Аммортизаторы

[Владимир]

ти такий один із 100, кому попалися нормальні Агати.

Саня вполне возможно в твоих словах есть доля правды. Мой товарищь  взял весной 2012 передние стойки Агаты чёрные к осени 2012 один уже потёк. Но он ездок такой не когда не замечает ям на дороге. С уважением Владимир *BYE*

[Ромео]

Я вас умоляю, не надо про АГАТы....   :D

[ЭДУАРД]

Всем привет!,кто знает про эти стойки
\"Амортизаторы передние ОСВ\"
1102-2905007-12
490грн.
 Амортизаторы на Славуту, Таврию. Передние. (стойки передние).
Цена указана за пару (т.е. комплект),
Производитель: Мелитополь. ОСВ.
Отличаются от АГАТовских тем, что в них стоят \"десятчные\" вставки.

[A4_]

Идея хорошая,  но воплощение плохое,  там тонкий металл и рвется в месте крепления к уху. Почитай на таврофоруме.

[Ромео]

Идея хорошая,  но воплощение плохое,  там тонкий металл и рвется в месте крепления к уху. Почитай на таврофоруме.

На оргиии устанавливают ланосовские стойки ОСВ с вкладышами разных производителей.

[mityaka.slavutavod]

Всем привет!,кто знает про эти стойки
\"Амортизаторы передние ОСВ\"
1102-2905007-12
490грн.
 Амортизаторы на Славуту, Таврию. Передние. (стойки передние).
Цена указана за пару (т.е. комплект),
Производитель: Мелитополь. ОСВ.
Отличаются от АГАТовских тем, что в них стоят \"десятчные\" вставки.

ставь непожалеешь.опытный тавровод мне говорил что из многих аморов,они самые лутчие для такого автомобиля.

[A4_]

Спроси лучше у Vadozz.

[Александр]

Идея хорошая,  но воплощение плохое,  там тонкий металл и рвется в месте крепления к уху. Почитай на таврофоруме.

На оргиии устанавливают ланосовские стойки ОСВ с вкладышами разных производителей.

та ні, від ланоса тільки вкладиші, а самі корпуси ОСВ таврійські під патрон 2110.

[Ярослав]

Наконец нашлось время сделать небольшой фото отчет по установке патронов KYB663035 купленных у Sergio осенью 2011 и установленных на машину в августе 2012 на пробеге 132 500 км вместо родных мелитопольских.  Корпус стойки после вытягивания мелитопольского патрона был тщательным образом измерен. Чертёж  с точными размерами патрона KYB663035  и мелитопольского патрона ранее мной выкладывался в этой теме (пост 1061). Были заказаны втулки по размерам указанным на прилагаемом в фото отчете чертеже с указанными допусками. Токарь все сделал на совесть и все идеально плотненько одевалось и вставлялось в свои места. При сборке оказалось что радиус кривизны днища корпуса стойки больше, чем радиус  кривизны донышка патрона KYB и ввиду того, что патрон тоньше, чем мелитопольский он  на дне корпуса патрона имел люфт от края к краю корпуса стойки, а надо чтоб при сборке он стал чётко по центру днища корпуса. Т.к. верхний люфт выбирается выточенной втулкой одевающейся на амортизатор, такая же наподобие втулка была сделана из переходных чашек, которые шли в комплекте с KYB для установки в корпус стойки Вольксвагена (патрон Вольксвагена в верхней части расширяется и оригинальные патроны тоже, а так как KYB одинаковая по диаметру по всей длине, что бы не было люфта и одеваются сверху эти чашечки). Единственное я напильником спилил бортики, чтобы чашки влазили в корпус  тавропатрона. Увидев фотографии, вы все поймете. Теперь патрон сидел плотно как внизу так и вверху. Теперь о результате я думаю нет смысла много писать. Разница огромнейшая, эффект потрясающий, это просто другая машина в движении. Для тех кто ещё сомневается что ставить, а таких судя из раздутой темы на 70 стр. ещё очень много: люди не покупайте мелитополь, не выкидывайте деньги на ветер и своё личное время на постоянный ремонт  передней подвески. Но и что бы потом не было отзывов  купил KYB они потекли или стучат, покупайте патроны только у официальных представителей KYB в Украине (Интеркарс-Украина является официальным представителем, в интернете можно посмотреть представительства в разных городах Украины или пишите непосредственно Sergio). У него покупали несколько форумчан в том числе и я и все довольны. Фотографии прилагаются (установка на авто моего кума). На фотографии, где патрон с одетыми втулками его длина и диаметр в точности соответствует  длине и диаметру заводского патрона , поэтому он идеально становится в корпус и отлично зажимается гайкой. Так же при установке были установлены новые буферы отбоя, пыльники и опоры.

