Дергается при маленьких оборотах

[Defender]

Регулировку клапанов тоже планирую сделать - ищу толкового спеца так как сам чето не решаюсь...

[alex28]

Я очень долго мучился.Был у нескольких специалистов.Двое из них,даже не вникая в суть вопроса сразу объявляли,что нужно либо чистить форсунки,либо делать перепрошивку,а потом уже смотреть,что получится.Пробовать не хотелось,т.к.за свои деньги я не получал никаких гарантий,что манипуляции принесут пользу,а манипуляции достаточно дорогостоящие.
Ещё один за 50 грн наладил,но на 1 день.Из его путанных объяснений я только понял,что он и сам не понял,что сделал.Дальше у него не было желания заниматься моей машиной(хотя я не предъявлял никаких претензий и готов был платить дальше,лишь бы он разобрался)
Наконец попался нормальный.За пару минут определил проблему.ДПДЗ на холостом выдавал 0.9%,при подаче газа был проход через 0,а затем доходил до 5% и снова падал на 0.Если держать педаль на малом газу,то всё время были прыжки с 5 на 0 и наоборот,от этого и рывки.При дальнейшей подаче было всё нормально.После замены датчика всё ОК уже месяц и 2 000км.

[Andrew1.2Li]

Я уже тоже понял что эти \"мега\" мастера не хотят работать,а получать деньги и всё!Я как преобрел себе БК многое научился сам исправлять ошибки работы инжектора!Там то нужно всеволишь посмотреть на несколько параметров и в большинстве случаев становится всё понятно,что у тебя вылетело или что требует замены!=)

[Defender]

Выше я писал что проблему дергания от части решает снятие клеммы с аккумулятора но как показала практика не на долго. Поездил немного и снова начинает дергаться на малых оборотах . По совету Макса сделал регулировку клапанов- ситуация не поменялась, правда двигатель начал работать ровнее. Сделал диагностику ничего конкретного не показала.
С чего посоветуете начать чтобы исправить данную проблему и не поломать ничего лишнего.

[Max 55]

Выше я писал что проблему дергания от части решает снятие клеммы с аккумулятора но как показала практика не на долго. Поездил немного и снова начинает дергаться на малых оборотах . По совету Макса сделал регулировку клапанов- ситуация не поменялась, правда двигатель начал работать ровнее. Сделал диагностику ничего конкретного не показала.
С чего посоветуете начать чтобы исправить данную проблему и не поломать ничего лишнего.

на каких оборотах и скорости проявляются дергания, какая передача включена при этом?
если, что звоните попробуем решить по телефону....

[Defender]

Выше я писал что проблему дергания от части решает снятие клеммы с аккумулятора но как показала практика не на долго. Поездил немного и снова начинает дергаться на малых оборотах . По совету Макса сделал регулировку клапанов- ситуация не поменялась, правда двигатель начал работать ровнее. Сделал диагностику ничего конкретного не показала.
С чего посоветуете начать чтобы исправить данную проблему и не поломать ничего лишнего.

на каких оборотах и скорости проявляются дергания, какая передача включена при этом?
если, что звоните попробуем решить по телефону....

обороты при этом 1000-1500 и скорость приметно до 20-25 км/ч. В основном на 1 -2 передачах. Сама суть: рушил, переключился на 2 передачу и если  отпустить педаль газа и машина катится накатом начинает дергаться. Дергается до тех пор пока  не наберешь более высокие  обороты. На высших передачах такого не наблюдается.

[Сергей]

как правило датчик положения дросельки жучит! если вывести его в ноль то практически дергатся не будет! если конечно прошивка не совсем корявая!

[Max 55]

Выше я писал что проблему дергания от части решает снятие клеммы с аккумулятора но как показала практика не на долго. Поездил немного и снова начинает дергаться на малых оборотах . По совету Макса сделал регулировку клапанов- ситуация не поменялась, правда двигатель начал работать ровнее. Сделал диагностику ничего конкретного не показала.
С чего посоветуете начать чтобы исправить данную проблему и не поломать ничего лишнего.

на каких оборотах и скорости проявляются дергания, какая передача включена при этом?
если, что звоните попробуем решить по телефону....

обороты при этом 1000-1500 и скорость приметно до 20-25 км/ч. В основном на 1 -2 передачах. Сама суть: рушил, переключился на 2 передачу и если  отпустить педаль газа и машина катится накатом начинает дергаться. Дергается до тех пор пока  не наберешь более высокие  обороты. На высших передачах такого не наблюдается.

в прошивке можно подправить, есть такой параметр - \"добавка оборотов при движении\"...
еще возможно у вас топливоподача на рабочих режимах стоит маленькая
но главный ньюанс в том, что не вытягивает таврический движок на второй передаче когда скорость падает ниже 15 км/ч, первая передача у нас длинная, может пикаповская пара и решит этот вопрос - но на такую переделку идут только гуру

[Володимир]

но главный ньюанс в том, что не вытягивает таврический движок на второй передаче когда скорость падает ниже 15 км/ч, первая передача у нас длинная, может пикаповская пара и решит этот вопрос - но на такую переделку идут только гуру

В мене друга передача 15 кмг тягне без проблем, можна і від 1000 обертів розганятись без ривків, тут в механіці щось мусить бути, можливо дросель грязний, чи ДПДЗ протерний і не вмикається \"ускорительный насос\" при нажиманні на газ.

[Sergik32]

а дросельку в інжах чистити важко-геморно, чи ні?

[Володимир]

а дросельку в інжах чистити важко-геморно, чи ні?

Якщо врахувати час на скидання пластику і патрубка то 10 хв роботи.

[ZaVa]

а дросельку в інжах чистити важко-геморно, чи ні?

Якщо врахувати час на скидання пластику і патрубка то 10 хв роботи.

Поерепрошую, не підкажете - на форумі цей процес десь описаний ?

[Sergik32]

ага, підтримую

[Володимир]

а дросельку в інжах чистити важко-геморно, чи ні?

Якщо врахувати час на скидання пластику і патрубка то 10 хв роботи.

Поерепрошую, не підкажете - на форумі цей процес десь описаний ?

Купляєш в аерозозі очисник карба, потім знімаєш з дроселя резиновий патрубок і запускаєш двигун. Далі однією рукою відкриваєш дросель а іншою пшикаєш на грязні місця. Можна ще перед запуском попшикати щоби відкисло болото, а потім вже на запущеному.

[ZaVa]

Якщо врахувати час на скидання пластику і патрубка то 10 хв роботи.

Поерепрошую, не підкажете - на форумі цей процес десь описаний ?

Купляєш в аерозозі очисник карба, потім знімаєш з дроселя резиновий патрубок і запускаєш двигун. Далі однією рукою відкриваєш дросель а іншою пшикаєш на грязні місця. Можна ще перед запуском попшикати щоби відкисло болото, а потім вже на запущеному.

А як на це відреагує лямбда зонд ???