Аммортизаторы

[Ромео]

Блин, совсем запутался!  *CRAZY*  Чем больше насечек на пружине тем мягче или жоще?  *SCRATCH*

[Игорь]

Кажится мягче

[АнтохА]

тем жоще
чем меньше тем мягче
1 насечка самые мягкие перед

задние самые мягкие на 2 насечки, на зазе говорят задних на одну насечку никогда небыло
самые жосткие на 4 насечки, но это адско, очень адско когда везде по 4 насечки, врагу не пожелаешь  *CRAZY*

[Camel Trophy]

з насечки на зад будет табуретка, а впиред если три насечки это ваще мего табуретка, сотрясение мозга с такими пружинами можно заработать

тАКИ ДА))))))
У мну сейчас стоят впереди одна насечка
Сзади две насечки


Че могу сказать, до этого стояли табуретки вместо пружин *CRAZY*  но я мог ездить по любым ямам бордюрам итд
Теперь я об этом и думать забыл!!!!!!
На хорошей волне на дороге даже когда сам еду бывает задок чиркает о подкрылки, а при загрузке машинки даже на легкой волне в отбойники упираемся
перед клюет не подетски  *BYE*

[Андрей]

Мне говорили, что нам назад мона стойки впендюрить от ланцера, правда не знаю какого. Кто что думает?

[АнтохА]

защем?  *ROFL*  будет жостко ощень и дорого, я думаю нафик нада

[Володимир]

Блин, совсем запутался!  *CRAZY*  Чем больше насечек на пружине тем мягче или жоще?  *SCRATCH*

1 насічка, то перед на таврію, 3 насічки то перед на славуту, вони кородші за задні. 2 насічки то зад на таврію, 4 насічки зад на славуту, вони довші за передні. Це зі слів продавця, який вже багато років торгує оригінальними запчастинами ЗАЗ і займається ремонтом автомобілів ЗАЗ.

[Сергей]

та не бред! то что он долго торгует не значит что он квалифицырованый!
у меня сзади с завода с лева 3 насечки с права 4 насечки! и самые жоские аморты! да едет как табурет! но меня прят дорогу держит класно и крен минимален!   перёд 1 насечка! но есть проблема в  том что аморты у меня с переди класса комфорт и поэтому машинка какаято неоднородная! хочю передок переделать! но проблема в том что на перёд надо ставить не только жоские пружины! но и другие аморты с более жоскими ххарактеристиками! пока токо вижу смысл устанавливать ваз сапоги и в них ваз аморты! возможно оставляя пружину на одну насечку! ведь на крен влияет пружина на резкие волны во время крена аморт отрабатывает! надо всё в комплексе делать!

[Camel Trophy]

весной правэрим ваз аморты  :D
кто знакт! КАК ПРОВЕРИТЬ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ АМОРОВ КОТОРЫЕ ОТДЕЛЬНО ОТ АВТА
мОЖЕТ КАКИЕ СТЕНДЫ СУЩЕСТВУЮТ?

[Сергей]

существуют на заводе и у поставщиков крупных!

[Camel Trophy]

а в днепре есть где то????? просто мне достались передние аморы вазовские, патроны+вставки хочется проверить, чтоб в ЛЕГОГО не играть лишний раз

[Сергей]

неа не провериш! в тюнинге всегда будет куда двигатся и улутшать! но то что оно будет жоще чем у тебя есть это факт! у лехи на ваз амортах машинка дубовая была! конечно и дорогу хорошо держала! но жоще! ели ваз 9 модели деревяный! то при установке амортов на таврию она же легче! а значит будет жоще! единственное что может с мягкими пружинами получится довольно не плохо!

[Вадим]

а в днепре есть где то????? просто мне достались передние аморы вазовские, патроны+вставки хочется проверить, чтоб в ЛЕГОГО не играть лишний раз

Зачем ставить ваз? они длиннее намного.
И может быть такое, что тяга рулевая будет бить об кузов.

лучше в толстый сапог ОСВ поставить патрон от ланоса. И размер один в один с таврическим, и приличное по качеству можно взять

[Вадим]

существуют на заводе и у поставщиков крупных!

Это  у каких поставщиков?
Я слышал, что такой стенд, который график даже вроде рисует, только один в Украине
Его даже на Агате вроде нет.
А больше никто вроде амортизаторы не делает

Самое простое, что можно придумать - подергать шток через рычаг, чтоб развить усилия побольше. Руками мало что проверить можно

[АнтохА]

ставить вазовские потому шо ваз кулак а колхозить заз сапог под ваз кулак не фен шуй

Его даже на Агате вроде нет.

агат гамно, куда им до теста?