Датчик Фаз

[Саня]

Подскажите пожалуйста где купить корпус датчика фаз, или в сборе?

[Max 55]

Подскажите пожалуйста где купить корпус датчика фаз, или в сборе?

Для какой цели?

[Саня]

Перехожу с карба на инжектор.

[Сергей]

у меня есть! 150 грн хочю! крепление под котушку и сам корпус!

[Саня]

Пришли фото, или подробно напиши что вдодит в \"комплект\" или это голый корпус?

[Фил]

Проблема с датчиком фаз. Прошивка с которой покупал машину уже была правлена. Кроме прочего был отключен и датчик фаз. Недавно заменили прошивку в которой датчик фаз включен. Конечно загорелся чек. Поставили для проверки (на холостом с прогазовкой явно выше 3000) ДФ с другой машины - чек погас. Поехал на рынок, купил ДФ типа завод за 105грн. Поставил - на ХХ чек не горит вроде все ок. А вот при езде начинается моргание чека с ошибкой Р0341 (Ошибка синхронизации положения распредвала (датчика фазы)), причем и на высоких и на низких оборотах. В конце дня уже на ХХ чек вообще не гас. Это что он опять накрылся? Как его проверить?
Спасибо!

[Max 55]

проверять метки ГРМ!
не может ДФ так быстро накрыться!

[Владимир]

проверять метки ГРМ!
не может ДФ так быстро накрыться!

Max прав,кроме того надо проверить реальное положение ДФ и параметры в прошивке.


Проверить можно прогой OpenDiag 1.3.9
http://www.opendiag.spb.ru/load

[Фил]

проверять метки ГРМ!!

Только недавно менял ремень ГРМ. На СТО все, вроде как, высталяли по меткам
А как это можно точно выставить? В прошивке вон до градуса значение, вручную - \"на глаз\", нет?

не может ДФ так быстро накрыться!

Может он и был неблагополучный? Как проверить? Может так http://chiptuner.ru/content/diag_sens/,  правда это для ВАЗ. *SCRATCH*

Mehanik13, Открыл новую\\старую прошивку, такие значения: 130\\140 и 114\\114. То есть в новой градус положения рабочего фронта датчика фазы отличается.
Поставить 140 и перешить?

проверить реальное положение ДФ и параметры в прошивке.

А как проверить реальное положение ДФ?]

[Max 55]

ну не факт, мог один зуб вперед или назад, там не сложно в книге описано хорошо как ставятся метки грм, что не понятно поясню

[Владимир]

В проге OpenDiag-выбор блока-Украина-ЗАЗ-Микасас 10.3+-дополнительно-фаза вкл. форсунок первого ряда--114,положение ДФ-?
P.S.

[Фил]

В проге OpenDiag-выбор блока-Украина-ЗАЗ-Микасас 10.3+-дополнительно-фаза вкл. форсунок первого ряда--114,положение ДФ-?

Так эти значения должны быть равны?

[Владимир]

В проге OpenDiag-выбор блока-Украина-ЗАЗ-Микасас 10.3+-дополнительно-фаза вкл. форсунок первого ряда--114,положение ДФ-?

Так эти значения должны быть равны?

В программе ты увидишь реальное положение ДФ,оно может отличаться от прошивочного.Но если разница между положеним КВ(114) и ДФ(***) больше 60 градусов-будет ошибка 0341

[Фил]

Короче этот датчик решил мне выесть моск.
1. Метки смотрел - обе напротив штырьков.
2. Сейчас в прошивке: - нормальное положение рабочего фронта датчика фазы - 130; установка датчика ВМТ -114.
3. В OpenDiag: Положение ДФ - 141.5 (в движении - 142 с десятыми); фаза включения форсунок первого ряда - 357.5.
4. Делал проверку ДФ по методу  http://chiptuner.ru/content/diag_sens/ - и новый и старый датчики при поднесении металла показывают напряжение 0,01В. Они, что оба рабочие? .

Сегодня во время движения чек загорался совершенно хаотично, к чему то привязаться - невозвожно.

Что интересно вечером, в гараже завел, на холостом ходу: чек загорается на долю сек, гаснет. Не горит 2-3 сек. Тут же загорается на сек, опять гаснет. Я шоке!
Похоже что дело не в прошивке. Но в чем? Проводка?!
Ребята, подскажите куда копать, он мне спать не дает :|

если разница между положеним КВ(114) и ДФ(***) больше 60 градусов-будет ошибка 0341

Получается у меня разница 142-114=28, ок? Может перешить 130 на 142?

[Владимир]

Дело не в прошивке-разъем,экран кабеля!