.Регулятор Напряжения, зарядка АКБ и все что с этим связано.

[Андрій]

Да ну прям таки. Если у тебя не работает генератор, это же не значит что вся Украина так работает.
Я снял видео, там видно и мои номера, и я специально включал все с улицы, чтобы не сказали что где то отключил что то, и показал все напряжения. Все ж работает?
Вот посмотри еще раз внимательно

Лучше два раза. Я фантастики не наблюдаю в упор. Обычная нормальная (тьфу тьфу тьфу) работа генератора.

[ВКБ]

Это радует. Я не про роботу, про мотивацию.

Подсветка прикольная. Надо себе сделать.

[Андрій]

Меня так точно радует И то я бы не октазался если бы помощнее чего то поставить.

[ВКБ]

Ухх дискуссия то, я б не верил в то что выдась генератор если б сам не смотрел тестером, Выше я прочитал что ВТН не верит в 40 ампер, у нас по факту где-то 30.
Я в ВТНом согласен, регулятор супер пупер, ну по крайней мере с проводком, у обычного сильно пылили параметры, причем у меня было впечатление что виною даже не параметры диодов в генераторе, а сам регулятор выделывался.
Мне уже самому вся Ваша дискуссия интересна, в принципе у меня даже есть все необходимое для полноценного эксперимента, немного храмает источник механической энергии для генератора, но думаю собрать можно, есть пара киловатных двигателей. Но увы у меня нет времени этим занимается, разве что могу прицепить 2 тестера на акумулятор и походить с фотоапартатом вокруг машины, мол то ввключено, то влючено... Обороты могу отображать ноутбуком.

Если не сложно, сделай.
А я сниму сою проблему. В гараже темновато.
Может не на ВТН регулятор прислать, всё равно нае....., может Андрей, тебе переслать РН. Только сегодня поставлю новый, посмотрю. Жалею, что не снял свои эксперименты, руки гшрязные, времени мало, старший отказывается без меня английский и математику делать, младший жену разрывает.

[Андрій]

Вот еще снял парочку видео.

Вот при пуске двигателя, при прогреве.
Снизу под рулем противотуманки включаю. На улице дождь, как светятся выходить показывать жалания нету.
http://www.youtube.com/watch?v=j4X85sVQcxw&feature=youtu.be

Вот уже прогретый двигатель, правда во время съемки включился вентилятор, но это как раз хорошо, ты спрашивал.
Вот получается при включенных фарах, передних и задних противотуманках, третьей скорости печки и включенном вентиляторе (ну магнитола то ясно) обороты составили  730 - 740 и напряжение уже просело до 13,3 - 13,4 В.
Правда бензин залил гавно редкое, на укрнафте и еще 92 (я токо 95 заправляюсь, тут мне залили).
Скорее всего завтра на день в днепропетрвоск поеду,  если получится нормально заправлюсь 95, прогреюсь сниму исче.
http://www.youtube.com/watch?v=VBugQq1MMvY&feature=youtu.be

[ВКБ]

На 5-ку.
 Это не мои 12,4. Я уже боюсь ставить новый РН, вдруг гена.

[Андрій]

Если ты смотрел внимательно, то я поднял педалью газа до 900 оборотов, и напряжение было при всех потребилеял 14,2 поиому
посмотри внимательно, я включил свет пола и педалью газа поднял обороты. там же и видно что поднял обороты потом переключил на напряжение

[ВКБ]

Видел. Пост исправил. Доказательство неуважения ВТН ко мне не вставая со стула доказывать теорию без генератора перед собой. Гена тянет 30-35А. Не то что тянет, вырабатывает при ХХ и нагрузка на провод 50%.
Мне проще, у меня инжектор. Обороты стабильно, а по БК вижу как вырос расход в час. Такой себе бензиноамперметр.

[Андрій]

А, ну да. Инжектор вообще будет держать все красиво.
А какой расход на ХХ в час?

[ВКБ]

1л. при топливоподаче 55 (мл. чи милисек., Володимир должен знать), на ХХ 930 без токовой нагрузки. При 32А - 1,25л/час.

[Андрій]

гм. у меня такое чувство что больше жрет когда на холостых стоиш.

[Андрій]

Ха ха.
С ракетой.
Если костя сказал у него жрет литр, а я говорю мне кажется у меня больше жрет, то явно не с тепловозом который составы на сортировочную горку пихает. А по сравнению с Костиным автомобилем. Логично?

[ВКБ]

Получил РН. Увидел всего +1В. домполнительный. Т.е. 13В. под нагрузкой, это не 11,8. Новый РН лучше, что-то в старом не так. Отправлю, пускай разбираются. На закороченом РН тоже 13В.
Я в шоке. Генератор 73А дыбильной конструкции. Скорее всего сказывается схема навивки статора. В 55А провод тоньше , но обмоток на периметр больше. Хотя я менял статор... и ротор тасовал!!!!, он стыкуется с 55А (зазоры одинаковые). К РН новому вроде замечаний нет.
Остался один эксперимент с 55А, надо установить. Если он тянет, оставлю 55А себе.

КОТ, лампочку подключал, горит ярко, но не так, как напрямую к источнику. Проверял зарядным 12В (8А). Ток с галогенки 4,8А, как раз близок к макс. на якоре. Падение присутствует 1А.

Под нагрузкой с задними противотуманками - 12.8...13В. Наблюдается саморазряд. У старого РН вообще гибель была. (Всё же лучше). Вчера не успел, кажись заболел, но 55А потянет как у Андрея (надеюсь). Сегодня опять на вторую смену в гараж.

Делаю вывод (как и раньше), что для 73А нудно больше оборотов на 20%, у 55А это выражено в большем количистве навивок статора. Конструкция 73А неудачная. Всё.

[ВКБ]

Проверял я и от АКБ. Горит, да не так как напрямую, и жужит РН. Я так понял работает офсет в импульсном режиме.

[Андрій]

6980148
Скоко всего вышел регулятор + доставка?
Я слышал некоторые умельцы вот этот хвостик, который на 30 клемму у этих ВТНовсикх регуляторов, который типа для точного снятия напруги, некоторые умельцы его удлиняют качественным проводом и заводят именно на клемму батареи. Чтобы он именно на клеммах батареи держал установленную напругу. Только я побоялся, потомучто например контакт между батареей и генератором  ухудшится, на батарее упадет там до 12 В, а регулятор заставит чтобы на клемме АБ было 14 поднимет на выходе генератора до 16, погорит все.. Поэтому не решился.