[Ярослав]

yaroslavrts Вы родные резино-металические втулки ставили?

Всё установлено в таком виде как показано на фото в посте 1708. Верхние резино-металлические сальниики остались на снятых гильзах. Не знаю у кого как, а у меня стояли в корпусе стойки не патроны, как собственно самостоятельные амортизаторы с маслом внутри, а  гильза с поршнем и клапаном внизу и на корпусе стойки выбито \"объём жидкости 250 мл.\"  И именно вместе с корпусом стойки и образуется амортизатор (в корпус заливается масло 250 мл.) К примеру если купить агатовскую вставку, то выглядеть она будет как KYB, только толще в диаметре. Может поэтому в народных массах и произошла путаница с заливкой масла (для полноценных патронов оно там ненадо, а для моего случая амортизатор образуется когда все собрано в корпусе стойки и в корпус залито масло.)


Вероятно поэтому оффициальные магазины запчастей ЗАЗ продают только стойки в сборе, так как внутри находится не АГАТ-вставка (фото 2), а механизм амортизатора как на первой фото.

[El'f]

Вот тут хорошо видна выбитая на корпусе маркировка и название вставки, у магазинных вставок, которые я видел, этого небыло! А о маркировке можно было узнать только из наклейки на упаковке!
yaroslavrts а ты масло заливал?

[Ромео]

Вот тут хорошо видна выбитая на корпусе маркировка и название вставки, у магазинных вставок, которые я видел, этого небыло! А о маркировке можно было узнать только из наклейки на упаковке!

Значит это потделка, маркировка должна быть выбита чётким шрифтом на корпусе вкладыша.

yaroslavrts а ты масло заливал?

Если внимательно изучить вкладыш-инструкцию к вкладышам KYB то увидете картинку, которая запрещает заливать в корпус амортизатора любую жидкость в том числе и масло....   Чесно говоря я в этом тоже не вижу смысла и себе не заливал. Разговоры про перегрев масла в патроне считаю полной выдумкой и бредом сивой кобылы....

[Сергей]

если так паритесь про перегрев масла в амортизаторе! то надо ставить газ масло! там перегрева не чюствуется из-за наличия газа!

[Ромео]

...А вот зимой прогреваются быстрее это факт.

Зимой Вам достаточно того что вы проедете хотя бы 2-3км. аккуратно через ямы и бугры, я повторяю на малой скорости и аккуратно! Этого вполне достаточно чтобы масло в аммортизаторах нагрелось...

[kipa192]

Если подумать , то в том что заливается масло в межпатронностоечное пространство есть логика правильного мышления.Масло представляет собой этакий радиатор по отводу/передаче тепла от патрона(рабочая зона) к корпусу стойки.Если масло не залить то отвод тепла будет хуже,и естественно перегрев.Для более точного заключения необходимо провести тесты на испытательном оборудовании.Можно прекрепить датчик электронного термометра ,и понаблюдать при одних и тех же температурах и скорости,нагрузке(мерный участок).А то что производитель не рекомендует заливать  еще ни о чем не говорит.Все хотят \"бабок\" и побольше/быстрее.Точки над \" і \" ставить рано.Теплопроводность масла Q=0,117 Вт/м*К ,теплопроводность воздуха Q=0,034 Вт/м*К  ( в Четыре раза меньше).Теплопроводность ни кто не отменил.А если масло нагревается/расширяется отсюда и повышенное давление на сальник, и как следствие течь.