нафиг шоколад))
а что ты от агатов ожидал? они с первого дня подтекают.
Дэлфи даже если не работают, так хоть не текут :D

[Вадим]

Ура!!!!!!!!!!!!!!!! сегодня поменял и передние стойки. Переделано нутро от ВАЗ 2110. Задние у них же брал, перебранные под ВАЗ поставил в пятницу.
Машина просто супер!!!!!!!!!!!!!!!! Не думал, что наша Славута так может ехать по городу. На трассе еще не пробовал, но теперь есть оооочень большое желание.
Цена вопроса 440 грн пара + потом развал. Я доволен. Получилось не жестко, что и хотел. Теперь не чувствуются мелкие ямы и латки на дорогах. Машина просто едет и не чувствует дорогу!!!!!!!!!!!!!
Перестала качаться из стороны в сторону.

Это после убитых родных)
Зы такого эффекта можно добиться и на Таврической начинке Главное правильно все сделать
Хотя таки да, начинка вазовская выходит дольше

Это правда у АГАТа тяжело подобрать 2 одинаковых по жесткости амортизатора.
Кстати у меня знакомый под Ланос стойку делает.  На таврюху Пикап. У него есть \"шаровые\" стойки или патроны не знаю как правильно. И он их хочет втулить в нашу ходовку. А там разный диаметр стойки. Вот и заказал стойки, чтоб изготовили под заказ специально под нужный, больший диаметр, но с чашкой под пружину стандартной.
В Мелитополе все можно сделать!!!!!!!!!!!!!!!!!

У Ланоса шток короче таврического
ИМХО плохая затея это.

2. \"Чем жестче стойки, тем лучше управляется автомобиль и ведет себя на трассе на высоких скоростях.\" - Согласен и что? С завода все авто идут с масляными стойками, масляные по сути своей мягкие. Мне не нужны жесткие стойки, я не приверженец спортивного стиля езды я предпочитаю комфорт.

Я вам могу сделать масло таким жестким, как будто вместо амиков куски арматуры вварены ))
Газонаполненные двухтрубники не намного жестче масла. Вернее, чаще жестче, но из-за настройки клапанов, а не из-за газа. И более стабильные

Агаты синие стояли на Таврии спереди, за 20 000 вытекли полностью. Я такие аморы никому не посоветую :dizzy:
у меня сзади ЛСА стоят. Тысяч 40 прошли. Пока не гремят, но иногда очень жёстко отрабатывают ямы. В целом нелохие.

Правильно собрать АГАТы надо) И настроить.

так вот пикап поехал намного комфортней и мягче после замены амортиков! пропал удар при вьезде в яму!   оказался ответ банальный до ужаса! у задних амортизаторов на пикапе чашка под пружину была приварена выше чем на тавроне! на 2 см! отсюда и жосткость больше ! также задние оказались на пикапе неразборными! в свою очередь на тавроне они разборные! длина штока одинакова!       передние пружины тоже на одну насечку! но амортизаторы жоще работают! это чюствуется при прокачке! пружины в круговую стоят на одну насечку!

Не смешите меня) Если приварить чашку выше - то амик станет жестче?))))))

итак немного пищи для размышления! так сказать ану знатоки напрагля извилены! как вы думаете что послужило причиной вот такой бяки! для затравки немного инфо!
амортизаторы агат!
пробег порядка 5 тысяч не больше!
левый застучал сразу на второй недели езды! а это приблизительно 600-1000 км!
второй вообще не стучал!

здесь видно что он весь в масле ! тоесть он тупо тёк! но клапан снизу целый! и работает! но стучал!

Огооо
Видимо жесткий брак на заводе. Ни разу не видел, чтобы тарелки клапана ломались вот так))
А можно фото этого амика сверху, какая там направляющая?
Это какие АГАТы?