КПП

[doomkire]

Спасибо за помощь. Доберусь к ней на выходных.

[Profesor_007]

ремонтник должен работать с мыслью лучше перебдеть чем недобдеть! Даже не качественные прошли бы дольше! А по словам водитель только после ремонта выехал.присутствуй при вскрытии!

[ВКБ]

Анали запчастей тчательнейший при скрытии поможет, затиры, блиски, стружичка, скольчики, люфтики. Новая деталь в изношенном механизме тоже не хорошо работает. А тупо поменять по привычке, дела не будет.

[Юрок]

Замінив сателіти дифференціала на нові, і зібравши коробку при їзді особливо в нагрузку знову шось хрупало в коробці, розібрав дивлюсь нові шестерні вже підношені і можу вийняти осьові шестерні не виймаючи сателіти і пальчик сателітів, нарікаю на корпус диф.. Як повинні триматися шестерні дифференціала?

[Сергей]

2 на оське !2 свободно выпадать! там в старых коробках под сателитами ничего небыло! а в новых корпусах идут шайбы под сателиты! они кстати тоже бывают кривые! и сателиты мне встречались кооператив который подкусывает при прокрутке! разное бывает!

[Юрок]

2 на оське !2 свободно выпадать! там в старых коробках под сателитами ничего небыло! а в новых корпусах идут шайбы под сателиты! они кстати тоже бывают кривые! и сателиты мне встречались кооператив который подкусывает при прокрутке! разное бывает!

у мене не було шайб под сателітами машина 2004 г.в. Поставив нові сателіти і їх підкусує шо може бути? Думаю труба корпусу дифа. Я просто не бачив яка вироботка має бути х.з.

[TOXAT]

Какая то беда. При трогании с места (первая иил задняя передача) раздается звук \"жжик\" длительностью 1...2 сек, правда довольно редко. Раньше как то было разок, но не придал значения, а за сегодня раза три уже...(( Сцепление, коробка? Может у кого было похожее..

[TOXAT]

Снял, разобрал КПП... Печально. Последний раз разбирал КПП по причине рассыпанной шайбы сателлита, вроде все вымыл, вычистил, заменил шайбу, собрал.
Через некоторое время начали появляться посторонние звуки из КПП при трогании (писал выше). Так вот, обнаружил еще один осколок шайбы сателлита (видать не все убрал в прошлый раз). Скорее всего он гулял с маслом по КПП, как результат заклинило роликовый подшипник вторичного вала и провернуло наружную обойму в корпусе КПП. Выбрало так нехило посадочное место, на глаз 0,2...0,4мм. Собственно вопрос: 1. напапять подшипник (оловом)? 2. накернить посадочное? 3. только замена картера (очень нежелательно - дорого стоит)?

Какие будут советы по сборке вторичного вала: какой осевой люфт должен быть у шестеренок (у меня сейчас миллиметра 1,5)? Синхронизаторы просмотрел - в порядке.

Еще какие советы будут?

[A4_]

Наварить посадочное место и развернуть у токаря под подшипник. Но с начала к токарю на консультацию.

[Володимир]

Снял, разобрал КПП... Печально. Последний раз разбирал КПП по причине рассыпанной шайбы сателлита, вроде все вымыл, вычистил, заменил шайбу, собрал.
Через некоторое время начали появляться посторонние звуки из КПП при трогании (писал выше). Так вот, обнаружил еще один осколок шайбы сателлита (видать не все убрал в прошлый раз). Скорее всего он гулял с маслом по КПП, как результат заклинило роликовый подшипник вторичного вала и провернуло наружную обойму в корпусе КПП. Выбрало так нехило посадочное место, на глаз 0,2...0,4мм. Собственно вопрос: 1. напапять подшипник (оловом)? 2. накернить посадочное? 3. только замена картера (очень нежелательно - дорого стоит)?

Якщо є можливість розточити, то можна розточити і запресувати в корпус металічну обойму під розмір підшипника.

