Бензонасос (ЭБН)

[Skiper]

Всё! Сдох насос. Валялся сегодня под ней на Московском мосту - менял на старый. Спасибо товарищу на Логане, оттащил чтобы никому не мешал, а то всякое блондико сигналила... суки такие. Буду разбирать - может и восстановлю.

Kino Тебя предупреждали:

Да, моему тоже скоро хана. Орет уже в два раза громче, уже чувствуются рывки и отсечки в работе движка. Вот вопрос, замена топливного фильтра не поможет? Сразу менять насос?
И сколько он на сегодняшний день может стоить?
зы. а наварачиваются они, как правило, если ездить с очень маленьким кол-вом топлива. воздух хапает. Надо чтобы было хотябы не менее 10л.

Можешь поменять фильтр (любимое занятие при гарантийной жалобе на бензонасос у официалов). Пока бумага не разбухнет - орать перестаёт, но не на долго. Да и может уже пора.
Потом будешь менять бензонасосы, пока не купишь БОШ (уже эти грабли проходили), новый оригинал BOSCH 0580464070 порядка 900-950 грн.
От стока уже разница в цене относительно не большая: Старый Оскол (50.1139-01) - порядка 610 грн.
LSA за 250грн и SBR за 310грн - грабли и гадание на кофейной гуще.

[Саша]

Это я вполне прексрасно понимаю, но предыдущий тоже не сток и не бош, но тем не менее вернулся на своё место (мне не нравилось что уж слишком гудит). А этот я разберу посмотрю в чем может быть дело. Если горит только двигло - то может легче это двигло поченять? Короче, пока не открою ниче говорить не буду. Но уже догадываюсь что там )))))

За 900 грн я свой насос изобрету, елки-палки, наче на мерседес... вся машина дешевле стоит...

[Skiper]

Kino обратись к serdgio. Там будет в цене стокового.

[Володимир]

Это я вполне прексрасно понимаю, но предыдущий тоже не сток и не бош, но тем не менее вернулся на своё место (мне не нравилось что уж слишком гудит). А этот я разберу посмотрю в чем может быть дело. Если горит только двигло - то может легче это двигло поченять? Короче, пока не открою ниче говорить не буду. Но уже догадываюсь что там )))))

За 900 грн я свой насос изобрету, елки-палки, наче на мерседес... вся машина дешевле стоит...

Коли ставиш не стоковий насос, то не полінись заглянути в середину вхідного отвору, якщо ти там побачиш як я на своєму боші вісь двигуна, то це означає що сіточки в цьому насосі нема, і перед ним обов\"язково потрібен додатковий фільтр.

[Евгений]

Как правило 10 сек. Меняется в прошивке. Т.е. всё норм. так и должно быть. Насос после \"завода\" работает всегда.

Это если 7.6, на 10.3 нет такого.

[Саша]

А подскажите по поводу переноса насоса в подкопотное пространство? Все-же легче обслуживание. Да охлаждение можно подвести прямо от решетки... Или не будет держать давление при выключении и хапать воздух?

[Сергей]

ставили под капот! эфект отрицательный! он должен стоять как можно ближе к баку! охлаждается он бензином! и только бензином! да и у него главная функцыя давить бензин а не сосать! ему тяжело будет доставать бенз с под капотного пространства! да и нормальный насос 10-летиями работает  без проблем! а вот топливный фильтр я перенёс под капот! тут имеет смисл его туда тулить чтоб не лазить под машину при каждой замене!  повторюсь насосу не надо охлаждение! он охлаждается бензином!

[Володимир]

А подскажите по поводу переноса насоса в подкопотное пространство? Все-же легче обслуживание. Да охлаждение можно подвести прямо от решетки... Или не будет держать давление при выключении и хапать воздух?

Додаткового охолодження я думаю не потрібно, він буде охолоджуватись бензином, а ставити його потрібно буде вертикально, так перепускний шарик буде під своєю масою закривати отвір щоби не тікав бензин.

[Саша]

ставили под капот! эфект отрицательный! он должен стоять как можно ближе к баку! охлаждается он бензином! и только бензином! да и у него главная функцыя давить бензин а не сосать! ему тяжело будет доставать бенз с под капотного пространства! да и нормальный насос 10-летиями работает  без проблем! а вот топливный фильтр я перенёс под капот! тут имеет смисл его туда тулить чтоб не лазить под машину при каждой замене!  повторюсь насосу не надо охлаждение! он охлаждается бензином!

