Мое первое авто Славута

[Number One]

Елена! Никогда не грейте до 80! Это совсем ни к чему, это рабочая температура! У Вас же Славута, а не Мазда РХ-8! Там это обязательно, а здесь достаточно прогреть до 40 градусов и ехать не нагружая двигатель (1-2 пердача, 150-2000 оборотов, газ плавно нажимать), пока не прогреется до 60-ти. Далее в обычном режиме, двигатель прогрелся.

[El'f]

прогревайте до 40 и потом спокойно на 1-2 езжайте что-бы прогреть кп. Поверьте, если вы не прогреете до 40 и выедете раньше(когда упадут обороты) то бензин вы на этом не с экономите, так как инжектор на холодную всегда льет больше бензина чем на горячую, тем более при движении! Да и двигатель будет себя плохо чувствовать без прогрева. Попробуйте встать утром с кравати и резко побежать, как будете себя чувствовать? А разница между карбюраторным и инжекторным двигателем только в способе подачи топливной смеси! А поршни, кольца, клапана, оба вала с вкладышами и т.д - одинаковые! Поетому делить их на карб и инж в плане прогрева просто глупо.
А дверные резинки я промазываю губкой смоченой жидким селиконом(взял в автомагазине), а чтобы не обмерзали стёкла я накрываю их тканью. И еще, здирать иней со стекол удобно подкасетником от старых муз.касет, одной из двух половинок.

[Елена]

Если честно, я не понимаю. Когда машину заводишь температурная стрелка на 40, так как она последняя в шкале. Как мне понять что прогрелось до 40?

[Number One]

Стрелка лежит ниже сорока градусов. Даже если показания сбиты (рабочая температура ровно 80 градусов? Тогда всё точно выставлено), как стрелка начнёт подниматся, так и можно ехать.

[LonelyWolf]

Вообще-то,если не ошибаюсь,рабочая температура двигателя - 90 град. Так что у всех показометры сбиты.
Елена, как только стрелка чуть сдвинется с отметки 40 - можно ехать. Вопрос лишь в личном комфорте. Прохладненько...

[Number One]

Вообще-то,если не ошибаюсь,рабочая температура двигателя - 90 град. Так что у всех показометры сбиты.

Дело не в истинных показаниях, а в показаниях приборки. И уже давно это обсуждалось, до 60 вроде, градусов, показывает правильно, потом начинает занижать. Учитывая то, что рабочая температура на моей по приборке ровно 80 градусов (82-83 и начинает маслать кулер), термостат стоит на 87 градусов, а датчик включения вентилятора на 92-95, можно предположить расхождение в показаниях в ~12 градусов.

[Андрій]

Там прибор не линейно показівает температуру. В начале хода один милиметр это много градусов, в конце хода тот же милиметр хода стрелки это уже пару градусов.

[Елена]

Большое спасибо всем  :-*  Теперь точно буду знать

[Елена]

Такая проблема, прогревала сегодня авто, выключила зажигание, решила посмотреть блокирует ли замок руль, повернула руль в права, он не много повернулся и там что то щелкнула, в общем руль блокирнулся. Попыталась снова завести машину, ключ не крутиться вообще o_O  Что это такое?

[El'f]

Такая проблема, прогревала сегодня авто, выключила зажигание, решила посмотреть блокирует ли замок руль, повернула руль в права, он не много повернулся и там что то щелкнула, в общем руль блокирнулся. Попыталась снова завести машину, ключ не крутиться вообще o_O  Что это такое?

Это щелкнул блокиратор руля, а руль его прижал и недает разблокировать его! Нужно просто руками чуть-чуть повернуть руль в другую сторону и ключ можно свободно поворачивать

[Елена]

огромное спасибо всем терпеливым мужчинам, которые мне помогают в моих глупых вопросах  :-*

[Елена]

Я тут вот чего подумала, а может ли замок заблокировать руль на ходу? Чего то мне страшно

[Number One]

Может. Для этого нужно выключить зажигание и выдернуть ключ из замка

[Елена]

Может. Для этого нужно выключить зажигание и выдернуть ключ из замка

ну вы меня успокоили :D

[Number One]

Елена, ни у кого ещё не блокировался во время движения, не бойтесь. Вот теперь точно успокоил.