Карбюратор ремонт, обслуживание.

[Андрей]

Ну конечно, если переливает, то явно виноват не трамплер. Нужно искать причину.

Вообщем вчера был ппц,седня снял прочистил продул промыл маноловской промывкой,и стало все ок вроде,уровень поставили уже критично малый,а вот в первой камере та хрень холостого хода всеравно чуток мокреет когда машина не работает,а когда работает то ок.Короче колебания и переливания устранил чисткой повторной....Пока так поезжю а там будет видно,и еще вопрос ,слоники в 1 камеру оба-ето перерасход?для минимального расхода как нада сделать?

[Юрий]

Посмотри еще возвратку, мож подзабилась.

[Андрей]

Посмотри еще возвратку, мож подзабилась.

Я тоже думал,но как увидел какая там дырочка в карбе на обратку -офигел,отверстие меньше милиметра наверно!Дул в обратку ,все ок вроде.Если будут проблеммы ,попробую обратку в бутылку кинуть чтобы магестраль обездействовать.А вообще вчера забилось чтото.Седня прочистил.ладо позже будет видно.Кста а может бенз быть такой что просачиваеться?

[Number One]

Зря второй слоник заглушил!!! От этого и провал! Купи новый, загни второй в первую камеру! Перерасхода не будет, тянуть будет чуть лучше, но провал исчезнет! Но лищь в том случае, если настроишь слоны так, чтоб струйки с них в коллектор брызгали, а не на стенку карба или дроссель! Это 100%!
 Нивский на 45 в одну камеру - фуфел, с кулачком №4 жрать больше будет, если тапку постояннов пол. до 2х литров!  Клапан ХХ восстанови, - 0,5-0,7л расход! Уровень топлива 25мм от верхней кромки! Жиклеры поставь старые, не ремонтные и сравни с новыми - маркировка часто не совпадает!

[Андрей]

слоны оба в первой камере!ток  когда чуток газу даешь,попадает на заслонку,чуть больше-ок.

[Володимир]

Нивский на 45 в одну камеру - фуфел, с кулачком №4 жрать больше будет

В мене колись такий стояв, то було набагато краще ніж стандартний варіант чи два слоники в одну камеру, провали зчезли, перерозходу не було.

[Андрей]

мож так и сделаю.

[Number One]

Нивский на 45 в одну камеру - фуфел, с кулачком №4 жрать больше будет

В мене колись такий стояв, то було набагато краще ніж стандартний варіант чи два слоники в одну камеру, провали зчезли, перерозходу не було.

Перерасхода не будет, хоть один слон на 5 поставь, хоть 10 на 100! Порция топлива впрыскивается одна, только за счёт нивского слона брызгает меньше и дольше. Машина немного тупее, а так всё ок. Сравните, один слон на 45 или два на 35 и 30 = 65!
ass0nf1re1, добивайся, чтоб даже при небольшом открытии дросселя струйка брызгала в коллектор! Иначе при лёгком нажатии на газ будет провал! Я где-то часа полтора настраивал, особый гемор с первым слоником, диффузор и стенка мешают, пространство для струйки очень ограничено! Со вторым без проблем, он длинный, его почти до дросселя довёл. Плюс я ещё всё это в минус 15 зимой делал, так что я ещё тот мазохист! :D

[Андрей]

ТО что на малых оборотах на дроссель сцыкает то ето я не спорю,вобшем проблемка в следующем.Было опять таки все ок,вчера заводить-она не заводиться,поплавковая камера пустая полностью,я поманипулировал,сделал меньше чуток уровень,она работала я и поставил,а щас в ходу она поддергиваеться туды сюды и холостые чуток плавают(ето строго уровень?кроме него нечо не трогал)И еще одно,резиночка на 2мм штоке под поплавковой кришкой какую роль исполняет?у меня там пакля заместь нее(ее потеряли)И еще одно,чуть меньше уровень-лдрыгается,больше чуток-переливает,на холостом аж капает(может ето изза той резиночки быть?

[Паша]

Всем привет. так как не устраивал расход машины в 8,5 литров (летом) по городу, решил сам полезть в карбюратор.
Начитавшись литературы и посмотрев курс лекций от Евгения Травникова, смелости мне еще прибавило.
Итак что было: двиг 1.2, карб, ТЖ 95/95 ВЖ 155/145 (стандарт короче говоря), слоники в обе камеры 35-40, Флажок УН№4. почитав форум определился с жиклерами.
Что имеем теперь: ТЖ 95-97,5 ВЖ 165/135 (такие ставятся на 1,3). слоник оставил один 35ый, отрегулированный чтоб стрелял прямо в коллектор, установил флажок №7.
и так вопрос: при прогреве, при резком давании газа машина сильно давится, вплоть до остановки двига (повторно запускаю), при плавном давании газа все норм. и еще при прогреве с выхлопной летит черная сажа с конденсатом (все ворота мне оплевали) и при газе идет много белого дыма. такого раньше не было.
короче не знаю что это может быть, не нравится мне это. Подскажите что делать, куда полезть и смотреть. спасибо.

[Андрій]

Резкое нажатие на газ должно сопровождатся с умом. Иначе залить можно.
Я когда завел оба слоника в первую камеру, то тоже заметил что если нажимать так как нажимал на газ то она захлебывается. А если нажимать резко но на меньшую глубину, то как раз огонь трогатся реже начала.
Расход 8,5? моя мечта........................

[Паша]

AndreyZp спасибо за ответ. у меня только один слоник 35ый остался. я скажу так: у меня расход 7 литров был, пока не поехал к карбюраторщику и он мне не поменял жилеры на стандартные 1,2. зачем ехал? по неопытности, да и папа настоял.

[Андрій]

А какие стояли при расходе в 7 литров? (размеры)

[Паша]

AndreyZp в том-то и дело, машину только были купили, и оно меня особо не интересовало (понадеялся на мастера).

[Number One]

У меня летом расход 7 литров. Жиклеры стандартные, топливные не помню, надо смотреть, воздушные 165/135.