.Стартер. И все проблемы с ним связанные

[Володимир]

Сегодня супруга его добила (стартер работает, но зубья хватают-один или два, а дальше в холостую)

Що означає ця фраза, стартер буксує, чи не може провернути двигун?

[Wasp]

Сегодня супруга его добила (стартер работает, но зубья хватают-один или два, а дальше в холостую)

Що означає ця фраза, стартер буксує, чи не може провернути двигун?

Это означает, что двигатель 1 из 4х раз начинает вращаться, дальше шестерня соскальзывает и стартер крутится в холостую.

[Володимир]

Это означает, что двигатель 1 из 4х раз начинает вращаться, дальше шестерня соскальзывает и стартер крутится в холостую.

В такому випадку, я би тобі радив залишити в спокої стартер і перевірити мітки ремня ГРМ, якщо перескочив, міняй ремінь. Було в мене таке на карбовій таврії, що ремінь перескочив на два зуба, то тоді статрер ме міг провернути двигун.

[Wasp]

Провел ревизию:
заменил щеточный блок (он кстати 90 грн стоит! просто щеток не нашел)
убрал люфт якоря (вдоль оси), подложив 1,5 мм шайбу со стороны щеток
смазал все
и вот еще что обнаружил - большой подшипник бендикса или как там его, практически не вращался (засорился изнутри). Раз из 8 шестерня не входила в зацепление и вращалась в обратную сторону.  Пришлось вымочить в керосине и прокрутить в шуруповерте.
Итог: завелась с пол тычка! (в прямом смысле).
Всем учавствующим отдельная благодарность. :cool:

[АнтохА]

смазывать низя, будет засоряцо грязью, там меднографитовые втулки им смазка не нужна

[brunetz]

Добрый всем день. Славута 1.2 инж. При попытке включить зажигание, хлопок и все тухнет, как и в нескольких случаях выше завелся с толкача и поехал домой, пару раз глох (провалы в напряжении, приборка еле горит, стартер не крутит) но через пару минут (без вмешательства) опять все горит ярко но стартер так и не хватает (при повороте ключа вся приборка тухнет), при включении аварийки цетко слышно щелканье релешек, поменял местами реле под капотом и под приборной панелью, ничего не изменилось, не было времени заниматься, оставил машину недели на 2, грешил на акум и на стартер, поменял акум 12.5. но не заводится, ключ в крайнем положении (когда должен крутить стартер) а в ответ тишина и приборка гаснет, отпускаешь ключ и приборка начинает гореть м щекрать реле под капотом где блок реле стоит, и вот с каждым щелчком реле, гаснет приборка, после щелчка загорается опять, при повторных проворотах ключа начинаются эффекты от писка под приборной панелью, до того что на приборке начинают \"ходить приборы\" (спидометр от 0 до отсечки сам ползет, или тахометр , или температура). Закономерностей выяснить не удалось. Очень надеюсь на вашу помощь ребята  :|

[Max 55]

Сначала массу смотреть под капотом и все клеммы силовых проводов, далее включить зажигание и подать от плюса АКБ на клемму втягивающего, должен отработать стартёр ВНИМАНИЕ! перед этой процедурой авто должно быть на ручнике и на нейтралке

[brunetz]

подать от плюса АКБ на клемму втягивающего, должен отработать стартёр

спасибо за отзыв, но в тот вечер когда стал посреди дороги, подкидывал, втягивающее щелкало, но стартер не крутило

[Max 55]

подать от плюса АКБ на клемму втягивающего, должен отработать стартёр

спасибо за отзыв, но в тот вечер когда стал посреди дороги, подкидывал, втягивающее щелкало, но стартер не крутило

Значит или контакты во втягивающем пригорели, или щетки в стартёре стерлись, вообщем разборка покажет точнее

А кстати, ты гайки отвёрткой замыкал если тоже не крутится, то тогда точно стартёр виноват, если крутится значит контакты внутри втягивающего пригорели

[Олег]

