Фильтры нулевого сопротивления

[Tem4ik]

Kritik ОДНОЗНАЧНО! ИМХО! Если гофра не через всю машину и он стоит под капотом а не в багажнике в коробке лежит =(

[Oleg]

Kritik ОДНОЗНАЧНО! ИМХО! Если гофра не через всю машину и он стоит под капотом а не в багажнике в коробке лежит =(

про багажник прикольно было у меня он тоже покатался в багажнике довольно долго

вот вчера поставил . . .  звук прикольный, особенно пока машина еще холодная, пока больше ничего сказать не могу. проеду - отпишусь, тогда же и фоты выложу

пожалуй немного но стало приятней - про увеличение расхода бензина говорить пока рано, а вот приемистость немного но изменилась и это точно. я специально снял нулевик и снова поставил для сравнения. . .   изменения в лучшую сторону есть.

[XrYsT]

Желание есть огромное, но вот финансов пока на осушествление желаний нет!!! :D

[XrYsT]

неа, я хочу карбовый который на карб ставится!!! У меня же карб а не инж!!! А он не 100 стоит, а в 4 раза больше!!!

[Александр]

Говорю за себя, ехать машина стала лучше, причем это не самовнушение, а реально так, причем заметил не только я. Так что кто бы что не говорил, каждый кто не может решится, должен для себя попробовать, дает ли это ему что-то или нет.

Саня, шланг надо укоротить, мотору легче дышется. На дроссель фильтр не одеть, а через короткую проставку сантиметров в 8 можно. Я пожертвовал на нее П-образный родной шланг. Ну и фильтр пропитать маслом специальным обязательно, через сухой фильтр и сосет паршиво, и так же фильтрует. Запаску надо убрать, да и безопасней это))

[Александр]

Я понял твою позицию . Действительно если багажник должен быть свободен, то от запаски под капотом и шланга-хобота никуда не деться )))))

[Василий]

а что есть разница между фильтрами для карб. и для инжекторов?

я хочу карбовый который на карб ставится!!! У меня же карб а не инж!!!

[Kritik]

Да.
В KJIuM інжекторий.
В мене карбюраторний.

Читай 1 пост і 1 сторінку теми.

[XrYsT]

а что есть разница между фильтрами для карб. и для инжекторов?

я хочу карбовый который на карб ставится!!! У меня же карб а не инж!!!

Огромная разница Карбюраторный ставится прям на карбюратор на место штатного и имеет большой размер (похож на тавробанку), а инжекторный через патрубки подсоединяется!!! *derisive*

[Василий]

а что нельзя, судя по фото, поставить нулевик на карб. через патрубки. Я так понял здесь так все делают. Я думал разница в пропускном элементе(мошности). А конструкция это уже совсем другое

[Kritik]

Через черпаху - тупак повний.....

[XrYsT]

Черепаха и патрубки на карбе создают дополнительные преграды для воздушного потока к карбюратору, тогда это уже не нулевик получается!!! А когда он стоит прям на карбе то единственное препятствие это фильтрующий элемент!!! *tongue harhar*

[Александр]

Вот поэтому я и говорю, что на том же инжекторе желательно цеплять нулевик прямо на дроссель... Потому что шланг любого сечения создает сопротивление на всасывании, особенно если он с изгибами

[Рамиль]

Хочу прикупить фильтр K&N карбюраторный,помогите найти,а то за.......ся искать!!!!!!

[Василий]

Я еще не созрел на нулевик. Решил начать с разрезной кострюли фильтра и обыкновенного фильтра