То, что он охлаждается топливом это понятно, но и выходят они из строя когда этого самого топлива не достаточно для охлаждения. Тогда можно ему помочь охладиться, если до заправки еще далеко... Вот немогу уловить смысла между \"сосать\" и \"давить\" если система заполнена топливом. Я бы еще понял, если там воздух и ему долго нужно тянуть...
А десятилетиями он работать не может, особенно с нашим топливом.
Да, и еще за перенос, т.к. у меня старый (теперешний) сильно гудит, то под капотом пусть себе гудит наряду с двиглом...

[Саша]

А подскажите по поводу переноса насоса в подкопотное пространство? Все-же легче обслуживание. Да охлаждение можно подвести прямо от решетки... Или не будет держать давление при выключении и хапать воздух?

Додаткового охолодження я думаю не потрібно, він буде охолоджуватись бензином, а ставити його потрібно буде вертикально, так перепускний шарик буде під своєю масою закривати отвір щоби не тікав бензин.

А шарик разве не подпружиненный? Или это типа на всякий случай?

[Сергей]

ставили под капот! эфект отрицательный! он должен стоять как можно ближе к баку! охлаждается он бензином! и только бензином! да и у него главная функцыя давить бензин а не сосать! ему тяжело будет доставать бенз с под капотного пространства! да и нормальный насос 10-летиями работает  без проблем! а вот топливный фильтр я перенёс под капот! тут имеет смисл его туда тулить чтоб не лазить под машину при каждой замене!  повторюсь насосу не надо охлаждение! он охлаждается бензином!

То, что он охлаждается топливом это понятно, но и выходят они из строя когда этого самого топлива не достаточно для охлаждения. Тогда можно ему помочь охладиться, если до заправки еще далеко... Вот немогу уловить смысла между \"сосать\" и \"давить\" если система заполнена топливом. Я бы еще понял, если там воздух и ему долго нужно тянуть...
А десятилетиями он работать не может, особенно с нашим топливом.
Да, и еще за перенос, т.к. у меня старый (теперешний) сильно гудит, то под капотом пусть себе гудит наряду с двиглом...

я ожидал этот вопрос! отвечю так если береш насосную станцыю для воды то они бывают разные и с разной глубины могут поднять воду! но давление давят потом далеко далеко! так же и с насосом  для топлива! чем дальше от бака тем менше производительность у него будет! а под капотом ему будет очень жарко! да и вообще насос когда работает у меня не горячий! если он сильно греется значит он не исправен и охлаждение тут не при чьом!  у меня на пикапе родной 75 тысяч проехал! бош уже отметку 120 тысяч преодолел!

[Саша]

Ну так насосная станция поднимает литры и сотни литров, при этом при выключении вода опускается. А тут если 200 гр. наберется то уже хорошо. Если бы все так было плохо - насос бы не размещали ниже выходного патрубка бензобака. А так он ниже, да и собсвенно дальше магистраль идет почти горизонтально, только к рампе в конце поднимается.
Тут будет беда, если хапанет система воздух, оттада да, возможно придется вручную стравливать и насос не поможет.
Ладно, спасибо за советы, буду думать дальше...

[Володимир]

А шарик разве не подпружиненный? Или это типа на всякий случай?

Не підпружинений, в моєму боші точно ні, так як в основному розраховані як погружні.

[Евгений]

Тут будет беда, если хапанет система воздух, оттада да, возможно придется вручную стравливать и насос не поможет

Позавчера доездился что кончился бенз, насос в три раза сильней обычного заорал. Залил бенз и сразу завелась без проблем...

[Саша]

Ну так я ж про то, что насос стоит ближе к баку, и не успевает перегреться, будь он под капотом, всё, может и не сгорит, но воздух он уже точно не всосет.

ЗЫ. Вот и у меня наверное по той самой причине  вышел из строя. Если предыдущий я слышал, что пусто в баке, то этот был новый - тишина!!! Вот и доездился.... 12 л в пробках.

Всё, открыли электричку, до работы 40 мин, нафиг 10 л. каждый день заливать.....