Какие будут советы по сборке вторичного вала: какой осевой люфт должен быть у шестеренок (у меня сейчас миллиметра 1,5)? Синхронизаторы просмотрел - в порядке.

Еще какие советы будут?

Скачай мурзілку від Фучаджі, там є описано про всі допуски на люфти.

[TOXAT]

Якщо є можливість розточити, то можна розточити і запресувати в корпус металічну обойму під розмір підшипника.

Мне кажется что расточить там будет проблематично. Все-таки попробую залудить наружную обойму и плотно запрессовать, думаю должно хватить. А там поездим время покажет.

[Юрок]

Якшо залудить довго їздить не буде

[Юрок]

Снял, разобрал КПП... Печально. Последний раз разбирал КПП по причине рассыпанной шайбы сателлита, вроде все вымыл, вычистил, заменил шайбу, собрал.
Через некоторое время начали появляться посторонние звуки из КПП при трогании (писал выше). Так вот, обнаружил еще один осколок шайбы сателлита (видать не все убрал в прошлый раз). Скорее всего он гулял с маслом по КПП, как результат заклинило роликовый подшипник вторичного вала и провернуло наружную обойму в корпусе КПП. Выбрало так нехило посадочное место, на глаз 0,2...0,4мм. Собственно вопрос: 1. напапять подшипник (оловом)? 2. накернить посадочное? 3. только замена картера (очень нежелательно - дорого стоит)?

Какие будут советы по сборке вторичного вала: какой осевой люфт должен быть у шестеренок (у меня сейчас миллиметра 1,5)? Синхронизаторы просмотрел - в порядке.

Еще какие советы будут?

А шайби ти уже сам ставил или стояли.

[ВКБ]

Не к токарю, к координатчику (на координатно расточной, вертикально расточной 2Е450 например или подобные), в принципе даже вертикально фрезерный подойдёт. Положит отверстием вверх (плоскостью сцепления на стол) выставиться центроискателем с точностью до 0,03мм и расточной головкой расточит в размер подшипника методом пробной стружки по факту размера подшипника. Нужно стоять обязательно над душой. Для стального бандажа место есть не более 2мм нас торону (по Володимиру).

Новарить алюминиевой проволокой аргонной сваркой  наплывы и восстановить, мне кажеться, было бы лучше, если  есть возможность. Но при этом надо померять (на той же координатке или в новом корпусе) межосевое расстояние и записать с точностью до второго знака после запятой. Размер под подшипник и зниги \"Детали машин\"

В варианте с запресованием обоймы (даже лучше и проще, не нарушаешь микроструктуры дюрали) мне кажеться риск небольшой ослабления картера есть, так как нагрузка от зацепления идёт в тонкую сторону стеночки.
Сначала прийдется расточить в какой-то размер (на 4 мм больше подшипника), выточить стальной бандаж (сталь 20...35) поднаружный  размер расточки с натягом по книге \"Детали машин\" и припуском под расточку внутри 0,5...1мм на сторону, запрессовать, потом расточить под подшипник тоже по книге \"Детали машин\" . Будет бегать как новенькая. Да, шероховатость в обеих случаях (и в бандаже внутри и с наружи) 0.8...1,25 Ra.
Боюсь такое смогут сделать только при заводе любом в инструментальном цехе.

Дороговатая деталь http://zapchastizaz.com.ua/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&category_id=6&product_id=541&Itemid=19

Зазор у каждой шестерни  должн быть от 0,05мм до 0,1, Что бы шестерня свободно вращалась без нагрузки.

Не расстраивайся. Удачи.

[володя]

В бытность свою токарем, наваривал подшипники медью. Ставишь на оправку подшипник, закрываешь шарики шайбами не металлическими, включаешь станок на малых оборотах и варишь медным электродом. Только держать электрод на одном месте нельзя, иначе будет опа подшипнику. Если нету электрода- можно медной проволокой толстой. Оборотов станка 150-200. И в обратную сторону-так проще варить.