КПП

[TOXAT]

Проблема с КПП. При переключении с 4 на 2-ю, двигатель загудел и что то оборвалось. Машина покатилась, слава богу дело было на светофоре. При включении любой передачи, даже задней, машина не трогаеться с места. Шрус проверяли, кулиса КПП целая. Под машиной ничего не висит, не оторвано, масло не течет ниоткуда. Одно только заметил что при работающем двигателе, машина стоит, на спидометре постоянно скорость 20км\\ч. Че делать ??? машину отбуксировал в гараж((( Подскажите пожалуйста!!!!

Скорость показывает только когда запущена? Меняются показания спидометра с прогазовками, выжимая сцепление скорость падает?

да только когда запущена. С прогазовками меняються показатели. Также если переключать скорости, скорость возрастает, добавляя газ. Когда выжимаю сцепление скорость на спидометре падает.

Либо один из шрусов, либо шлицевые соединения полуось-дифференциал, полуось-ступице, либо сам дифференциал (блок сателитов).

ШРУС должно быть видно по состоянию пыльника (он будет либо порван, либо прокурчен на оси).

[Нариман]

Привет всем!
Машина проехала 81 тыщ км, хочу заменить масло в коробе. Посоветуйте какое лучше залить ?
У меня просто задняя скорость начала немного туго входить, думаю может с заменом масла проблемма решится

[Мазур Сергей]

http://slavuta-club.info/forum/viewtopic.php?id=916

[andersen]

вот причина обрыва КПП!! \"Радует\" качество наших запчастей

[TOXAT]

вот причина обрыва КПП!! \"Радует\" качество наших запчастей

Шлицевая часть внутреннего шруса?

[andersen]

вот причина обрыва КПП!! \"Радует\" качество наших запчастей

Шлицевая часть внутреннего шруса?

Да именно она. Щас проблема поменять внутренний ШРУС, так как трехшиповик приварен к другой шлицевой части оси. Прийдеться корпус только менять а трехшиповик старый оставить

[Дима]

Помогите разобратса
у меня двигло 1.2 буду делать капремонт и точить до 1.3, вопрос главную пару от сенса есть смисл ставить?

Оверпост исправил. Будьте внимательнее. VladimirNN

[Сергей]

смотря зачем оно тебе надо! на короткой паре приятней ездить в городе тяга лутше переключатся можно ранше экономней! другая сторона медали увеличиваются обороты на трассе ! а то биш и расход больше и гул мотора больше! есть смысл ставить вместе со старой 5 передачей 0.73! тогда будет класно и максималка будет больше и на трассе экономия будет! но в городе на короткой паре чаще ручку будеш дергать!

[Дима]

ето всё вместе меняетса иль чтото одно?
а 5 передача есть в продаже ето что 0.73

[Ромео]

Изложу коротко суть моей проблемы...
Недавно заметил, что все передачи переключаются плавно но при переключении с 1-ой на 2-ю передачу иногда происходит \"закусывание\" тоесть слышен короткий хруст как в раздолбанных ГАЗонах.... Такое неудобство происходит не всегда, в основном в первые полчаса после прогрева двигателя... Регулировка свободного хода педали сцепления  результата практически не дала....   Повторю, все передачи включаются без проблем, кроме 2-й... КПП работает тихо, никаких шумов нет. Масло залито 80W-90....
Что посоветуете?

[Max 55]

Рома, а какая марка масла?
вообще симптом не до выключения сцепы
сейчас сцепа вначале берёт?

[Ромео]

Рома, а какая марка масла?
вообще симптом не до выключения сцепы
сейчас сцепа вначале берёт?

Максим, уже точно не помню, вроде Castrol 80W-90, завтра гляну на канистру...
Сегодня специально пробывал регулировать свободный ход педали, подтянул на 2-3 оборота гайку, при этом свободный ход установился около 20мм. Если дальше начну ещё подтягивать то свободный ход педали ещё больше уменьшится а это тоже не есть гуд...  Сцепа берёт вверху, тоесть так как пишет мурзилка, но летом при плюсовой температуре я этот трабл не замечал да и сейчас эта проблема не имеет постоянного характрера: как мотор и КПП хорошо прогреты то вроде-бы переключения происходят плавно, но стоит двигу и КПП остыть - опять хруст при включении 2-ой передачи... Яуже нифига не соображаю....
Про синхроны при пробеге 28тыс., из которых 95% по трассе, думаю говорить очень рано!
Может поехать на СТО, пусть проверят регулировку кулисы?  Как-бы эти горе-мастера ещё хуже не нарегулировали...   или ещё затягивать гайку на троссе сцепления????  *DONT_KNOW*  
В общем жду дельных советов... *SCRATCH*

[Евгений]

Первая  причина - густое масло,у меня был такой прикол на 80\\90,когда было холодно,сейчас залито 75\\90 проблема практически ушла,+ отрегулируй кулису, как я писал, по пятой передаче,тоже решает много проблем!!

[Юрий Алексеевич]

вот причина обрыва КПП!! \"Радует\" качество наших запчастей

Шлицевая часть внутреннего шруса?

Да именно она. Щас проблема поменять внутренний ШРУС, так как трехшиповик приварен к другой шлицевой части оси. Прийдеться корпус только менять а трехшиповик старый оставить

Порадовали - а чего Вы хотели от полуоси, на которой трехшиповик приварен к шлицевой части... И Все молчат по этому поводу, будто так и надо... Написал и задумался... хорошо звучит-то: так и надо
П.С. Тут на СЕНСах такого практически не встречаешь - разве на самопальных палках полуосей или п/осях выпуска после 2004года... Спасибо за фотку - обязательно использую в своих альбомах...

[Ромео]

Народ, напишите как правильно регулировать кулису а то разные книги этот процесс по разному описывают....