Моє шанування усім. Недавно став щасливим власником Славути 1.2 стандарт (карбюратор). І відразу як кажуть \"з корабля на бал\" Спочатку виникла проблема з бендіксом, завищить як навіжений і все. Виявилось, що розкололась головка стартера, побило голову бендікса. Купив нову кришку, бендікс, поміняв втулки. Все на перший погляд бездоганно, заводиться як годинник, але, коли проїхати з пів сотні кілометрів, все гарно прогріється і спробувати завести машину, то з під капоту жодного тобі звуку. Перемикаю контакти стартера, він спрацьовує і о чудо, машина заводиться з ключа, але 1 раз, при потребі перемикай кнтакти знову. Після того як машина охолоне, все знову починає працювати як годиться. Хто сткався і може пояснити де шукати.
Прошу не судити строго, всього 2 тижні як придбав, ще новачок ))

[Славик]

Oleh У меня такая же проблема, думаю может счетки поменять. А вот же MAX выше написал, буду разбирать втягивающее значит

[Олег]

Славка, щетки новые  :|  Да и при замыкании, стартер крутит, подозрение на втягивающее релле, но прежде чем разбирать или покупать новое, лучше пусть спецы выскажут свое мнение  :cool:

[Владимир]

Добрый всем день. Славута 1.2 инж. При попытке включить зажигание, хлопок и все тухнет, как и в нескольких случаях выше завелся с толкача и поехал домой, пару раз глох (провалы в напряжении, приборка еле горит, стартер не крутит) но через пару минут (без вмешательства) опять все горит ярко но стартер так и не хватает (при повороте ключа вся приборка тухнет), при включении аварийки цетко слышно щелканье релешек, поменял местами реле под капотом и под приборной панелью, ничего не изменилось, не было времени заниматься, оставил машину недели на 2, грешил на акум и на стартер, поменял акум 12.5. но не заводится, ключ в крайнем положении (когда должен крутить стартер) а в ответ тишина и приборка гаснет, отпускаешь ключ и приборка начинает гореть м щекрать реле под капотом где блок реле стоит, и вот с каждым щелчком реле, гаснет приборка, после щелчка загорается опять, при повторных проворотах ключа начинаются эффекты от писка под приборной панелью, до того что на приборке начинают \"ходить приборы\" (спидометр от 0 до отсечки сам ползет, или тахометр , или температура). Закономерностей выяснить не удалось. Очень надеюсь на вашу помощь ребята  :|

У моего знакомого была подобная проблема. Только на авто \"Москвич\". Клеммы на аккумуляторе зачищены, аккумулятор заряжен, стартер был снят и проверен, масса на двигатель - отличная ... Знакомый в шоке :mad: - стартер на автомобиле не работает, при включении все тухнет.
Обратился он ко мне за советом. Я взял цифровой китайский тестер, включил его в режим вольтметра. И во время заводки измерял напряжение сначала на самом стартере, а потом между концами проводов, которые подключены к аккумулятору. Сначала на концах одного провода, скажем с клеммы \"+\", потом \"-\". Порядок значения не имеет.
Оказалось, что на \"плюсовом\" проводе во время срабатывания втягивающего реле падение напряжения оказалось в районе 6 вольт, т.е. на стартер подавалось 6 вольт, вместо положенных 12. Причина была найдена в считанные минуты - соединение провода с аккумуляторной клеммой закисло, получился плохой контакт. Хотя с виду - все  :cool: Когда расковыряли клемму - там внутри все зеленое оказалось.
Можно эту неисправность искать, подключая параллельно штатным проводникам новые, заведомо исправные проводники. Но в тот момент у меня достаточно толстых проводов не было.

[Max 55]

Славка, щетки новые  :|  Да и при замыкании, стартер крутит, подозрение на втягивающее релле, но прежде чем разбирать или покупать новое, лучше пусть спецы выскажут свое мнение  :cool:

Осмотри силовые клеммы если в них провод болтается то будут такие симптомы, еще массы надо проверить и на движок и на кузов

[Сергей]

Всем привет.Проблему решил.Отвезли машину на тросе на СТО,на все про все ушло около часа.
Оказывается причина была в проскочившем зубце,на ремне.Вдруг кому-то еще поможет,решил отписать.