БК на інжектор своїми руками

Автор Володимир, 15 Червня 2010, 16:27:22

« попередня тема - наступна тема »

0 Користувачів і 4 Гостей дивляться цю тему.

Володимир

Перепрошую, може десь прозівав, але не знайшов повної інформації про відмінності халявної і комерційної прошивок. Відклалось тільки про дргуий термодатчик і нагадування про жадібність  ;)  при старті пристрою. Може де є ця інформація у вигляді таблиці (функція - є/нема)? Думаю, це б багатьом прояснило картину. І, можливо, б спонукало до придбання повної версії. Ще цікавить скільки коштує повна версія?

Володимир

Цитата: vpvideoПерепрошую, може десь прозівав, але не знайшов повної інформації про відмінності халявної і комерційної прошивок. Відклалось тільки про дргуий термодатчик і нагадування про жадібність  ;)  при старті пристрою. Може де є ця інформація у вигляді таблиці (функція - є/нема)? Думаю, це б багатьом прояснило картину. І, можливо, б спонукало до придбання повної версії.
На сайті http://www.bk-ukraine.narod.ru/ є інструкція користувача, якщо її читати то там майже по всім пунктам які підтримує тільки проверсія є примітка, хоча міг щось і упустити.
Цитата: vpvideoЩе цікавить скільки коштує повна версія?
Повідомлення №19 в цій гілці http://slavuta-club.info/forum/viewtopic.php?id=7242
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

Aikonss

Цитата: vpvideo
Цитата: AikonssНавіщо багато раз програмувати ? Вистачить й одного. Цеж не прошивку в авто налаштовувати.
Спочатку в прогер , потім паяйте .
То ясно. Та треба до всього буть готовим. Може шо зміниться в прошивці - захочеться перешить. Та і був досвід з піками злітала прошивка. У машині умови по живленню майже екстримальні для МК. Наводок різних вагон.
Добавив на платі роз\"єм для програмування.
Питання про підтяжку PGM не зняте. Інтернет пише, що  у 28-миногих піків PGM - 24 і 26 ноги, а у описі 18F2520 наче тільки 26. Треба 24 тягти на землю?
Так , потрібно.   Ось .


ivan.medynskyi

Добрий день!!! Скажіть будь ласка, як я розумію то БК відсиляє запит один раз в секунду, чи можна зробити щоб запит надсилався частіше для більш точного відображення даних?

S E N S

Владимир большое спасибо за ваш проект
Решил себе сделать DEMO а затем если понравиться обязательно закажу PRO
Но возник вопрос
Собрал данный компьютер, включил, настроил часы, подсоединил к автомобилю...Все прошло нормально. Но коннект с микасом не проходит
все экраны работаю по меню свободно перемещаюсь но выхода на микас нет
Подключал диод через сопротивление на выход БК диод горит но мигания нет не мог бы подсказать где копать

Володимир

Цитата: ivan.medynskyiДобрий день!!! Скажіть будь ласка, як я розумію то БК відсиляє запит один раз в секунду, чи можна зробити щоб запит надсилався частіше для більш точного відображення даних?
Я вже не пам\"ятаю що там в шаровій версії, але проверсія має можливість вибирати частоту оновлення даних, 1-2 Гц. Також присутній діагностичний кран на якому дані поновляються з часторою приблизно 10 Гц.
Цитата: S E N SВладимир большое спасибо за ваш проект
Решил себе сделать DEMO а затем если понравиться обязательно закажу PRO
Но возник вопрос
Собрал данный компьютер, включил, настроил часы, подсоединил к автомобилю...Все прошло нормально. Но коннект с микасом не проходит
все экраны работаю по меню свободно перемещаюсь но выхода на микас нет
Подключал диод через сопротивление на выход БК диод горит но мигания нет не мог бы подсказать где копать
При увімкненні БК без підключення до мікаса, на виході к-лінія повинно бути 12в, і періодично раз в 2 секунди напруга повинна на деякий час падати. Якщо на цьому виході замість 12в, присутня напруга приблизно 6в, то це означає що попалась невірна пікросхема МС33290. Про це на форумі не раз згадувалось, але так як кільскість повідомлень в гілці перевалило за 1600, новачки гілку не перечитують і стають на ті самі граблі.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

S E N S

Спасибо за быстрый ответ
Действительно на выходе 5 вольт

Володимир

Цитата: S E N SСпасибо за быстрый ответ
Действительно на выходе 5 вольт
Я довго рився у неті та всякій різній документації на МС33290, але ніде не зміг знайти причини, чого одні мікросхеми працюють інші ні. Є в інеті інформація що там якісь ножки поміняні місцями, довго експерементував, але нічого не вийшло, тому перейшов на L9637.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

S E N S

Владимир видел на сайте схему с L9637 но сейчас найти не могу
ВОПРОС
ее что навесным монтажем подвесить и как говориться будет тебе счастье :D  :D  :D  :D  :D
что бы печатку не переделывать *HELP*

Володимир

Цитата: S E N SВладимир видел на сайте схему с L9637 но сейчас найти не могу
ВОПРОС
ее что навесным монтажем подвесить и как говориться будет тебе счастье :D  :D  :D  :D  :D
что бы печатку не переделывать *HELP*
Можна і навісним.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

S E N S

Печатку не переделывал припоял навесным монтажем все работает
теперь буду устанавлиавать в авто по фоткам для DAEWOO

Taras

Владимир постоянно вылазит 2 ошибки
первая     0000
вторая      0005
описания для микаса 7.6 они отсутствуют
да и в других протоколах найти не могу ЧЕК не горит висят они в не постоянных ошибках
Sens 1.3 Микас 7.6 Метан II поколение

Володимир

Цитата: Taras_YaltaВладимир постоянно вылазит 2 ошибки
первая     0000
вторая      0005
описания для микаса 7.6 они отсутствуют
да и в других протоколах найти не могу ЧЕК не горит висят они в не постоянных ошибках
ERR0000-датчик угловой синхронизации
ERR0005-датчик положения дроссельной заслонки
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion

Taras

err 0000 датчик угловой синхронизации     НЕ ПОНЯЛ ЧТО ЭТО ТАКОЕ
err 0005 датчик положения дроссельной заслонки  ТОЛЬКО ЧТО ПОМЕНЯЛ И ОШИБКА
ЕСЛИ НЕ ТРУДНО ОБЪЯСНИ
Sens 1.3 Микас 7.6 Метан II поколение

Володимир

Цитата: Taras_Yaltaerr 0000 датчик угловой синхронизации     НЕ ПОНЯЛ ЧТО ЭТО ТАКОЕ
Датчик положення колінчатого валу.
Цитата: Taras_Yaltaerr 0005 датчик положения дроссельной заслонки  ТОЛЬКО ЧТО ПОМЕНЯЛ И ОШИБКА
ЕСЛИ НЕ ТРУДНО ОБЪЯСНИ
Можливо десь маса пропадає, і мікас ловить відсутність сигналу. Якщо я не помиляюсь, то в сенсах у жгутах, є багато скруток проводів маси, де з часом пропадає контакт, майсти по дагностиці їх зазвичай пропаюють.
Мої бортжурнали: Славута; Ford Fusion